Mon réseau

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Re: Mon réseau

Message par BB15030 le Sam 8 Avr 2017 - 21:07

manuf71 a écrit:Caboose BN Märklin Z = 8670   Wink

Merci à toi Cool
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Re: Mon réseau

Message par Georges le Mar 11 Avr 2017 - 22:53



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Re: Mon réseau

Message par Bourrac le Mar 11 Avr 2017 - 23:48

Beau matériel ! Very Happy
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Re: Mon réseau

Message par BB15030 le Mer 12 Avr 2017 - 14:51

I love you Youpi! superbe, merci.
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Re: Mon réseau

Message par manuf71 le Mer 12 Avr 2017 - 17:17

Le réseau commence à devenir trop petit... Wink

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Re: Mon réseau

Message par Georges le Mer 12 Avr 2017 - 17:43

Oui et pas de place pour l'agrandir. Exclamation Exclamation Exclamation
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Re: Mon réseau

Message par Georges le Lun 1 Mai 2017 - 12:17

Quelqu'un pourrais t'il me dire quelle est la différence entre une loco GP9 et GP7 AZL:?:
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Re: Mon réseau

Message par manuf71 le Lun 1 Mai 2017 - 12:27

+2   What a Face

Ok, je sors tout de suite...   Arrow

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Re: Mon réseau

Message par Georges le Lun 1 Mai 2017 - 16:23

Quelqu'un pourrais t'il me dire quelle est la différence entre une loco GP9 et GP7 AZL:?:

Au point de vue technique moteur et dimension?
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Re: Mon réseau

Message par Bourrac le Lun 1 Mai 2017 - 22:10

Je crois que les deux châssis sont de mêmes dimensions, à quelques pouces près. La lige générale est globalement la même, à quelques détails près (renflement et autres sur la GP9). La différence principale était leur puissance (1500 ch pour les GP7, 1750 ch pour les GP9).

Le type est le même : GP, general prurpose, dites jeeps car c'était un peu cela.

La division ferroviaire de la GM sortait au moins un nouveau modèle tous les 2-3 ans. Je ne suis pas spécialiste, mais vu le peu d'évolution des lignes en 50 ans je dirais vu d'Europe que c'était pour tenir en haleine et en concurrence les compagnies ferroviaires entre elles. Politique connue... un peu comme les voitures ici : en 20 ans on aura vu passer des 205, 206, 207, 208... pour une voiture d'usage similaire. Smile


Dernière édition par Bourrac le Lun 1 Mai 2017 - 22:22, édité 1 fois (Raison : Puissance moteur)
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Re: Mon réseau

Message par Bourrac le Lun 1 Mai 2017 - 22:18

Le moteur lui-même, un EMD 567, a été fabriqué de 1938 à 1966 et lentement amélioré. Et même son successeur, le 645, n'est pas vraiment différent. Un turbo par-ci... une bonne affaire industrielle, quoi.
Ces moteurs, assez primitifs (un 2 temps... Crying or Very sad ) ont servi un peu à tout, dans la marine, peut-être à des machines à couper le jambon, qui sait ? De loin on dirait même un RR Merlin un peu raccourci...
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Re: Mon réseau

Message par Georges le Lun 1 Mai 2017 - 22:20

Merci Bourrac pour ces précisions. Very Happy
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Re: Mon réseau

Message par Bourrac le Lun 1 Mai 2017 - 22:34

L'autre différence bien sûr, c'est l'antériorité des GP7 : de 1949 à 54 pour les GP7, de 54 à 63 pour les GP9. Une belle époque quoi, à mes yeux en tout cas. Les deux séries ont dû être mises à la ferraille à peu près à la même époque. Années 90 ? Mais pour tout cela Domi saurait mieux te dire que moi.

Ce sont sûrement mes locos américaines préférées, avec la série E.
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Re: Mon réseau

Message par BB15030 le Mar 2 Mai 2017 - 8:12

On en apprend des choses par ici Cool Merci Very Happy
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Re: Mon réseau

Message par Georges le Mar 2 Mai 2017 - 13:04

Trois nouvelles acquisitions:


AZL 63203-2 SD45 Union Pacific Road Number #3607


AZL 913817-1 Dupont TI-Pure 17600 Gallon Tank Car Road Number #72077
AZL 913817-2 Dupont TI-Pure 17600 Gallon Tank Car Road Number #71624
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Message par oursmalemplume52 le Mar 2 Mai 2017 - 15:56

Very Happy cheers rendeer Dance

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Re: Mon réseau

Message par manuf71 le Mar 2 Mai 2017 - 16:07

Georges, les photos sont petites et je n'arrive pas à voir la différence entre les deux citernes. Je suppose, vu leur références différentes, qu'elles n'ont pas la même immatriculation...   Rolling Eyes

Je viens d'aller voir sur azldirect et j'ai trouvé la réponse:

- 913817-1 : Road Number #72077
- 913817-2 : Road Number #71624

Very Happy

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Re: Mon réseau

Message par Georges le Mar 2 Mai 2017 - 16:15

manuf71 J'ai essayé de mettre des photos plus grandes mais échec, je ne comprend pourquoi car d'habitude je n'ai pas de problèmes! Exclamation
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Re: Mon réseau

Message par Bourrac le Mar 2 Mai 2017 - 21:28

Belles acquisitions ! Une youpi, c'est comme les oignons en cuisine, c'est indispensable dans un réseau US de l'ouest.
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Message par manuf71 le Mar 2 Mai 2017 - 21:32

Georges, si tu veux m'envoyer les photos originales par mail, je peux t'aider Wink

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Re: Mon réseau

Message par Bourrac le Mar 2 Mai 2017 - 21:34

C'est peut-être le format ? Moi je choisis 800 px de largeur, ça marche bien.
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Message par BB15030 le Mar 2 Mai 2017 - 21:48

Belles acquisitions Cool
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Re: Mon réseau

Message par Georges le Mer 3 Mai 2017 - 0:53

manuf71 c'est gentil mais je n'ai pas ton adresse mail.
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Message par domi le Mer 3 Mai 2017 - 9:58

Bourrac a écrit:Je crois que les deux châssis sont de mêmes dimensions, à quelques pouces près. La lige générale est globalement la même, à quelques détails près (renflement et autres sur la GP9). La différence principale était leur puissance (1500 ch pour les GP7, 1750 ch pour les GP9).

Le type est le même : GP, general prurpose, dites jeepsGeeps, avec un G Wink car c'était un peu cela.

En fait les dimensions des deux modèles sont exactement les mêmes. De même la ligne générale des deux modèles est rigoureusement identique, avec châssis et caisse qui sont les mêmes. Seuls quelques menus détails changent (position des Mars Lights le cas échéant, persiennes, etc). Pour ma part je suis dans la stricte incapacité de reconnaître extérieurement l'une de l'autre. Wink

Pour le reste tu as très bien répondu. Wink

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Re: Mon réseau

Message par domi le Mer 3 Mai 2017 - 10:17

Bourrac a écrit:L'autre différence bien sûr, c'est l'antériorité des GP7 : de 1949 à 54 pour les GP7, de 54 à 63 pour les GP9. Une belle époque quoi, à mes yeux en tout cas. Les deux séries ont dû être mises à la ferraille à peu près à la même époque. Années 90 ? Mais pour tout cela Domi saurait mieux te dire que moi.

Ce sont sûrement mes locos américaines préférées, avec la série E.

En fait, plein de ces bécanes increvables continuent de rouler de nos jours, sur des shortlines, des réseaux industriels, voire comme machines de manoeuvre sur des EP, après avoir disparu des grandes compagnies dans les années 70-80 essentiellement. Sauf feu le BN, qui devait être un peu "collector" dans l'âme  Cool , étant également la dernière "major" à avoir retiré ses F-Units, en 1982 de mémoire.

Et du coup, à la fusion du BN avec l'ATSF en 1995, ses GP9 encore au roster à l'époque ont été ainsi reversées au roster du BNSF et certaines ont été repeintes en livrée Heritage.



Et si on regarde le roster du BNSF début 2017, on s'apperçoit qu'au moins une GP9 (sans parler des GP9B cabless) est toujours en service. Shocked

https://www.thedieselshop.us/BNSF.HTML

Moi aussi je les adore, ces GP7/9. Very Happy Et d'ailleurs, après que Micro-Trains soit retourné au statut "dormant", AZL est de ce fait resté seul à les produire en Z. Mais ATTENTION : la fin de la production de ces locos par AZL, pour une raison que j'ignore ou que j'ai oubliée, est annoncée pour bientôt.

Je ne saurais alors trop conseiller à ceux qui aiment ces bécanes mais qui hésitent, de s'en procurer dare-dare.

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Re: Mon réseau

Message par manuf71 le Mer 3 Mai 2017 - 13:03

Georges, j'ai modifié ton message avec des images plus grandes, issues directement du site AZL   Very Happy

Pour tes Tank Car, je voulais une photo de chaque wagon mais impossible de trouver une image du Tank Car #71624, même chez AZL,  alors j'ai ajouté les immatriculations différentes sous la photo   Wink

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Re: Mon réseau

Message par Georges le Mer 3 Mai 2017 - 15:51

Génial, merci Manu. Very Happy
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Re: Mon réseau

Message par Georges le Mer 3 Mai 2017 - 17:56

Nouvelle acquisition ce jour.

GP9 MTL Canadian National immatriculation 4585.

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Message par Bourrac le Mer 3 Mai 2017 - 20:54

Belle bête !
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Re: Mon réseau

Message par BB15030 le Mer 3 Mai 2017 - 22:24

Joli bêbête Cool
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