Panoramique des Dômes

[Bapt45]

Hello,

A l'occasion d'un petit séjour dans le Puy de Dôme, je vous ramène quelques clichés du Panoramique des Dômes .
Les 4 rames Stadler GTW Beh 2/6 circulent en UM pour la saison haute. Les rames 1&3 forment la première paire, les rames 2&4 la seconde.
La conception des rames est non symétrique (les rangées de 3 sièges sont côté vallée, pour profiter du paysage, les cabines de conduite sont côté Puy). Intérieurement, elles sont nickel et peu bruyante (même si la charge voyageurs était importante). Du beau matos quoi, dans tout les sens du terme !

La motorisation se situe dans le module centrale, qui regroupe tous les équipements techniques et les roues dentées pour aller avec la crémaillère Strub :


J'ai retrouvé un graphe (doc STRMTG) avec les vitesses selon déclivité (155‰ au sommet, juste avant la gare, et 120 ‰ sur les 4kms de montée) et sens de circulation :


La ligne aérienne est plutôt du type tram, mais en 1500V continu!
Il y a une gare au sommet une gare en bas, appelée Maison de Site.
Dans le prolongement de la gare basse, il y a le CdM :


Une UM au départ (cadencé toute les 20 min environ) :


La ligne croise immédiatement un premier chemin de randonnée :


Dans l'autre sens :


LA photo emblématique :


La ligne longe ensuite le parking :


Ici une UM descendante :


A suivre...

[Bapt45]

...Suite

En sortant du parking, la ligne longe le commencement de la route d'accès au sommet :


Une UM montante :


C'est la partie la plus soft de la ligne :


Après avoir franchi le PN du chemin des Gouris, le tracé passe à 120‰ sur 4km :


Juste derrière le photographe, il y a une barrière pour limiter l'accès au sommet aux VL. Son ouverture est gérée par le PCC du Panoramique :


La zone vue d'en haut! :


Et en vidéo :


A suivre....

[Bapt45]

...Suite,

Petite précision, les rames font plus de bruit en extérieur qu'en intérieur .

Petite vue embarquée (prise lors de la descente) :


Croisement avec la rame montante aux Muletiers :


Dernière courbe avant l'arrivée en gare de Sommet, à 1405 m d'altitude :


La rampe fait 155‰ dans cette zone. La toiture de la rame fait vide par rapport au matériel sur lequel je travaille habituellement! , il n'y a que clim conducteur, rhéostat et groupe de ventilation réfrigéré, et le sifflet!:


Une UM descendante, avec Clermont-Ferrand en toile de fond :


Beau petit train, abordable et atypique, moderne, en voie métrique et à crémaillère, du matos suisse dans de beaux paysages,bref, tout pour plaire au passionné!

En espérant que le voyage vous ai plu!
@+

[colonel83F]

Effectivement, beau voyage.
Merci.

[domi]

Il n’y avait pas eu des soucis d’exploitation dans les débuts de cette ligne ?

Domi

[Bourrac]

Merci pour le reportage !
Il roule à droite j'ai l'impression ?

[colonel83F]

Moi je croyais qu'il roulait à gauche...

[Bourrac]

Je suis vraiment toujours complètement HS, c'est une voie unique...  
En fait c'est cette photo du croisement qui m'a enduit avec de l'erreur :
Et là ils ont bien l'air de se croiser par la droite ?

Croisement avec la rame montante aux Muletiers :

[domi]

Vu la signalisation, on dirait bien. Mais bon, un réseau isolé complètement indépendant de la SNCF n'a pas vraiment besoin de s'inspirer des règles d'exploitation de cette dernière..

Domi

[Bapt45]

C'est pas faux La rame descendante est toujours reçu sur la voie directe. Quand il n'y a qu'une seule rame en ligne, elle utilise aussi la voie directe pour monter.

@+

[ohlavache]

Merci pour les photos.
J'y suis allé cet été mais il faisait froid et les nuages étaient bas. Le train est très sympa à prendre.

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