rail 8589

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Message par deram le Dim 20 Mai 2018 - 12:49

Je ne vois pas l utilité de ce rail(8589) dans mon réseaurail 8589 Noch_511

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Message par honga blotz le Dim 20 Mai 2018 - 16:15

Je pense que c'est pour le cantonnement des trains.
Pas facile à trouver sur le plan....
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Message par manuf71 le Dim 20 Mai 2018 - 16:34

Au dessus des 2 voies de triage, à droite des 3 rails 8504  Wink

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Message par Fox le Dim 20 Mai 2018 - 21:23

C'est effectivement un rail de télécommande qui te permet, dans le cas présent, d'activer le passage à niveau 8992, au travers d'un relais 8945.
Si tu regardes attentivement ton plan, tu as un deuxième rail de télécommande courbe 8529.
Le convoi entre dans la première courbe, actionne le 8529 qui abaisse le passage 8992, puis, en sortie de deuxième courbe, actionne le 8589 qui relève les barrières du passage.
Voilà Shocked Wink
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Message par deram le Lun 21 Mai 2018 - 10:28

Merci j avait zappé ce passage à niveau,8992 c'est le seul existant en z?
Un non automatique sans barrières pourrait convenir vu que je vais retirer les rails 8529 et 8589
Il y a 2 coupures bipolaires et trois unipolaires a quoi serve t'elle?


Dernière édition par deram le Lun 21 Mai 2018 - 18:04, édité 1 fois

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Message par Fox le Lun 21 Mai 2018 - 17:55

Il existe d'autres passages à niveau, notamment chez Noch, mais tu peux piloter le 8992 à l'aide d'un simple interrupteur, sans passer par les rails de telecommande.
Regarde sur le Net la notice de montage (c'est expliqué sur le site Marklin).
Les deux coupures bipolaires sont là pour separer électriquement les réseaux.
Je pense qu'il y a une alimentation pour "l'os de chien" et une deuxième pour le réseau bouclé extérieur.
Les coupures unipolaires correspondent aux cantonnements du réseau.
Chaque canton est repéré par l'éclisse isolante sur le schéma, et le rail de sectionnement 8588.
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