Ah ces rails
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Ah ces rails
Hello
Comme je commence dans le Z,je ne connais pas toutes les ficelles.Pour faire une boucle,je me suis procuré les rails 8993.
Marklin n'est pas très complet dans ces explications,montage terminé,et la!!!!!!ma loco s'arrête sur le rail no 2,moment de panique.
Je fouille sur le net,et trouve un site en anglais, sur le Z.Comme google traduis il me dit que , Le 8993 nécessite de changer manuellement le commutateur de sens sur le transformateur chaque fois que le train traverse la boucle.Je me suis dit comme le train s'arrête,tu met une gare.
A+
Dédé
Comme je commence dans le Z,je ne connais pas toutes les ficelles.Pour faire une boucle,je me suis procuré les rails 8993.
Marklin n'est pas très complet dans ces explications,montage terminé,et la!!!!!!ma loco s'arrête sur le rail no 2,moment de panique.
Je fouille sur le net,et trouve un site en anglais, sur le Z.Comme google traduis il me dit que , Le 8993 nécessite de changer manuellement le commutateur de sens sur le transformateur chaque fois que le train traverse la boucle.Je me suis dit comme le train s'arrête,tu met une gare.
A+
Dédé
Morand- Messages : 5
Date d'inscription : 11/12/2015
Age : 72
Localisation : Franche Comté
Re: Ah ces rails
Je n'ai pas de boucle de retournement, mas je crois que c'est comme cela que cela fonctionne.
Je crois bien qu'il y a des ponts de diodes dans les rails du 8993, d'où la nécessité d'arrêter le train, à une gare ou à un zignal.
Autre zoluzion : la digitalization !
Je crois bien qu'il y a des ponts de diodes dans les rails du 8993, d'où la nécessité d'arrêter le train, à une gare ou à un zignal.
Autre zoluzion : la digitalization !
honga blotz- chauffeur grande ligne
- Messages : 3381
Date d'inscription : 07/10/2012
Age : 51
Localisation : Banlieue parisienne
Re: Ah ces rails
Ou alors, pour les boucles de retournement, tu utilises 2 transfos pour deux réseaux distincts et tes locos passent de l'un à l'autre sans problème
Zybule- mécanicien loco diesel
- Messages : 1056
Date d'inscription : 05/01/2011
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