Passe la seconde !

[10101]

Vu il y a deux jours alors que je suis en vacance



Ça fait partie de cette "loc", et voici la transmission :



Le quiz du jour : c'est quoi ? c'est où ?

[10101]

Petits indices :



220V, le fabricant n'est pas anglo-saxon.



On roule à droite dans ce coin de pays.



Double indice, la signalisation et la végétation.

[p8kpev]

En Alsace - Lorraine?

[Bourrac]

Vu la végétation et la signalisation, je dirais la côte méditerranéenne de la France...
la Corse ? Ou les Corbières ?

Ce sont des bougainvillées ?

[Zybule]

Je dirais...la Martinique ?

[manuf71]

L'île Maurice?

[domi]

Bien vu Zybule. En fait c'est en Guadeloupe. Un petit réseau touristique dans Grande Terre, construit sur la plateforme d'une des voies de l'ancien réseau sucrier à écartement de 1.20 m, détruit en 1988 par le cyclone Hugo. Cette portion de ligne a été reconstruite à l'écartement métrique malheureusement, la rendant impropre à la circulation des anciennes locos à trois essieux construites par Caterpillar me semble-t-il me rappeler.

Cette ligne, à voie métrique donc, était exploitée avec une ancienne draisine SNCF "ré-écartée" remorquant des baladeuses. Je dis "était" car la dernière fois que j'y suis passé, il y a deux ans, la draisine n'était pas visible, je ne sais pas ce qu'il en est advenu. L'exploitation se faisait alors avec un petit locotracteur 2 essieux fabriqué par je ne sais plus qui, je regarderai mes archives et vous donnerai la réponse sous peu...

Domi

Edit: j'avais pas vu les toutes premières photos dans le 1er post de notre ami en vacances au pays du ti'punch. Donc j'en déduis que cette draisine est toujours en activité.

[domi]

L'île Maurice?

Plus la moindre voie ferrée à Maurice.

Domi

[manuf71]

Plus la moindre voie ferrée à Maurice.

Plus de dodo, plus de voie ferrée... Décidément!



P.S. Et je crois bien que ça roule à gauche, sur l'île Maurice

[domi]

P.S. Et je crois bien que ça roule à gauche, sur l'île Maurice

Absolument.

Domi

[Zybule]

Je constate que tu es bien renseigné, Domi. Est-tu docteur es trains ?

[domi]

Je n'aurais pas cette prétention!

Mais ayant la chance de beaucoup voyager pour mon boulot, j'ai l'occasion de voir des trains dans pas mal d'endroits. Tant que ceux-ci sont en traction autonome, vapeur ou diesel, tant qu'ils servent à transporter du fret et tant qu'ils roulent de sur des voies déglinguées envahies par la végétation, ils me passionnent! Je dirais que tant qu'au moins deux des 3 items ci-dessus se vérifient, ils me passionnent de toute manière.

Donc des trains, j'en ai vu et photographié dans plein d'endroits en dehors de l'Europe:
-aux USA et au Canada, bien sûr, pour moi le paradis du genre,
mais aussi en plein d'autres endroits:
-Cuba,
-Mexique (base de mon futur réseau, puisque me basant sur une ligne qui dans la réalité transporte du fret, mû par des locos diesel sur une voie déglinguée envahie par les herbes ),
-Antilles françaises*,
-Madagascar,
-Jordanie,
-Thaïlande,
-Indonésie,
-etc...

*Concernant les Antilles françaises: ce qui est rigolo, c'est que les deux îles voisines, la Martinique et la Guadeloupe, comportaient chacune un important réseau sucrier, mais d'écartement différent: 120 cm pour la Guadeloupe, 110 cm pour la Martinique. Pourquoi cette différence? Parce-que dans la guerre effrénée que se livraient les distilleries des deux îles, la crainte était que des commandos viennent la nuit à bord de bateaux provenant de l'île rivale et piquent le matériel roulant...

-De fait si en Guadeloupe le réseau touristique a été créé avec l'écartement métrique non originel, en Martinique se trouve un réseau, touristique également, reconstruit sur une ancienne ligne sucrière, mais ayant gardé l'écartement de 110 cm.

Domi

[Jeff07]

ROaah ! Ce Domi !!!

[Bourrac]

La puissance de la connaissance, le plaisir de l'anecdote.

[10101]

Chapeau bas à Domi !
C'est bien en Guadeloupe



Avec la canne à sucre en arrière plan.



Remarquez les anciennes installations hors service.



C'est vrai qu'il fait pas bon de s'appeler Hugo sur l'île.

[10101]

La "station" de départ.



Les voies... Qui ne brillent pas beaucoup.



Le "train" au complet



Le pedigree des "voitures" de circonstance.

[10101]

À côté de celle-ci, il y a deux autre Caterpilar. Elles ne roulent plus. Trop fort le Domi !

[10101]

De ce que je sais, la météo en Europe, c'est pas ça. Juste pour vous donner un peu de chaleur. (vous dormez déjà, et moi j'entame l'apéro)

[Jeff07]

Elle est jolie cette petite voie dans l'herbe !
Dommage que ce soit du matos SNCF plutot que de l'authentique ...
La SGVA a aussi une draisine ex-SNCF convertie a voie metrique en Vivarais ...

[domi]

Voici donc les photos que j'avais prises il y a deux ans quand j'étais passé à-bas (à Beaufort, Grande Terre, donc).





Le locotracteur dont je parlais précédemment est construit par Socofer.

Mais tout mignon que ce soit, bien d'accord avec Jeff, je trouve que ce qui roulait sur le réseau originel avait quand même plus de gueule.





Et ci-dessous, in situ avant 1988...





Domi

[Jeff07]

Avant 1988, c'est pas pareil, la c'est du vrai chemin de fer utilitaire !

[domi]

Avant 1988, c'est pas pareil, la c'est du vrai chemin de fer utilitaire !

Tout à fait. Et c'est ce qui le rend plus intéressant à mes yeux.

Si je rends grâce aux CF touristiques de maintenir en vie voire de reconstruire des voies ferrées qui autrement seraient abandonnées, en tant que railfan je préfère 1000 fois voir du vrai train fumant, crachant, grinçant, vrombissant et "gagnant sa vie à la sueur de son front" (fichtre: voilà que je donne dans le lyrisme, maintenant ), que du matériel bien léché destiné à promener des touristes... Les américains d'ailleurs ne s'y trompent pas, qui sur beaucoup de réseaux touristiques organisent des "run-by" avec toutes sortes de matériel, y compris des wagons de fret, pour le plaisir des photographes peu intéressés par les baladeuses.

Mais ne boudons pas notre plaisir . Et ça vaut mieux que toutes ces anciennes plate-formes de voies ferrées transformées en voies vertes...

Domi

[Invité]

C'est ce qu'ils font au TTA. De temps en temps, ils organisent des convois de marchandises comme à la belle époque. Surtout du transport de bois. Avec des autorails fumant tout noir ou tout bleu.
Sur la ligne des CF3V, je sais que pendant un moment, ils transportaient aussi des marchandises venant d'une petite entreprise de la région. Ce qui a permis de maintenir le raccord à la ligne Couvin-Charleroi à Mariembourg.

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