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Nouveaux moteurs Märklin

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Message par honga blotz Dim 3 Juin 2018 - 22:25

Je viens de voir un truc assez hallucinant sur ibé :
L'annonce en question.
Donc, si je ne me goure pas, il semblerait que la mère K ait fait un choix intelligent pour la transition vers ses nouveaux moteurs, puisque les nouveaux moteurs seraient compatibles avec les anciens châssis !
A nous donc une upgrade facile de nos locos vers un monde sans l'horrible bruit de crécelle !

Bon, je ne vais pas aller se fournir chez ce vendeur, à 17 € les frais de  pig, cela reste un bel  censure
Mais je vais scruter la chose de près !

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Message par 10101 Lun 4 Juin 2018 - 13:50

Mouais, bof, à voir. Dubitatif, l'Olive...
Le bruit de crécelle, c'est pas le moteur.
C'est plutôt le train d'engrenages, non ?
Mais bon, ouate en scie Shocked
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Message par domi Mar 5 Juin 2018 - 15:52

Il n’en demeure pas moins que les moteurs ‘coreless’, dont j’ai compris que c’est en effet la technologie adoptée par la Mère Kling désormais, sont beaucoup plus souples que les moteurs traditionnels, surtout s’il sont associés à un volant d’inertie. Les marklinistes ne devraient pas bouder leur plaisir. Wink

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Message par Fox Mar 5 Juin 2018 - 20:50

Je confirme Very Happy
Un ralenti jamais vu sur du Miniclub.
Par contre, niveau bruit, je n'ai pas noté de différence notable.
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Message par Fox Mar 5 Juin 2018 - 21:39

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Message par Bourrac Jeu 7 Juin 2018 - 21:54

domi a écrit:Il n’en demeure pas moins que les moteurs ‘coreless’, dont j’ai compris que c’est en effet la technologie adoptée par la Mère Kling désormais, sont beaucoup plus souples que les moteurs traditionnels, surtout s’il sont associés à un volant d’inertie. Les marklinistes ne devraient pas bouder leur plaisir. Wink

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Yesseusseur. Mais où vois-tu un volant d'inertie dans ce tout petit format ? Je ne vois pas où le loger non plus dans la caisse de la loco.
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Message par Bourrac Jeu 7 Juin 2018 - 21:57

Et est-ce qu'ils ont plus de souplesse (démarrage à plus faible voltage, montée en régime plus progressive, etc.) ?
Ils ne chauffent pas trop ? Défunt (?) Gérard (Pennsy) disait que ces moteurs étaient plus fragiles en cas d'utilisation de courant pulsé.
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Message par domi Sam 9 Juin 2018 - 16:54

Bourrac a écrit:
domi a écrit:Il n’en demeure pas moins que les moteurs ‘coreless’, dont j’ai compris que c’est en effet la technologie adoptée par la Mère Kling désormais, sont beaucoup plus souples que les moteurs traditionnels, surtout s’il sont associés à un volant d’inertie. Les marklinistes ne devraient pas bouder leur plaisir. Wink

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Yesseusseur. Mais où vois-tu un volant d'inertie dans ce tout petit format ? Je ne vois pas où le loger non plus dans la caisse de la loco.
Ne pratiquant pas le matériel Marklin je ne saurais dire, mais si les diesels US de chez Micro-Trains et AZL en contiennent malgré leurs capots étroits, pourquoi diable n’y aurait il pas la place pour ça dans une loco Marklin ? Smile

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