DEV USI projet

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DEV USI projet

Message par 54ancistrus54 le Jeu 30 Oct 2014 - 18:33

Bonsoir,

Les DEV USI sont en projet. J'ai pu récupérer des plans (un grand merci au contributeur)

Deux modèles possibles mais avec des différences subtiles qu'il faut expliquer ....

Soit on fait une B10 soit une A4T4 ... mais je vois pas trop les différences entre les deux chaudrons

de plus il y a des versions avec caisse longue et caisse courte ...

vous préférez quoi ?

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Message par 54ancistrus54 le Jeu 30 Oct 2014 - 18:57

Au passage : le projet de fourgon générateur pour aller avec les Inox est lancé ... il devrait arriver d'ici 2 mois ...

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Message par honga blotz le Jeu 30 Oct 2014 - 20:17

54ancistrus54 a écrit:Au passage : le projet de fourgon générateur pour aller avec les Inox est lancé ... il devrait arriver d'ici 2 mois ...

BilouZe !!! cheers cheers cheers
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Message par oliv30330 le Ven 31 Oct 2014 - 7:58

cheers cheers cheers cheers cheers
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Re: DEV USI projet

Message par Bourrac le Dim 2 Nov 2014 - 0:12

Super !
Vous avez choisi des USI finalement ?
Ca ira pour les bogies ? C'est pas plutôt des Y28 ?

Les B10, ce ne serait pas plus universel que les A4T4 ?
Perso je préfère des longues, on a déjà des voitures courtes avec les DEV Inox...
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Message par 54ancistrus54 le Dim 2 Nov 2014 - 8:10

Alors j ai les plans de usi mais pas de DEV AO c est pour cela que je commence avec les uSI qui sont utilisées partout elles aussi en France, mais également en belgique, au lux, et qui ont circulées également en Allemagne sur des relations internationales

Mais j ai un gros doute sur les histoires de longueur .... Les B10 existent aussi en courtes .... La différence en B10 et A4t4 semble être les aérations de toit

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Message par Bourrac le Dim 2 Nov 2014 - 11:16

Je me prends à rêver des UIC, qui étaient davantage pour les grandes lignes. Elles ont été elles aussi utilisées partout, en Belgique aussi. Et elles portent des bogies Y24 ! Very Happy
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Re: DEV USI projet

Message par 54ancistrus54 le Dim 2 Nov 2014 - 16:22

Sur Orléans Paris les rapides étaient des UIC mais les betteraviers qui s arrêtaient à chaque gare entre Étampes et Orléans étaient des USI et il y en avaient en version TER bleu et grise ... Qui roulaient à 140 max

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