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Chiotte, j'avais oublié ça....

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54ancistrus54
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Message par domi Mar 28 Oct 2014 - 18:25

Apparemment c'était magnifique.

https://plus.google.com/u/0/photos/109339773265308832716/albums/6071502251853986337

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Message par manuf71 Mar 28 Oct 2014 - 19:15

Ah oui, joli! Very Happy

Et où est-ce que ça se passait?

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Message par 54ancistrus54 Mar 28 Oct 2014 - 19:43

à Zell

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Message par p8kpev Mer 29 Oct 2014 - 10:20

Magnifique!
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Message par domi Mer 29 Oct 2014 - 10:48

manuf71 a écrit:Ah oui, joli!   Very Happy

Et où est-ce que ça se passait?

En Allemagne, je ne sais plus où cette année, à une convention de modélisme "american prototype" qui a lieu tous les 2 ans (alternée avec celle qui existe en Suisse, à côté de Zürich je crois). J'avais été à celle d'il y a deux ans, à côté de Francfort, et je n'ai eu qu'un regret: y rester une seule journée alors qu'il aurait fallu que je planifie ça sur deux jours. Wink Toutes les échelles étaient représentées, notamment notre Z adoré qui trônait en bonne place (il me semble que j'avais posté quelques photos Wink ).

Mais apparemment cette dernière édition était encore plus grandiose, notamment pour le Z si j'en crois les photos ci-dessus avec le fantastique croisement à 90° et interchange.

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Edit: je vois qu'Ancistrus a répondu. Wink
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Message par Bourrac Mer 5 Nov 2014 - 20:41

Oui, c'est magnifique...

Ca me pose plusieurs questions :

Il n'y a qu'un réseau ? Chacun amène son module et tout est mis ensemble ?

C'est réaliste, ce croisement à 90°, aux ZuSA ?

Il me semble voir une hérésie, surtout pour du modélisme "prototype" : une mike qui tire des pullman ? Shocked C'est pour remonter une rame vide ? Pour les conduire à la casse ?
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Message par domi Mer 5 Nov 2014 - 22:50

Bonne question, je ne sais pas du tout ce qu'il y avait comme réseaux Z. Mais pour le grand, oui, je pense que c'était du modulaire (sous quel standard, je ne sais pas) avec chaque élément apporté par des personnes différentes....

Par ailleurs les croisements à 90° sont fréquents aux Tazunis. Souvent (sinon tout le temps) le fait de compagnies différentes, le plus souvent avec une ou plusieurs voies de jonction ("interchange"), mais parfois sans Wink .

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Quant à la Mike qui remorque des Pullman, j'ai pas fait gâffe et n'ai pas de commentaires à émettre, tant pour le coup je n'ai aucune compétence en matière de transport de pax par chemin de fer. Wink

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Message par Bourrac Mer 5 Nov 2014 - 23:20

Hoquet, merci ! Smile

C'est impressionnant, ces croisements à 90°.
Remarque, il y en a aussi en France, mais c'est très rare je crois.
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Message par domi Mer 5 Nov 2014 - 23:28

Paradoxalement je connais somme tout assez superficiellement les CF français, mais je me souviens que dans les années 70 il y avait au moins un croisement à 90°. Je crois dans la région de Montpellier / Nîmes / Béziers. Une ligne secondaire à voie unique qui quittait la ligne principale électrifiée et à double voie Nîmes - Toulouse, qui s'en écartait un peu et qui revenait la croiser à 90° pour s'en éloigner pour de bon. Je me souviens de la photo d'un autorail "Picasso" sur la ligne secondaire, pris juste avant le croisement...

Je ne sais pas si ce croisement (et donc la ligne secondaire qu'il supportait) existe toujours. Ne serais pas surpris que tout ceci ait disparu... Rolling Eyes

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Message par domi Mer 5 Nov 2014 - 23:35

Tiens, une ch'tite vidéo, en passant...

https://www.youtube.com/watch?v=S_7vbHMS-6I

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Message par Bourrac Jeu 6 Nov 2014 - 0:08

Sympa, la vidéo ! Il n'en finit pas, ce train !

Il y avait aussi ce croisement à quasiment 90° à la Voulte (Ardèche) : croisement ferroviaire
Avec une gare en "L" pour aller avec... Et il y a même eu du métrique. La totale...
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Message par oliv30330 Jeu 6 Nov 2014 - 0:16

le croisement français est ou était en gare de La Voulte s/Rhone
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Message par domi Jeu 6 Nov 2014 - 9:37

Bourrac a écrit:Sympa, la vidéo ! Il n'en finit pas, ce train !

Il y avait aussi ce croisement à quasiment 90° à la Voulte (Ardèche) : croisement ferroviaire
Avec une gare en "L" pour aller avec... Et il y a même eu du métrique. La totale...

Merci. C'est bien ce croisement que j'avais en tête. Je viens de regarder sur Google Earth, il n'existe plus. La voie qu'il desservait existe toujours, mais le raccordement a été modifié.

Quant au train qui "n'en finit pas", il ne comporte qu'une quinzaine de wagons... Extrêmement court pour le standard américain. Wink

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Message par Bourrac Jeu 6 Nov 2014 - 11:35

Il me semble que le croisement a été démonté au moment de l'électrification de la voie.
Et la voie métrique aussi, un peu plus tard.

Rolling Eyes Ca pourrait faire l'objet d'un beau réseau... si cela n'a pas déjà été fait, dans d'autres échelles.
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Message par Zybule Jeu 6 Nov 2014 - 18:00

Sur la vidéo, on voit la voie s'affaisser à chaque passage de bogie !!
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Message par domi Jeu 6 Nov 2014 - 18:42

Oui, ce sont des "shortlines" dont la qualité de l'armement n'est pas la caractéristique première. Et ce n'est pas ce qu'on leur demande. Ces "shortlines" déglinguées, déclinées par centaines voire milliers dans le continent nord-américain sont des acteurs indispensables et prépondérants dans la bonne santé du fret ferroviaire en Amérique du nord. Smile

Et en tant que spotter je leur accorde la place la plus importante dans mon coeur, plus encore que les "Class 1 railroads qui voient passer des centaines de milliers de tonnes de fret chaque jour (et je ne parle même pas des lignes type Acela/Bullet Trains, pour moi ce n'est plus du chemin de fer mais de la soupe aseptisée Twisted Evil  Laughing  ).

Et en tant que modéliste, c'est à mon avis ce qui est le plus intéressant à reproduire: ça permet des réseaux "point à point", même de petite taille, et occasionne plein de manoeuvres... Very Happy

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