Garage Franc

[Bapt45]

Hello,

Petite question aux spécialistes.
Comment sont matérialisés les garages francs en Amérique du Nord? Chez nous, il y a le bloc de béton blanc :


Mais là bas je n'ai rien vu :






Dans tous les cas, c'est le même principe sur les yard importants que sur les shortlines?

@+

[domi]

Pour qu’on puisse (le cas échéant) répondre à ta question, pourrais-tu donner aux nombreux béotiens que nous sommes ici la définition de ‘‘garage franc’’ ?

Domi

[Bapt45]

Sans soucis, je vais essayer d'expliquer ça tout bien
C'est un repère au sol (le bloc blanc pour chez nous) qui indique la limite d'arrêt à ne pas franchir pour ne pas engager le gabarit sur les appareils de voie et éviter ainsi les prises en écharpes (même si c'est la saison...je sort!!).

@+

[Georges]

Trop compliqué pour moi...

[domi]

Sans soucis, je vais essayer d'expliquer ça tout bien
C'est un repère au sol (le bloc blanc pour chez nous) qui indique la limite d'arrêt à ne pas franchir pour ne pas engager le gabarit sur les appareils de voie et éviter ainsi les prises en écharpes (même si c'est la saison...je sort!!).

@+

OK.

Eh bien désolé, je suis incapable de répondre à la question initiale... Je la poserai à tout hasard à un ami ricain, conducteur de trains chez CSX, et vous tiendrai informés.

Domi

[honga blotz]

Hello,

Petite question aux spécialistes.
Comment sont matérialisés les garages francs en Amérique du Nord? Chez nous, il y a le bloc de béton blanc :

[....]

C'est la version "luxe", parfois on se contente de peinturlurer une traverse en blanc 
Pour les tazus, je ne sais pô, sorry.

[geoff440]

Peut-être avec dead(-)line ou end(-)line dans ta recherche ?

[Bapt45]

Sans soucis, je vais essayer d'expliquer ça tout bien
C'est un repère au sol (le bloc blanc pour chez nous) qui indique la limite d'arrêt à ne pas franchir pour ne pas engager le gabarit sur les appareils de voie et éviter ainsi les prises en écharpes (même si c'est la saison...je sort!!).

@+

OK.

Eh bien désolé, je suis incapable de répondre à la question initiale...  Je la poserai à tout hasard à un ami ricain, conducteur de trains chez CSX, et vous tiendrai informés.

Domi

Pas de soucis, merci m'sieur!
Suis curieux de savoir, surtout au vu de la longueur des convois, comment ils arrivent à garer ça sans que ça frotte !

@+

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