Re: Epoque I - Usa

[david]

Bonsoir à tous,

J'ai trouvé sur le lien suivant une carrosserie à monter sur un châssis Marklin 8895.

https://www.republiclocomotiveworks.com/show_item.php?ID=481

Je voulais savoir si vous aviez déjà acheté sur ce site ?
Le paiement par carte Visa me fait un peu peur...

Merci par avance de vos réponses.

[domi]

Je n'ai jamais acheté de matos sur ce site particulier, mais je connais très bien RLW de réputation, cet artisan fait le bonheur des modélistes Nn3 en proposant en effet des caisses de locos compatibles avec des chassis Marklin.
Par ailleurs, ayant depuis que je pratique le Z commandé pour des milliers de dollars de matos aux Tazunis je dois dire que seule une fois je suis tombé sur un vendeur indélicat, un particulier. Ce qui n'est pas le cas d'un vendeur comme RLW ayant pignon sur rue.

Domi

[david]

Merci Domi pour ta réponse.

J'ai passé la commande, on verra bien...

[Jeff07]

Salut .
J'ai deja commandé chez eux (kit 2-6-0 Nn3), impec, contact, delais ...etc . RAS .

[david]

Bonjour à tous,

Juste pour dire que j'ai reçu ma commande US de RLW.
Ils sont sérieux.

Maintenant, reste à monter le kit...
https://www.republiclocomotiveworks.com/show_item.php?ID=481
Ca va pas être de la tarte...

[oliv30330]

c'est vraiment sympa ca; allez courage!!!  

[manuf71]

Je ne voudrais pas semer la zizanie, mais les locos (photos du site internet) ont l'air toutes tordues...  

Rassurez-moi, toutes les locos en kit ne sont pas comme ça?

[Bourrac]

Nan, elles ne sont pas tordues, ce sont juste des locos américaines !  

[david]

C'est vrai que la photo sur le site est moyenne.

La photo sur le kit est plus jolie.

Sinon, voici le kit...

[Bourrac]

Ah... j'avais peur qu'il te faille plier la chaudière... à cette échelle c'est délicat !

[domi]

Eh bien tant mieux. Bonne construction.

Domi

[Bourrac]

Sur le site, j'ai l'impression de comprendre que c'est du Nn3.
C'est marqué : "Gauge N, scale Nn3".
Pourtant, vu les proportions de la cabine, on dirait bien du Z ?

[david]

C'est un peu vrai que j'ai acheté ce kit + par rapport à la photo sur le site qu'à la description qui a l'air de spécifier une échelle Nn3.

Je disposais d'une loco 8885 et devant le peu de matériel dispo pour mon thème, j'ai tenté le coup...

A première vue, la taille ne me choque pas mais on verra après montage...

[domi]

Pour répondre à Bourrac: dans la réalité, je ne t'apprends rien, certains modèles à voie étroite sont de gabarit beaucoup plus faible que ce qu'autorisent les réseaux considérés. Comme par exemple la petite 030 désaffectée à voie de 3' que j'ai photographiée en début de semaine lors de mes vacances dans le Yukon.

Et donc, en faisant la démarche en sens contraire, du "petit" Nn3 peut passer pour du Z et inversement.

Ainsi, en miniature, la Mogul de Miniclub aux couleurs et à la déco du Denver & Rio Grande Western. Totalement "free-lance" (comme souvent le Z "américain" de Marklin ), cette locomotive au demeurant fort jolie, sensée être à l'échelle Z, fait en fait surtout le bonheur des modélistes Nn3. Car de dimensions modestes, et de couleurs conformes à ce qui se pratiquait sur le réseau à voie de 3' de cette compagnie..

Au contraire, la K28 d'Aspenmodels ou la diesel GE "Shovelnose" du White Pass & Yukon Route produite par le même fabricant, toutes deux en Nn3, ne pourront tromper personne et ne pourront même pas rouler sur nos réseaux Z tant leurs dimensions largeur et hauteur sont généreuses..

Domi

[honga blotz]

La 88036 est disponible .......sortie avant la date officielle  

Et elle est arrivée sous le sapin de votre serviteur !
(Quoi ? qui a dit que j'étais en retard dans mes posts ?)

Voici quelques photos de la bête et de ses voitures pendant que je leur changeait leurs attelages, pour passer en 100 % MTL :










Et enfin, deux petites photos pour convaincre les plus réticents d'entre nous sur la supériorité des attelages MTL :

[manuf71]

Très jolie cette petite vapeur!

Et enfin, deux petites photos pour convaincre les plus réticents d'entre nous sur la supériorité des attelages MTL :

Une photo vaut mieux que des mots... non, c'est pas ça  

Le poids des mots, le choc des photos... non, pas ça non plus  

Jeux de mots tôt, jeux de mots tard... non plus  

Bon bref, cette photo m'a convaincu!  

Attelages plus fins et espace réduit entre les voitures  

Et, c'est adaptable sur tout type de voiture ou wagon?

[Bourrac]

Oui, elle fait envie, cette loco !

J'aime bien le caboose aussi, mais il va plutôt avec des trains de marchandises ou je me trompe ?

[p8kpev]

Y pas photo. Ou si justement, il y a les photos ! Et c'est vrai que l'aspect plus discret de l'attelage MTL est indéniable.

Une photo vaut mieux que des mots... non, c'est pas ça   

Le poids des mots, le choc des photos... non, pas ça non plus   

Jeux de mots tôt, jeux de mots tard... non plus   

Je pense qu'il fallait bien que tu ailles dormir après une dure journée de veille... 

[domi]

Oui, elle fait envie, cette loco !

J'aime bien le caboose aussi, mais il va plutôt avec des trains de marchandises ou je me trompe ?

Je pense que oui, bien que pas spécialiste des trains de passagers.

Domi

[p8kpev]

Si je devais un jour faire de l'US, ce serait bien l'époque I. Mais que les impérialistes amateurs de ricains ne s'affolent pas, c'est pas pour demain...

[honga blotz]

@Manu :
Les attelages MTL de référence 901 (introuvables) et 902 conviennent, je pense, pour toute référence Märklin [EDIT : A l'exception des F7 pour lesquelles il faut un 901 à l'avant]. Il s'agit "simplement" d'un crochet à assembler (3 pièces) et à substituer au crocher Märklin. Mais comme c'est du Z, c'est tout petit, donc pas toujours évident à faire. Par ailleurs, pour améliorer la rotation du biniou, je passe un peu les bords des 2 pièces en plastique MTL au papier de verre... ça fait un peu mal aux doigts ...

@Bourrac :
J'ai eu pas mal de difficultés à trouver ce caboose du NYC. On peut regretter que sa couleur ne soit pas plus proche de celle des voitures de voyageurs....
Je ne connais pas précisément l'utilisation des cabooses, mais il paraît plus logique de limiter leur utilisation au trafic fret, car tout ce qui pouvait servir à la sécurité du train (y compris les salariés du train) pouvait être embarqué dans le fourgon, celui qui est juste derrière la loco. Cependant, la fonction "vigie" n'était pas possible avec le fourgon en question ... Il y a probablement aussi une histoire d'époque : les cabooses Märklin sont, à mon avis, d'une époque postérieure à celle des voitures ....

@P8 :
Comme on dit par chez moi : mèfi ! ça pourrait venir plus vite que tu ne crois ! 


Sinon, je vous poste une petite photo qui montre la comparaison entre les bogies US Märklin ... à droite, celui utilisé pour les wagons ; à gauche, celui des voitures et du tender de ma petite loco. Donc Märklin progresse en US !

[Bourrac]

Sinon, je vous poste une petite photo qui montre la comparaison entre les bogies US Märklin ... à droite, celui utilisé pour les wagons ; à gauche, celui des voitures et du tender de ma petite loco. Donc Märklin progresse en US !

A gauche il s'agit d'un bogie Archbar, à droite un Bettendorf on dirait ?
Je ne les trouve quand-même pas formidablement bien reproduits. Mais bon, effectivement, Märklin arrive à différencier les bogies américains.

[domi]

Sinon, je vous poste une petite photo qui montre la comparaison entre les bogies US Märklin ... à droite, celui utilisé pour les wagons ; à gauche, celui des voitures et du tender de ma petite loco. Donc Märklin progresse en US !

A gauche il s'agit d'un bogie Archbar, à droite un Bettendorf on dirait ?
Je ne les trouve quand-même pas formidablement bien reproduits. Mais bon, effectivement, Märklin arrive à différencier les bogies américains.

Celui de gauche, oui, il reproduit un Archbar. Sans doute pas de façon fidèle, il me semble un peu trop "épais" , mais sa forme générale est cohérente. Quant à celui de droite, qu'on pourrait appeler Marklinorollarchbentendorf, je préfère ne pas m'y appesantir.  

Domi

[domi]

... Et concernant les boîtiers d'attelage Micro-Trains, je n'arrive pas à mémoriser les références. Tout ce que je sais est qu'on trouve assez facilement des boîtiers pré-assemblés, prêts à être montés. À l'opposé, j'ai essayé une fois d'assembler un boîtier en kit, et avec mes grosses pattes malhabiles j'ai juste trouvé ça impossible... Les ressorts microscopiques qui partaient se satelliser à la moindre fausse manoeuvre.. J'ai vite laissé tomber.

Domi

[honga blotz]

Le souci, c'est que les boitiers pré-assemblés ne conviennent pas pour le Märklin, pour lequel il n'y a que les références 901 et 902 qui conviennent. Il est vrai que leur assemblage demande de la patience, avec ce foutu ressort qui zboingue de partout ....

Je fais quelques entorses au manuel de MTL :

> Je ne substitue pas le ressort, je garde le Märklin qui fonctionne très bien. J'ai donc plein de ressorts MTL en rabe (message subliminal )
> Je rogne un peu les pièces mobiles sur les côtés (du coup, j'en ai bouzillée une hier soir)
> Je ne graisse pas les pièces
> Je colle la plaque en métal du dessous à la super-glu en gel, uniquement sur les deux picots qui sont du côté de l'essieu et sur les côtés parallèles à la voie. Le reste est laissé libre. Cela tient farpaitement si l'on laisse à la glu suffisamment de temps pour prendre.

[Bourrac]

Aaaaaah... en gel !

Génial. Je n'y avais pas pensé.

J'utilisais de la super-glu liquide et c'est la galère pour ces picots.

[domi]

En effet, on ne pense pas assez souvent à la super-glu en gel...

Domi

[honga blotz]

Et oui !!! C'est carrément plus iZi !
J'ajoute, pour être tout à fait précis, que j'ai pris une marque "distributeur", qui marche carrément mieux que la Loclite car ... elle prend moins vite !

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