Signaux sur mon circuit

par Georges Lun 10 Oct 2016 - 17:47

J'ai un problème avec ma loco US EMDF7 Rio Grande qui ne s'arrête pas aux signaux! Quelqu'un aurait une explication?

Signaux sur mon circuit Markli36

par **oursmalemplume52** Lun 10 Oct 2016 - 18:02

Peut-être qu'il n'y a qu'une motrice équipée d'un moteur et qu'elle est montée à l'arrière au lieu de l'avant

expl: motrice A / module milieu / motrice B en place de motrice B / module milieu / module A
regarde sous les motrices si il n'y a pas une indication ( genre flèche )

par **manuf71** Lun 10 Oct 2016 - 18:12

C'est à cause du conducteur de la loco, c'est un américain, il ne respecte pas les signaux européens Laughing

Ok, je sors...

Non, plus sérieusement, je pense que la piste de oursmalemplume52 est la bonne Wink

par honga blotz Lun 10 Oct 2016 - 18:24

Il me semble que ce genre de loco possède deux fils (un trolley) qui relient entre elles les deux unités A, qui sont motorisées toutes les deux. En fait, c'est ce que je semble distinguer sur les photos des catalogues de la mère K.

Du coup, même si les roues de l'avant de la première loco ne sont plus alimentées, la loco avant reste alimentée par les roues de la loco arrière.

La solution est, généralement et un peu comme en réalité, de ne pas faire coïncider fin du canton et position du signal. Mais si ton réseau est complètement câblé (ce qui me semble être le cas à la vue de tes photos), il te faudra intervenir sur les locos, en retirant les prises de contact des bogies de la loco arrière. Du coup, ton UM A-B-A aura "un avant" et "un arrière ~~train~~" (ce qui est déjà le cas car tu as dû laisser le chasse-pierres d'un côté si jeune m'abuse). La bonne nouvelle est que la prise de courant est parfaite sur les F7 Märklin, donc ton UM A-B-A peut très bien vivre avec la seule prise de courant de la première loco.

Pour retirer les prises de courant, il doit y avoir moyen de faire cela en collant du papier adhésif sur les contacts qui sont situés entre le dessous du châssis et le bogie, mais je ne crois pas que cela suffise, à voir ....

par Bourrac Lun 10 Oct 2016 - 18:54

Je rejoins l'explication de Honga.
Mais personnellement je ne conseille pas de retirer les prises de courant de la loco arrière. Pour meilleure qu'elle soit par rapport aux vapeurs, la prise de courant de ces F7 n'est pas du tout parfaite et ne l'abrite pas des plantages. Je trouve génial le principe de relier électriquement l'avant et l'arrière de la rame, ce serait dommage d'y renoncer.

par honga blotz Lun 10 Oct 2016 - 20:00

Oui, mais alors comment faire s'il a des cantons trop petits ?

par Zybule Lun 10 Oct 2016 - 20:47

Avec les machines à bogies, les plantages sont bien moins fréquents. Pour autant que bogies et toute la mécanique soient propres, que les lames transmettent bien le courant, elles sont assez sûres. Mon TEE allemand fonctionne ainsi sans trop de problème.

par Bourrac Lun 10 Oct 2016 - 21:42

A ce moment-là il faut refaire les cantons. Mais ce qui est valable pour une loco européenne ne le sera plus pour cette UM américaine de 3 locos.
C'est un choix. Soit la loco s'arrête où il faut, mais on perd en captage de courant, soit elle passe au rouge... cherry

par Georges Mar 11 Oct 2016 - 8:46

Les 2 motrices sont équipées d'un moteur, il n'y a pas de flèche et j'ai essayé de la positionner dans les 2 sens mais le problème persiste. Je n'ose pas intervenir d'avantage en effectuant plus de mal que de bien... Merci pour vos réponses.

par **oursmalemplume52** Mar 11 Oct 2016 - 9:43

Je crains hélas que la dernière réponse de Bourac soit la bonne " elle passera au " rouge " " ,mais si tu le veux, amène la à notre rencontre et on essaieras sur mon circuit Smile