Re: La Bastille - Verneuil le Lac

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Les murs sont bien épais, comme sur les anciennes constructions. Le volume colle avec le reste de la zone

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suite : charpente en touilleurs de chez Ikea et bâtons de brochettes
Collage à la colle à bois

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Pose de la toiture : feuille de tuiles trouvée au magasin "les beaux arts" qui vend des articles "maquettes pour architecture"

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re mise en situation :

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du blanc à la couleur...

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[Georges]

Très beau résultat.

[Bourrac]

Superbe !
Je reste en arrêt devant les tuiles. Elles ont l'air bien à l'échelle.

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c'est une feuille de plastique thermoformée, oui elles sont bien à l'échelle mais au 1/200eme

http://www.geant-beaux-arts.fr/arts-graphiques/modelisme-et-maquettes/maquettes-echelle-1-200/

[10101]

Ce site propose aussi du 1:200

Micro-modèle

D'ailleurs, site extraordinaire pour le modéliste.
Aussi bien en matières, quincaillerie, qu'en outillage.
À voir absolument ! Bon, après ca donne envie...

[ExLibris]

Super cette atmosphère Indus'
Bon plan les plaques de tuiles.

[Bapt45]

Beau travail!

@+

[domi]

Je plussoie.

Domi

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allez on va changer un peu de module...  la gare Est/PLM
Situation sur le réseau :



Ce module est basé sur l'ancienne gare EST/PLM de Gray (70) qui a été reprise par les CFTA. Cette gare servait de gare d'échange entre les réseaux EST et PLM. J'ai eu l'occasion d'y traîner mes guêtres et c'est un endroit assez fantastique.

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le Bâtiment Voyageur du temps des ancienne compagnie :



Par la suite la partie centrale fût démolie et il ne reste, actuellement, que les 2 ailes. L'aile de gauche appartient aux CFTA età la SNCF et l'aile de droite a été reprise par les témoins de Jéhovah...  

Aile CFTA


On trouve également le même type de bâtiment sur la gare de Vesoul qui est encore complète (aile + partie centrale)

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Mais cette gare m'a réservé bien des surprises. La première fois que j'y suis allé, c'était lors d'un voyage organisé et qui nous a trimbaler de Gray à Vesoul (et retour) avant que la ligne ferme.
le convoi était composé de la BB4036 (ex-US Army et Cf Gironde) et du locotrateur DE3 Coferna (ex- Cf de l'hérault sur la ligne Montpellier - Palavas les Flots) et 2 voitures DEV

BB4036


BB Coferna DE3


Pour moi la balade fut comme dans un rêve, j'avais l'impression de jouer au train à l'échelle 1:1. Tout ce matériel qui sortait de l'ordinaire, pensez donc des locos US en France, des vieux wagons ou d'autres locos qui ne sont vraiment pas fréquentes!!!

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Quand je parle de locos pas fréquentes, il y avait ca :



eh oui quand vous vous baladez et que vous tombez là-dessus : ca choque!!!

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mais la machine référence reste les diesels es BB4800 (ex-HBNC) reconditionnées en BB4500 CFTA qui seront les machines à tout faire avant que la SNCF ré-introduise des BB66000 pour le traffic de bois, céréales et marchandises

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pour finir la présentation de cette gare, on y trouve  : un pont tournant,  la remise pour l'entretien réalisé par les CFTA, les silos de grain, une partie portuaire car Gray est situé sur la Saône, une usine de fabrication de poteaux en bois ou ça sent bon le goudron, les anciennes halls marchandises EST et PLM, une remise à machine PLM (détruite depuis) avec châteaux d'eau, des signaux mécaniques, etc...  et pour finir 4 directions :
nord est : Vesoul (fermée), nord ouest Chalindrey, sud est Besançon (fermée) et sud Auxonne / Dijon d'ou le surnom d'Etoile de Gray
voila pourquoi je me suis passionné pour cette gare. Par la suite j'y suis revenu un nombre de fois incalculable.
La suite fût aussi la découverte (pour moi) des CFV de Haute Saône (chemins de fer Vicinaux, un des plus grand de france en kilométrage) dont Gray avait plusieurs gares desservant la ville, mais ceci est une autre histoire...  

le pont tournant en bout de la hall d'entretien CFTA :

[Georges]

Très intéressant ta description ainsi que du matériel roulant.

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merci

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La base de départ pour ce plateau/module :



ce n'est qu'une lointaine inspiration de l'exposé du dessus, je pense pas laisser la Remise CFV (voie métrique) qui va trop entasser le module. Une verrière viendra recouvrir les 2 premières voies du côté BV, l'abri quai sera déplacé sur le 3eme quai. Voili voilou

[Bourrac]

Super ton projet ! Ca prend forme petit à petit, c'est chouette.

La remise CFV, je ne trouve pas qu'elle encombre. Le bâtiment est bas, il ne cache pas les voies et ton plateau reste quand-même aéré, pour un module de gare.

[ExLibris]

Le rythme est bon
Il paraît gigantesque ce module.

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non c'est pas exceptionnel : 1.20m de long sur 60cm de large. J'aurai aimé un peu plus long mais fallait pousser les murs de la maison...

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trouvé sur Shapeways : Pullman 60C3



je connais pas cette voiture voyageur mais j'en ai pris une pour la mettre sur un chassis roulant (Matklin) je vais la francisé ou en faire une voiture de service. Pour le chassis J'ai utilisé une voiture resto de la DB que j'ai tronconné, je nai pas gardé le chassis shapeways (vraiment trop fin)
la suite : mise en couleur

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Je découvre ce fil, c'est magnifique. Belle 15000 ainsi que tout le reste, c'est du grand ART

[Bourrac]

Oui, beau boulot ! Sympa, les aérateurs !

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allez je m'y remets...  

début du ballastage de la gare de la Bastille



d'abord : une voie sur deux avec un ballast spécial Z que j'avais trouvé à Montélirail. Ce ballast se tient très bien et ne se barre pas après humidification avec le mélange colle/eau/produit vaisselle  #liquidevaisellemoumoune

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suite :







avancée et mise en place des grues de TJ

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