141 PLM

[Bourrac]

Bonsoir à toutes et tous,
Il y a encore un modèle dont je ne vous ai pas parlé, mais qui me tient à coeur.

Il s'agit de la Mikado du PLM.



Elle a traversé le siècle au PLM puis à la SNCF. Sa robustesse, sa polyvalence l'ont rendue très appréciée des mécanos. Sans doute ses qualités ont fait qu'elle est aussi à l'origine d'une autre grande loco, la 141P de la SNCF.

J'adore sa ligne longue et dure, l'impression de puissance qu'elle dégage, grâce ou à cause peut-être de sa grande ressemblance avec la 231 PLM. La cabine en coupe-vent, caractéristique du PLM, sera reprise ensuite par la SNCF pour ses nouvelles locos (141P, 240P, 241P...)

[Bourrac]

... et justement, Atlas a réalisé en résine cette 231 PLM dont on parlait sur cet autre fil : Pacific PLM !

La longueur est identique, la chaudière aussi... il doit y avoir moyen de faire quelque chose...

[manuf71]

Ah oui, la classe! Et cette couleur...  

[Bourrac]

Alors on prend la caisse bien connue maintenant de la Pacific PLM Atlas.
La différence principale entre une Pacific et une Mikado, c'est le nombre d'essieux. Et le diamètre des roues. Du coup pas de passages de roues sur la Mikado. On enlève au cutter.




Bien dégager la chaudière...

[Bourrac]

Creusement de la caisse, puis masticage...

[domi]

Une mécanique de Mikado USRA AZL, peut-être? Ca pourrait peut-être s'envisager, les roues motrices de la Mike PLM ne m'ont pas l'air gigantesques...

Domi

[Bourrac]

Oui, ce serait top.  Mais deux bémols :
En fait cette caisse s'adapte super bien aux châssis Märklin...
Par ailleurs, malgré leurs qualités indéniables, les roues des Mike AZL me paraissent avoir un diamètre un peu faible par rapport aux 141 PLM... il faut que je les mesure à nouveau.

[ExLibris]

Ça va faire une jolie collec' les 2 adaptées aux p'tits oignons sur le réseau.

[Bourrac]

Suite du masticage :

[Bourrac]

Autre différence avec la Pacific, la partie avant sous la boîte à fumées est absolument plate, il faut combler le trou à l'aide de plasticarte et de mastic.

[manuf71]

Tu reprends du service, cool!

[Bourrac]

J'hiberne en été...

Là c'est mon lent réveil...

[Bourrac]

Peinture des roues, des cylindres.
Changement du moteur d'origine pour un Saint Paul...
Et surtout, placement de plomb dans l'espace au-dessus des essieux. Vu que la caisse ne sera plus en métal comme sur l'original Märklin, mais en plastique, chaque gramme ajouté compte.

[domi]

Au niveau de l'empattement des essieux, de la distance entre les bissels et les "drivers", le châssis Marklin colle avec ce qui serait nécessaire pour cette Mikado PLM?

Domi

[Bourrac]

Il faudrait superposer le diagramme du châssis avec une photo du châssis Märklin. Je vais essayer de faire cela un de ces jours...

En tout cas le châssis Märklin colle parfaitement avec la caisse Atlas. C'était déjà le cas avec la Pacific.
Il faut évider, surtout en largeur et au niveau de la cabine :


J'en ai profité pour rajouter du plomb là aussi.

[Bourrac]

Au niveau de l'empattement des essieux, de la distance entre les bissels et les "drivers", le châssis Marklin colle avec ce qui serait nécessaire pour cette Mikado PLM?

Domi

Voilà, j'ai superposé les deux en me guidant sur les essieux moteurs.
Cela ne me paraît pas trop mal. Surtout compte tenu que le bissel avant est un peu de travers sur ma photo. Il devrait donc apparaître un peu plus à droite s'il était aligné. Le bissel arrière Märklin est un poil long, mais franchement...

Surtout que j'ai pris la photo du châssis Märklin de très près, je pense qu'il a une distorsion latérale...



D'ailleurs, vu que la 141P est directement issue de la 141PLM, cela donne à réfléchir...

[manuf71]

Oui, ça a l'air de coller! Excellent

[domi]

En effet ça a l'air d'une bonne base. Eh bien vivement la suite.

Domi

[Bourrac]

La caisse peinte, version SNCF.

On voit bien que le moulage ATLAS est un peu empâté. Mais bon, les modèles français ne courent pas les rues...

[ExLibris]

Sympa bien sombre comme ça, tu utilises quelle peinture pour être dans la teinte exacte ? Tu fais tout au pinceau ?

[Bourrac]

Tamiya XF-11 pour le vert et Marabu 073 pour le noir.
Oui, au pinceau.

[Bourrac]

Voilà la caisse sur le châssis.

[ExLibris]

Woaw elle est toooop !

[honga blotz]

Bravo Jean-François, elle est MAGNIFIQUE !

Tu n'as plus qu'à faire les inscriptions et le lovemi ! Chouette chouette chouette !!!

[Bourrac]

Oui, le tender c'est un problème. Certaines Mikados PLM reprenaient les mêmes que les Pacific, mais la majorité étaient des tenders à 3 essieux.
Je vais voir si je peux reprendre un tender d'une autre loco.

[honga blotz]

Ah ? Ce n'est pas un problème, un tender à 3 essieux..... ça se trouve assez facilement, ici par exemple, mais cela reste assez cher et il faut bien voir s'il est possible de l'adapter ....

Entre les roues et les frais de tu t'en tires grosso modo à 25€, donc il faut essayer de passer une commande pour plusieurs pièces ....

[Bourrac]

C'est vrai que cela ne fait pas trop cher...

[honga blotz]

Il s'agit du tender de la BR24, réf. 8803.
Si tu veux, je peux te donner les différentes cotes, mais il faudra attendre lundi (ma femme est partie avec l'appareil photo).
Attention, si tu passes commandes avec d'autres pièces chez Ersatzteile, les frais de augmentent sérieusement à partir de 100€
Il y a des super affaires à faire sur ce site en ce moment !!!

[domi]

...Eh bien ça m'a l'air très bien proportionné, tout ça.   Le seul truc qui "coince" un peu à mon goût est le moteur qui dépasse, derrière la cabine. Mais une fois l'engin équipé d'un tender on devrait n' y voir que du feu...

Domi

[Bourrac]

J'ai vu que les tenders des G8 avaient 3 essieux. J'ai piqué le tender de ma 040E, pour voir (sur ce fil : 040 SNCF)

Avec la 141 PLM, ça donne cela :

D'ailleurs, avec cette livrée c'est plutôt une 141E ex-PLM.

Manque une petite plaque sur la loco... et un peu de détaillage.

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