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LE WAGON TORPILLE DE CHEZ MARKLIN : CA ROULE BIEN ?

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LE WAGON TORPILLE DE CHEZ MARKLIN : CA ROULE BIEN ? Empty LE WAGON TORPILLE DE CHEZ MARKLIN : CA ROULE BIEN ?

Message par PAPY BOUBOU le Ven 26 Juin 2020 - 14:27

Bonjour à tous,

Dans le catalogue de MARKLIN, échelles Z, on trouve un "wagon torpille" qui affiche une longueur de 154 mm (sa référence : 86200 ou 86201 http://www.marklin.fr/fr/produits/detailsz.html?page=12&perpage=10&level1=5860&level2=5868&level3=5869&art_nr=86201&era=0&gaugechoice=3&groupchoice=2&subgroupchoice=6&backlink=%2Fwww.marklin.fr%2Ffr%2Fproduits%2Fvoie_z%2Fvoitures%2Fwagons_fermes.html).
En fait, c'est un grand wagon articulé à l'aide de 2 sous-wagons articulés équipés de bogies pour transporter "le thermo" qui, dans la réalité sert à transporter la fonte en fusion du haut fourneau à l'acièrie.

J'ai connu ce type de wagons dans le bassin sidérurgique de Charleroi mais aussi dans celui de Liège . . . à la belle époque de notre sidérurgie belge ! ! !

Ma question s'adresse au possesseur de ce wagon est toute simple.  Ce "wagon torpille" pour rouler sur nos petits circuits impose-t-il des contraintes ?  Je pense entre autre au rayon de courbure des voies de chez Marklin : 220 mm (8530), 195 mm (8520) mais surtout 145 mm (8510) ?

Mon petit-fils trouve ce wagon extraordinaire.  Il a déjà le porte transformateur . .  . (réf : 8620 sur Ebay : https://www.ebay.fr/itm/Marklin-Z-8620-MDT22976/223768149747?hash=item34199efef3:g:4wwAAOSw9ltd3Usn).  Ce dernier roule parfaitement sur son circuit et même dans les courbes les plus serrées (rayon de 145 mm) !  

En sera-t-il de même avec le "wagon torpille" ?  That's the question ?

Déjà merci pour vos réponses . . . Et si elles sont positives . . . le Papy se mettra en chasse pour trouver ce wagon très spécial.
A+


Dernière édition par PAPY BOUBOU le Sam 27 Juin 2020 - 21:14, édité 1 fois
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Message par honga blotz le Ven 26 Juin 2020 - 15:48

Je ne possède pas ce wagon
Contrairement au 8620, il n'a pas de roues factices donc la question est intéressante.
Avec 18 essieux, les frottements doivent être importants, surtout en courbe. Il faudra une loco assez balèze ou équipée de bandages d'adhérence (BR181 de chez Rokuhan par exemple).
Je l'avais vu passer sur eBay il y a quelques temps, je crois qu'il était assez cher, du genre 80€? Je crois également qu'il existe en coffret de deux, mais ça, notre ami Manu te le confirmera Wink

Il y a un wagon torpille à la cité du train, à Mulhouse, il est vraiment impressionnant.... Mais un peu loin du Gard...
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Message par Zébu le Ven 26 Juin 2020 - 17:47

Je possède un exemplaire et je viens d'essayer le le faire rouler sur du rayon 145.
Déjà, il faut l'enrailleur pour le poser.
Sur ce rayon, ça passe. Mais comme le dit Honga, avec un frottement conséquent mais ça passe.
Ensuite, si je me souviens pour en avoir vu passer à Angleur, deux wagons-torpille sont toujours séparés par un petit wagon plat. Voili voilou.
Le mien date de 2005 à 69€ et un deuxième sur la baie à 35€. Bonne chance.
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Message par oursmalemplume52 le Ven 26 Juin 2020 - 18:34

hello les zedistes , j'ai le wagon donc question mais j'l'ai pas encore tester , je vais le faire illico et vous tiendras au jus… pour info la référence du double wagon torpille 86202 bounce

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Message par manuf71 le Ven 26 Juin 2020 - 19:59

86200: DB, époque III
86201: DB, bleu, époque V
86202: 2 wagons, DB, époque IV

Wink

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Message par oursmalemplume52 le Ven 26 Juin 2020 - 20:38

Après essais , je confirme ce qu'on dit HONGA et ZEBU , ça patine terrible Crying or Very sad
Pour les références merci MANU j'avais oublié le 86201 embarras

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Message par PAPY BOUBOU le Ven 26 Juin 2020 - 21:09

Merci à vous tous,

Vous êtes plus rapide qu'un TGV français ou un ICE allemand  . . .

Pour résumer; ça passe mais il faut une loco qui a de l'adhérence de de la puissance.
Merci pour les références.  
Effectivement; ça court par les sites mais on en trouve de temps en temps . . . quant au prix . . . je n'ai pas de point de repère quant à son prix de vente au moment de la commercialisation de ces wagons.

Conclusion : un grand merci à vous tous . . .  
Le Papy BOUBOU va se mettre en chasse . . .   pour offrir ce "trophée" à son petit-fils . . .  
Il va fourbir ses armes . . . inoffensives car elles se  résument :  à un clavier et une souris ! ! !

A+ & bon week-end à tous.


Dernière édition par PAPY BOUBOU le Sam 27 Juin 2020 - 21:16, édité 1 fois
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Message par PAPY BOUBOU le Sam 27 Juin 2020 - 12:16

Re-bonjour,

Grâce au site internet du vendeur "LA BOITE A TRAINS " sise à B 500 NAMUR; j'ai trouvé le prix de vente 'officiel' à la sortie du coffret n° 86202 (2 wagons torpilles) qui était en édition limitée : 137 € http://boitatrain.be/index.php?id_product=11313&id_product_attribute=0&rewrite=mar86202&controller=product.

J'ai donc une référence de prix . . . restes à en trouver . . . mais "çavalefaire" . . .
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Message par PAPY BOUBOU le Jeu 2 Juil 2020 - 11:47

Youpie ........................................

Ma recherche sur le net a bien fonctionné et j'ai trouvé à un prix très abordable un wagon torpille en Italie - Roma ! ! !
Vendeur très disponible et sérieux.  On a fait affaire et le colis est en route . . .
LE WAGON TORPILLE DE CHEZ MARKLIN : CA ROULE BIEN ? V4jhLE WAGON TORPILLE DE CHEZ MARKLIN : CA ROULE BIEN ? <a href=LE WAGON TORPILLE DE CHEZ MARKLIN : CA ROULE BIEN ? 591r" />
Il en reste plus qu'a attendre le passage du livreur.

Petit Pierre va avoir une belle surprise.
A+ & bonne fin de semaine à tous.
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Message par Zébu le Ven 3 Juil 2020 - 8:55

Attendons alors les nouvelles du petit Pierre.
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Message par colonel83F le Ven 3 Juil 2020 - 14:06

Il y en a au moins un qui suit. Very Happy

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Message par PAPY BOUBOU le Ven 3 Juil 2020 - 14:20

Bonjour à tous,

Pour info, si cela intéresse quelqu'un, via ma routine informatique de recherches sur le net . . .
Elle a "débusqué" un wagon torpille" neuf de neuf chez un revendeur officiel Märklin sis à Turin (Italie)
https://artuffo.com/scale/z/marklin-86202-02.html
Attention : il n'y a qu'un wagon en stock ! ! !
J'en suis certain car devant l'annonce et son prix; j'ai demandé des précisons et le responsable du magasin par retour de courriel m'a bien précisé que le prix affiché concernant le dernier exemplaire qu'il possédait.

A+, bonne fin de semaine et un très bon week-end à vous tous auprès de vos Z
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Message par honga blotz le Mar 14 Juil 2020 - 16:36

Dans la série "gros wagon avec plein de roues", Rokuhan a sorti un truc assez hallucinant :
https://www.1zu220-shop.de/ROKUHAN/Lokomotiven/NOCH-97863-Rokuhan-T037-1-SHIKI800-Type-Freight::137962.html

En plus, il est pas cher ! affraid affraid affraid affraid affraid affraid
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Message par PAPY BOUBOU le Mar 14 Juil 2020 - 20:26

Bonjour Honga Blotz,

Effectivement . . . Il y en a des essieux . . .
Maintenant, si sur le forum : il y a quelqu'un qui peut traduire les incriptions japonaises sur ce monstreux wagons . . .
On pourrait peut être comprendre son utilité exacte au sein des chemins de fer japonais.
Si j'ai bien "pigé" ce serait un wagon pour transporter un transformateur ?
J'ai pas déterminé le prix de la roue rendue franco à la Casa Boubou . . .
Je n'ai aucune idée du poids par essieu admissible sur les voies ferroviaires au Japon . . .
Serait-ce la raison d'une telle débauche d'essieux ?
Et est-ce compatible avec les attelages Marklin ?
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Message par Zébu le Mar 14 Juil 2020 - 23:37

Il ressemble vachement ( hello ) à un wagon DEMAG de la DB.
Juste un souci, lorsque je cherche une photo, je tombe sur des wagons-torpille.
Pourtant, j'en ai déjà vu.
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Message par PAPY BOUBOU le Mer 15 Juil 2020 - 11:56

Bonjour Zébu,

As-tu cliquer sur le lien du post de Honga Blotz ci-dessus et ensuite sur la photo que tu obtiens via ce lien.
Il y a deux photos en fait et sur la deuxième : on dirait que le wagon transporte sa charge.
On dirait une grosse boite pour transporter les produits radioactifs ? ? ?
CQFD.
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Message par Zébu le Mer 15 Juil 2020 - 13:24

Non non, c'est bien le même système que DEMAG.  Il s'agit de deux bras pour supporter la charge.
C'est le même principe qu'au début de cette vidéo :

J'ai déjà vu ce truc en réel chez les ricains pour le transport d'une cuve à la téloche.
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