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Voitures francisables/belgicisables en Z

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Message par Invité Mer 2 Jan 2013 - 22:38

Idem pour la SNCB.

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Message par oliv30330 Jeu 3 Jan 2013 - 10:17

la couleur verte correspond au vert "301" de interfer?
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Message par Bourrac Jeu 3 Jan 2013 - 17:42

Non, c'est un mélange maison, supposé imiter le vert 306 d'avant 1962. alien

Avec du vert 301 on serait donc après 1961, et il faudrait peindre aussi le toit en vert, si je ne me trompe.
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Message par Bourrac Dim 6 Jan 2013 - 18:47

La voilà avec sa grande soeur A3B5 :
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Message par oliv30330 Dim 6 Jan 2013 - 22:42

c'est excellent comme rendu, la rame va vraiment être chouette
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Message par Bourrac Dim 6 Jan 2013 - 22:45

C'est grâce à tes décals... alien
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Message par Invité Dim 6 Jan 2013 - 23:19

Soupirs !

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Message par tyty74 Sam 12 Jan 2013 - 21:58

magnifique,bravo
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Message par Bourrac Sam 12 Jan 2013 - 23:08

Merci ! Embarassed
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Message par Bourrac Mar 29 Jan 2013 - 23:25

Bourrac a écrit:La plus courante, aussi banale et indispensable au catalogue Marklin Z qu'une pomme de terre dans la choucroute, la 8730/8731 :
Voitures francisables/belgicisables en Z - Page 2 873110

Cette voiture me pose beaucoup de problèmes.

J'ai quelques précisions concernant cette voiture : il s'agit de C4übay 11, des voitures bavaroises.

L'absence de lanterneau me causait de sérieux doutes sur leur existence.
Mes doutes sont maintenant évanouis. Elles ont été reproduites aussi dans d'autres échelles (en hache eau par exemple).
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Message par oliv30330 Jeu 31 Jan 2013 - 18:57

re
sur les dr38 tu as fait le toit noir, qu'en est-il des c4u?? toit noir ou vert? scratch
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Message par Bourrac Jeu 31 Jan 2013 - 19:24

En fait ça dépend de l'époque.
Jusqu'à 1960, noir. Après 1960, les toits sont repeints en vert.
Mais... les vapeurs sont toujours présentes sur beaucoup de lignes et la fumée... a tendence à repeindre "naturellement" les toits des voitures. Razz

De mémoire, les DR38 ont roulé jusque dans les années 80. Ca m'étonnerait que ce soit le cas des c4u. A mon avis, soit elles ont été métallisées (j'en doute fortement), soit elles ont été amorties (plus probable). Je ne suis même pas certain qu'elles aient roulé très longtemps à la SNCF. Je les vois plutôt avec les anciennes compagnies, et encore, pas en rames homogènes.
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