Re: Bonjour à Toutes et à Tous , je me présente : ZéZé

[Invité]

En passant, pour faire plaisir aux amateurs de ricain en Z :

[10101]

Je disais donc (un peu plus haut) :

Comme quoi, à chacun son coup de cœur, voire sa nostalgie. C'est probablement ce qui nous fait aimer les trains.

C'est vrai qu'on pollue un poil le fil.
L'occasion fait le larron, profitons !

Ceci étant, à chacun son "travers" ferrovipathe !
C'est fou comme quoi les attentes sont différentes.
Moi, je les aime bien les "trams" un peu vieillots.

[domi]

ce ne sont pas des trams ... en effet, il manque les banquettes pour s'asseoir ...
Michel

Pff... A ce niveau-là c'est vraiment irrécupérable (de lièvre)!

Domi

[domi]

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(Faut mettre le volume à donf ' ! )
Domi

Y a même des locos au milieu ! C'est impressionnant.

Les "mid-train helpers"? Une pratique courante outre-Atlantique sur les lignes de montagne. Nécessaire quand on est proche de la limite de rupture des attelages, cas des trains les plus lourds.

Domi

[domi]

Petite question. La rame, quelle longueur ?
Ensuite, les Helper, elles sont pilotées depuis la machine de tête ou sont-elles indépendantes ?

En gros, deux bornes. 14 000 tonnes.

Les helpers sont pilotées à distance depuis la loco de tête. Jusqu'à il y a une quinzaine d'années il n'y avait pas de commande à distance et un équipage gérait le set de locos helper. Les communications se faisaient alors par radio (sans parler de l'époque de la vapeur, où c'était à coups de sifflet ).

Domi

[domi]

En passant, pour faire plaisir aux amateurs de ricain en Z :

Merci Zébu! J'adore! Sans doute une réalisation du génial australien Gerd... (Merde, encore oublié son blaze Alzheimer me guette )

Domi

[domi]

Je disais donc (un peu plus haut) :

Désolé d'avoir un peu continué le "flood" mais je me devais de répondre à quelques questions qui m'avaient été posées (et à quelques remarques graveleuses ...)

Domi

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