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Message par Bourrac le Jeu 21 Avr 2011 - 22:46

Merci !
Que de pointures sur ce forum ! Very Happy
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Message par lio-N le Sam 30 Avr 2011 - 14:55

Quelques photos suplémentaire...

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Message par Invité le Sam 30 Avr 2011 - 17:19

Splendide !

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Message par lio-N le Sam 30 Avr 2011 - 18:09

Une petite vidéo de ses premier tours de roues...

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Message par domi le Sam 30 Avr 2011 - 18:49

Je vais poser la question qui fâche: que donne l'utilisation de l'engin à une vitesse disons, moins élevée? Ou peut-être a-t-il en effet besoin d'un rôdage préalable à la délivrance de ralentis corrects?

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Message par lio-N le Sam 30 Avr 2011 - 18:59

Je sais il roule vite, mais j'ai suprimer certains moteurs d'aiguillages, et les lames ne fonts pas contacte et plante le FNC. Il faut que j'installe un système de moteur sous table ou à tirette...
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Message par domi le Dim 1 Mai 2011 - 16:03

S'il s'agit d'aiguillages Marklin le lien ci-dessous explique très bien comment virer les horribles moteurs latéraux d'un autre âge pour les remplacer avec des moteurs sous table. Very Happy

http://www.zscale.org/articles/undertable.html

J'avais essayé sur ma toute première ébauche de réseau, c'est très facile!

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Message par lio-N le Dim 1 Mai 2011 - 17:18

C'est bien les moteurs Marklin qui posent souci, combiner au moteur trois pôles du matériel roulant... Neutral
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Message par Bourrac le Mar 10 Mai 2011 - 23:31

Et puis il n'y a que deux essieux, donc peu de prises de jus.
C'est un modèle de châssis délicat.
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Message par lio-N le Dim 29 Mai 2011 - 12:57

Une autre photo...

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Message par Bourrac le Dim 29 Mai 2011 - 15:39

Belle photo ! Elles sont bien mises en valeur.
L'avant du Picasso est craquant. I love you
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