[TJ-Modeles] Tombereau UIC St-2

[thomas]

Un nouveau projet en très bonne voie:

- TJ-9102 - Tombereau UIC St-2
Kit réalisé en partenariat avec l'artisan allemand "Freudenreich Feinwerktechnik"
Composé de:
- un chassis en maillechort en maillechort photodécoupé épaisseur 0.3mm
- 2 essieux de marque Freudenreich
- 2 boitiers d'attelage avec têtes d'attelages compatibles Märklin
- 4 tampons en laiton moulés à la cire perdue
- caisse en plastique injecté (4 faces + fond) à assembler par collage
- mains-montoirs en maillechort photodécoupé
- marquages SNCF (époques III et IV) et SNCB (époques III et IV) en décalcomanies
 
Photo du prototype non décoré:


Une offre de lancement est disponible par bulletin de réservation sur mon site jusqu'au 1er décembre 2013

[Bourrac]

 Excellent !

Est-ce sur ta planche de décals il y a plusieurs numéros de série différents, si on veut faire plus d'un wagon ?

[thomas]

 Excellent !

Est-ce sur ta planche de décals il y a plusieurs numéros de série différents, si on veut faire plus d'un wagon ?

Oui, j'ai prévu de mettre au moins deux numéros d'immatriculation différents par version.

[Bourrac]

Bien...

Les couleurs, c'est rouge UIC pour l'époque IV j'imagine, mais pour l'époque III c'est marron ou gris ?

Il a été fabriqué à partir de quand (je parle du wagon grandeur nature...) ?

[thomas]

Les tomberaux standards UIC de type 2 ont été fabriqués à partir de 1958

Pour l'époque III SNCF, c'est normalement "brun unifié wagon". Il est cependant plus que probables que certains aient déà reçu la livrée rouge UIC en gardant leurs marques époque III.

[Bourrac]

 Au quai. Merci pour les infos !
Je viens de te remplir le bulletin pour deux ouagons, je l'envoie demain...

Super que tu continues la production de nouveaux modèles !!!

[thomas]

Pour info, voici le contenu du (futur) kit:

Manquent les ressorts de rappel des attelages, et les décals.. qui seront bien évidemment tous deux fournis avec le kit

[Bourrac]

Il n'y aurait donc quasiment pas de soudures... je pense que du coup il sera plus accessible que ton fourgon.

[thomas]

Il y aura effectivement très peu de soudurage. Le montage en lui même sera donc, comme tu le dis, plus accessible que celui du fourgon standard.
Mais à mon sens le kit intégral en maillechort présente le grand avantage de laisser la possibilité au monteur de "revenir en arrière" pour améliorer son montage, ce que ne permet pas forcement le montage d'un kit plastique

[thomas]

Etant donné le nombre relativement faible de réservations jusqu'à présent, l'offre de lancement est d'ores et déjà prolongée jusqu'au 7 décembre.

[thomas]

Ca avance. Les dessins des décals sont "finis":

Chaque planche de décal comprendra ce qu'il faut pour un demi-wagon et pour chaque version annoncée. Il y aura donc deux planches de décals fournies avec les kits.

Tout cela sera lancé en production cette semaine.

[Bourrac]

Miam miam !...

[thomas]

Cela avance.
Les pièces ont été réceptionnées hier (je vous mets une photo ce soir ou demain) et vont être conditionnées par lot dans les prochains jours.
Concernant les décals, je dois les recevoir d'ici la fin de semaine prochaine. Les réservataires devraient donc normalement pouvoir mettre les kits sous le sapin...

[Invité]

Pas trop viiiiiite !
J'ai pas encore fini mes fourgons !

[thomas]

Et voilà:

[thomas]

Pas trop viiiiiite !
J'ai pas encore fini mes fourgons !

Bah... comme ça tu pourras peindre des tombereaux en même temps   

[thomas]

Une bonne et une mauvaise nouvelle...

Les décals viennent d'arriver... mais une belle erreur y figure rendant inutilisable les versions SNCB époque IV:

Un joli carré noir qui ne devrait pas y être y est visible....

[Invité]

Mince !
Zut !

[lio-N]

Mince !
Zut !

Pour les belge, reste l'époque III comme le fourgon!   

[thomas]

Mince !
Zut !

Pour les belge, reste l'époque III comme le fourgon!   

Je verrai ce lundi (si il n'est pas en vacances) avec mon fournisseur pour trouver une solution à ce problème. En espérant que cette solution soit rapidement trouvée

[thomas]

Le voilà disponible dans la boutique en ligne avec décalcomanies SNCF époques III et IV et SNCB époque III (2 immatriculations différentes possibles à chaque fois). Les décals SNCB époque IV ne seront dispos que courant janvier.

Voilà une photo en version SNCF époque III:


Et en version SNCB époque III:


(Les modèles ne sont pas encore vernis, ce qui explique le rendu brillant sur les décals)

La notice de montage est disponible en téléchargement dans la boutique en ligne ou ici

[Invité]

Yess !
Je sens que je vais me faire plaisir !

[Bourrac]

Kits bien reçus ce matin, merci !  
On est dans le même niveau de qualité que le fourgon, avec même une nette amélioration au niveau des tampons.  Ils me paraissent plus fins (les précédents étaient moulés ?) Il m'a fallu une loupe pour distinguer les plats des bombés !

[thomas]

En effet, les tampons du fourgon étaient réalisés en fonderie laiton à la cire perdue.
Les tampons pour le tombereau par contre, sont maintenant réalisés en tournage CN et sont plus fins. Ils devraient devenir le "standard" pour les prochaines productions nécessitant des tampons à plateaux ronds.

[thomas]

Les rajouts modifiés niveau décalcomanies concernant les immatriculations SNCB époque IV étant arrivés ce matin, les kits de tombereau sont désormais livrés avec les décals permettant de réaliser les versions suivantes:
- SNCF époque III
- SNCF époque IV
- SNCB époque III
- SNCB époque IV

[Bourrac]

Bon, toujours allergique à mon aérographe, je me suis lancé pour une mise en peinture old-school, au pinceau en dry brush pour accentuer les ombres des creux.

Je trouve que cela lui donne un aspect un peu "weathered" (mince, je commence à parler comme Domi       )

[thomas]

Effectivement, ça le fait!

Mais j'ai comme l'impression que tu as oublié les mains montoirs sur les dossiers   

[Bourrac]

Merci !

Oui, tu as raison. Je comptais les ajouter après, une fois le wagon tout fini pour éviter de les tordre avec les différentes manipulations.

[Bourrac]

Dis-moi Thomas, j'ai une petite question concernant le montage.
Il faut souder les boîtes d'essieux.
Or dans la notice, sur ta photo on voit un rond avec une petite "queue". Est-ce qu'il faut garder cette petite queue, et comment l'oriente-t-on ?
Ou est-ce seulement le disque qu'il faut garder ?
J'ai l'impression que sur ta photo il s'agit juste de la liaison avec la plaque en maillechort, mais je voudrais être sûr de ne pas supprimer quelque chose d'important avant de la couper.

[Bourrac]

Ah et puis 2e question : ces ronds qui ferment les boîtes d'essieux ont une zone plus fine en périphérie. Ou un large téton au centre si on préfère.
Faut-il placer ce téton vers l'intérieur (il a cette forme pour rentrer dans le trou de la boîte d'essieu), ou vers l'extérieur ?
J'imagine que c'est vers l'extérieur, mais si tu pouvais me confirmer, Thomas...
En te remerciant par avance.

[Contenu sponsorisé]