Cabooses Märklin

[Bourrac]

Je me demandais toujours ce qu'on pouvait faire des jolis cabooses Märklin...  

Ils sont pleins de charme, mais leur ligne est étrange...
Le problème est principalement dû à leurs bogies fantaisistes, placés loin des extrémités.  

J'avais vu quelque part que certains en transformaient en remplaçant les bogies d'origine par des bogies MTL.

Alors je me suis lancé :


A droite, un caboose Märklin d'origine, à gauche, celui dont j'ai remplacé et décalé les bogies, moyennant de très menues modifications.

[10101]

Il n'est pas un peu cabossé ?
Bon OK, je sors   

[Bourrac]

Hé hé !  

[10101]

Je te l'accorde, on est en forme ce soir !
C'est l'air (du bar) d'Altenbecken qui veut ça....

[domi]

Ils sont pleins de charme, mais leur ligne est étrange...
Le problème est principalement dû à leurs bogies fantaisistes, placés loin des extrémités.  

Comme tous les wagons estampillés "US" de Marklin Miniclub, d'ailleurs...  

En tous cas bravo pour ta modif, ton caboose est désormais magnifique.  

Domi

[honga blotz]

Yep, c'est très chouette !!!   

Autre problème des cabooses Märklin, ils sont absolument tous bâtis sur le même châssis, alors qu'il y a plusieurs modèles réels, notamment avec la "vigie" sur le côté, ou encore au milieu dudit caboose ....

Tiens, j'en profite pour vous poster une photo que j'ai trouvé je-ne-sais-Z'où, c'est l'intérieur d'un caboose, je l'aime bien ...



Sinon, Bourrac, comment fais-tu pour trouver tout le matériel que tu réutilises (bogies, etc ...)   

[Bourrac]

Ah oui, belle ambiance !
Dis-moi, c'est moins relâché, à la SNCF ?   

Les bogies ? On en trouve sur la baie, là ce sont des Bettendorf, je crois les plus faciles à trouver justement (et ils sont très courants sur le matériel roulant américain des années 50 à 80, j'espère que je ne dis pas de bêtises, Domi corrigera s'il le veut bien).

Si j'en vois à l'occasion je mettrai le lien...

[honga blotz]

Ah oui, belle ambiance !
Dis-moi, c'est moins relâché, à la SNCF ?   

Non, non, ces temps là sont bien révolus ... Même si parfois les apparences peuvent être trompeuses (le coup des agents qui regardent passer le train, par exemple).

Les bogies ? On en trouve sur la baie, là ce sont des Bettendorf, je crois les plus faciles à trouver justement (et ils sont très courants sur le matériel roulant américain des années 50 à 80, j'espère que je ne dis pas de bêtises, Domi corrigera s'il le veut bien).

Si j'en vois à l'occasion je mettrai le lien...

Merci Bourrac, toujours aussi sympa !!

[domi]

Ah oui, belle ambiance !
Dis-moi, c'est moins relâché, à la SNCF ?   

Les bogies ? On en trouve sur la baie, là ce sont des Bettendorf, je crois les plus faciles à trouver justement (et ils sont très courants sur le matériel roulant américain des années 50 à 80, j'espère que je ne dis pas de bêtises, Domi corrigera s'il le veut bien).

Si j'en vois à l'occasion je mettrai le lien...

En effet beaucoup de cabooses étaient équipés de bogies Bettendorf (je n'arrive d'ailleurs pas bien à voir sur la photo de quels bogies tu as ré-équipé le tien), mais les derniers utilisés sont équipés de bogies Roller-Bearing. Je parle au présent car si les cabooses ont disparu depuis 25 ans sur les trains à grand parcours des réseaux "Class1", ils sont toujours occasionnellement utilisés sur les convois de desserte locale, sur les "branchlines" (petites antennes appartenant à des compagnies importantes) et sur les "shortlines" (petites compagnies opérant moins de 50 km de voies).

J'avais photographié un tel caboose il y a quelques années sur une shortline mexicaine, qui servira de base à mon futur réseau. Je ne me rapppelle plus si j'avais inséré des photos de cette ligne (et de ce caboose) dans ces colonnes, je le ferai si ça vous intéresse.  

Domi

[Bourrac]

Je te confirme que j'ai mis des Bettendorf.
En tout cas c'est ce qu'il y avait marqué sur le paquet !  

J'en profite pour constater que je me suis sûrement un peu trompé en lançant ce sujet ici, j'aurais dû le mettre dans "Chez nos voisins" puis "US Zscale"...
Si Riton veut bien un jour le déplacer au bon emplacement...

[Bourrac]

Les bogies ? On en trouve sur la baie, là ce sont des Bettendorf, je crois les plus faciles à trouver justement (et ils sont très courants sur le matériel roulant américain des années 50 à 80, j'espère que je ne dis pas de bêtises, Domi corrigera s'il le veut bien).

Si j'en vois à l'occasion je mettrai le lien...

Merci Bourrac, toujours aussi sympa !!

  Tiens, Honga, en voilà sur l'Abbé : Bogies
Ce sont des Archbar, proche des Diamond qui équipaient le matériel TP. Pour convertir une citerne Märklin par exemple...

[domi]

Du Bettendorf peut faire l'affaire itou.

Domi

[honga blotz]

Bon, je crois que je vais me lancer ...
Bourrac, comment as-tu fait l'interface entre le chassis et le bogie ? tu as planté une vis ?

(Non passke si ça marche bien ton truc, je vais avoir du boulot moi ... )

    

[Bourrac]

J'ai rajouté un morceau de plasticarte. J'ai fait un trou au centre, et utilisé le fruste "clou" de fixation en plastique fourni avec les bogies...

Autre solution, mettre des rondelles. Ca alourdit le wagon, mais ça donne du jeu...

Il y a un peu de travail d'ajustage pour les morceaux de plasticarte, parce que le châssis Märklin présente deux espèces de cônes autour des anciens trous de fixation des bogies. On dirait des volcans...

[honga blotz]

OK, merci pour les précisions !!   

Ayé, je viens de commander les bogies, avec un boxcar de la PRR en prime !!

(Pourvu que je ne me fasse pas coincer par la douane.... Pour 20 €, j'aurais les boules ....)

   

[Bourrac]

Toi aussi tu as un petit faible pour le Pennsy ?

Moi qui croyais ne rêver que de phare ouest, de riz aux grands dés, d'unions pacifiques, je me prends à baver sur le NYC et le PRR...  Quel beau matos, il faut dire !

[54ancistrus54]

Bourrac .... Domi nous contamine avec son US

moi je rêve de CN

[Bourrac]

Oh oui, le CN, quel bonheur aussi...

C'est horrible, on devrait interdire de parler du Z US sur le forum, ça donne trop envie.

Après on n'apprécie plus les hoquets des moteurs Märklin.

[domi]

... C'est vrai, le CN, j'ai un faible pour cette compagnie. Outre la déco que je trouve très belle, surtout la déco actuelle, c'est une des rares compagnies sinon la seule qui n'hésite pas à mettre dans une même composition de locos une vieille GP9 en tête, puis une Dash9, puis encore une GP9, puis une SD70....

Domi

[Jeff07]

Petite rectification sur les shortlines , Domi, ce n'est pas la longueur en miles qui fait la catégorie d'un chemin de fer US, mais les revenues de la compagnie . (on est aux States ...)
Les class 1 ont un revenu annuel de plus de 433 millions de dollars (evaluation 2011)
Les class 2 (regionnals railroads) ont un revenu annuel de plus de 37,4 (mais moins de 433 ) millions de dollars;
Les class 3 (shortlines) ont un revenu annuel de plus de 20 millions de dollars (mais moins que 37,4) ;
http://en.wikipedia.org/wiki/Railroad_classes   

[domi]

Petite rectification sur les shortlines , Domi, ce n'est pas la longueur en miles qui fait la catégorie d'un chemin de fer US, mais les revenues de la compagnie . (on est aux States ...)

Je n'ai jamais dit le contraire, cher Jeff.   Relis moi bien: je parle des trains à grand parcours des réseaux Class 1.

Mais je ne dis pas que ces réseaux sont des réseaux Class 1 en raison de la longueur de leurs lignes.  

Edit: Oui, je vois ce que tu veux dire, maintenant, je parlais en effet des shortlines en donnant une longueur de 50 bornes, c'était à titre indicatif, j'aurais dû le préciser.  

(Désolé de vous emmerder avec des considérations bien ésotériques, les gars.   )

Domi

[oursmalemplume52]

Pour souligné le CN


photos pris sur le vif

[domi]

Sympas, tes photos. Prises en Colombie Britannique?

Domi

[Jeff07]

Ce n’était pas pour t’embêter, cher Domi, mais en fait tu m'as mis la puce a l'oreille, et j'ai voulu vérifier ce que j'avais lu quelque part il y a bien longtemps ...  
Quand aux trains CN, une livrée d'enfer dans des décors de rêve !!!

[oursmalemplume52]

Oui Domi photos prises en Colombie Britannique!

[honga blotz]

Ayé, j'ai suivi Maître Yodda Bourrac dans son adaptation de caboose Märklin.

Je n'ai pas pris l'option "plasticarte", je me suis tourné vers l'option "rondelle".

Le résultat est pas trop mal ! Je vous mettrai des photos prochainement !

[honga blotz]

Alors, voilà : pour l'option "rondelle", j'ai dû trouver un espèce de tuyau en plastique pour accueillir le "clou" de MTL.

Finalement, c'est le tuyau d'une bombe à air qui a fait l'affaire :





Une petite chose m'a gêné : il s'agit d'une patte en métal qui descend juste au-dessus de l'attelage. Si on la conserve, la rondelle sera trop haute, et du coup le caboose aussi. J'ai donc choisi de replier cette patte à l'aide d'instruments minutieux :

[honga blotz]

Et voilà le résultat :













Au bout du compte, on gagne beaucoup au niveau des attelages et des bogies, par contre on modifie de manière non négligeable la forme générale du caboose : du coup, il semble y avoir un espace bien vide entre les deux bogies ... ça fait un peu bizarre ...

Tout ça pour dire que je me demande s'il est pertinent d'étendre cette méthode aux autres productions US de la Mère Kline (Boxcars, Tankcars, Gondola, Hopper) sachant que la comparaison avec du matériel MTL peut être assez dure pour l'entreprise Allemande ...

Qu'en pensez-vous ? Pour le matériel Märklin, il est préférable de changer tout le bogie ou simplement le crochet d'attelage ?

Ah oui : un grand merci à Bourrac pour cette idée de modife !!   

   

[domi]

Bravo pour ton travail, ton caboose modifié est très convaincant (peut-être un tout petit peu haut sur pattes, si je puis me permettre, si tu y arrives il faudrait l'abaisser un petit peu sur ses bogies).

Au bout du compte, on gagne beaucoup au niveau des attelages et des bogies, par contre on modifie de manière non négligeable la forme générale du caboose : du coup, il semble y avoir un espace bien vide entre les deux bogies ... ça fait un peu bizarre ...

C'est pourtant typique du matériel remorqué nord-américain, dont les bogies sont presque toujours aux extrémités (les seules exceptions que je connaisse étant les wagons porte-autos et les flatcars 89'). Marklin fait preuve d'une remarquable créativité en repoussant les bogies vers l'intérieur. Il est vrai que c'est pour pouvoir accommoder le bien étrange attelage Mini-club...

Tout ça pour dire que je me demande s'il est pertinent d'étendre cette méthode aux autres productions US de la Mère Kline (Boxcars, Tankcars, Gondola, Hopper) sachant que la comparaison avec du matériel MTL peut être assez dure pour l'entreprise Allemande ...

A chacun de voir. Pour ma part, en terme de matériel nord-américain, hormis la très jolie GG1 et la future EMD E8, le matériel Marklin n'est pas une option. Outre les bogies "free-lance" qui ne correspondent à rien de réel, ceux-ci sont trop vers le centre des wagons, pour les raisons dont je parlais ci-dessus.

Mais si on change les bogies et les remplace par les reproductions fidèles de MTL et AZL, en les positionnant correctement en effet, il reste toujours que chez Marklin les wagons eux-mêmes sont l'oeuvre de grands créatifs: toits à deux pans bien trop inclinés sur les boxcars, 1 volant de frein à chaque extrémité (totalement fantaisiste), wagons intermodaux qui transportent des remorques routières et leurs tracteurs (ça n'existe pas), proportions d'une façon générale pas respectées, etc.

Compte-tenu que l'on trouve une grande variété de wagons chez la concurrence (MTL, AZL, Full Throttle, Intermountain, etc)
-Couverts 40'
-Couverts 50'
-Plats 40'
-Citernes anciennes 39'
-Citernes modernes 23000 USG
-PS2 Grain hoppers
-ACF3 Covered hoppers
-ACF4 Covered hoppers
-89' bi-level autoracks (wagons porte-autos)
-89' tri-level autoracks (wagons porte-autos)
-73' centerbeam flatcars
-89' intermodal flatcars
-Gondolas
-Bethgon coalporters
-etc, j'en oublie plein d'autres, tous les wagons ci-dessus étant très fidèlement reproduits, pourquoi s'emm.....r avec des wagons Marklin?

Qu'en pensez-vous ? Pour le matériel Märklin, il est préférable de changer tout le bogie ou simplement le crochet d'attelage ?

Ben, je pense avoir apporté la réponse ci-dessus.

Domi

[honga blotz]

Merci pour ces précisions Domi !

Je ne pourrai pas plus abaisser le caboose, car il faudrait "taper" dans la "planche" horizontale, juste au dessus de l'attelage. C'est pour cela que j'ai dû replier la petite patte métallique avec la pince, ça faisait encore 1/2 mm plus haut ...

Je suis plutôt d'accord avec toi sur le matos US de Märklin, en tous les cas, je suis émerveillé par le matos MTL à chaque fois que j'en vois ! Et en plus, ce n'est pas plus cher que du Märklin....

Bon,j'ai bien compris, je vais changer mes bogies .... Quand j'aurai trouvé des bogies ... Transmondia (Rue de Douai) n'en n'avait plus dans ses caisses ...

Sinon, que penses-tu des voitures "streamliner" de Märklin ? J'en accroche quelques-unes au crochet de ma GG-1, je trouve le rendu assez honnête ?

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