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Message par p8kpev Dim 27 Mar 2016 - 15:27

And the winner is...

BOURRAC !

Bien vu. J'ai craqué pour les petites françaises alors que, avant d'avoir vu tes clichés et ceux de Honga, elles ne me branchaient pas vraiment...

Mais j'adore leur marquage et le rendu de leur vert qui semble bien se rapprocher de celui utilisé par les Chemins de Fer de l'Etat (si je ne m'abuse : I'm not a specialist in the France railways). Je trouve ce vert très beau sur les voitures frenchies d'avant guerre... Au même titre que j'apprécie celui de la DRG, par exemple.
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Message par honga blotz Sam 23 Avr 2016 - 10:58

Une petite vue de quelques emplettes faites à Altenbeken Smile

Nos derniers achats - Page 7 Dsc06011

Trois wagons bien sympathiques
- Un tout petit wagon plat bavarois, pour allonger mon train époque 1 de ce Länderbahn
- Un wagon-silo #84 époque V, sachant que que j'ai le coffret avec les numéros #81, 82 et 83. Il s'agit du wagon de l'année du Z-Club 92.
- Un habbiins aux "couleurs" de Opel, époque V. Il s'agit du wagon-musée 1998/1999 du Z-Club 92. J'étais parti à Altenbeken dans l'idée d'allonger mon train de habbiins avec des wagons classiques. Impossible de trouver les wagons qui me manquaient, par contre celui-là m'est tombé dessus à l'apéro du vendredi soir !

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire quelles sont les références de ces wagons (s'ils en ont une), car je ne suis pas arrivé à les retrouver dans mes tablettes ... En particulier pour le petit plat bavarois tout mimi :


Nos derniers achats - Page 7 Dsc06012


Merci les copains !! cheers

Sinon, soyez patients, il y a d'autres trucs à vous présenter.... Certains sont actuellement en rodage (mais cela ne se passe pas très bien Shocked )
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Message par honga blotz Sam 23 Avr 2016 - 11:28

Je me réponds à moi-même : le petit plat bavarois a pour référence 8633, tout comme le couvert "Capri-Sonne". Je croyais avoir une boite erronée ...

Evil or Very Mad Chez Märklin, ils ne sont même pas capables de tenir une liste de références à jour !
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Message par manuf71 Sam 23 Avr 2016 - 11:43

Petit tombereau vert, Omku (K.Bay.Sts.B) = 8633
Silo Ucs908 "WLE 84", Zclub92 = 98014
Habbiins "OPEL" = 98011

Wink

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Message par honga blotz Sam 23 Avr 2016 - 11:45

Merci Manu ! cheers cheers cheers 
(Pour les références et pour m'avoir refilé les ouagons).
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Message par manuf71 Sam 23 Avr 2016 - 12:02

Mais de rien mon cher, ce fut un plaisir de faire plaisir   Very Happy

Chez Märklin ils ont plusieurs wagons avec la même référence, comme ceux que tu viens de citer.

Lorsqu'ils en étaient aux références à 4 chiffres, ils utilisaient une référence d'un wagon sorti du programme et la réatribuaient à un nouveau wagon.

Par exemple, dans les listes des collectionneurs (ou dans le livre édité par "Modellplan") le wagon frigo "Capri-Sonne" porte la référence 8633.1 et le petit tombereau vert la référence 8633.2. Pour différencier deux wagons ayant eu la même référence ou pour différencier des versions différentes d'un même wagon (par exemple la petite citerne Aral et ses 6 variantes) des "décimales" ont été ajoutées à la référence.

Plus tard, la lumière s'est enfin allumée  Idea  et ils sont passés aux références à 5 chiffres...   Rolling Eyes

N. B. Dans la base de données de Märklin, seule la production des 10 dernières années est répertoriée. Au-delà: plus aucune info   Embarassed

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Message par Zybule Sam 23 Avr 2016 - 14:31

Nos derniers achats - Page 7 Img_3711

Pour faire plaisir à p8kpev, une petite grosse de retour d'Altenbeken. Les 800 kilomètres furent juste suffisants pour la roder. Maintenant, elle roule presque impeccablement. Je dois admettre que ces modèles P8 me fascinent. leurs proportions me semblent vraiment réussies. La patine des toits ? Poussière accumulée pendant 35 ans. C'est vraiment trop simple, non ?
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Message par manuf71 Sam 23 Avr 2016 - 14:41

Je ne sais pas si c'est dû à l'époque, aux couleurs, où les deux, mais elle est très belle! I love you

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Message par p8kpev Dim 24 Avr 2016 - 11:02

Félicitations pour ton achat, Zybule!  cheers

Zybule a écrit:Pour faire plaisir à p8kpev

Merci pour le cliché de cette G... je sais plus combien (sorry) ! Wink

Il est vrai que j'ai toujours trouvé superbes les livrées arborées par le matériel des "Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung". Je trouve que beaucoup de matos pondu par leurs ingénieurs est digne d'intérêt. Et super bien mis en valeur par leurs "designers".

Il fut un temps où j'envisageais de collectionner toutes les locos proposées en Z en livrée KPEV de Märklin (y en a quand même quelques unes!) mais je me suis cantonné jusqu'à présent à
la P8 88994
Nos derniers achats - Page 7 88994_10
la P10 88093
Nos derniers achats - Page 7 88093_10
et la T18 du coffret 8119
Nos derniers achats - Page 7 8119_710
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Message par Zybule Dim 24 Avr 2016 - 18:26

La P8 Kpev est sublime...elle me tape vraiment dans l'œil, j'ai ce modèle en noir avec le tender baignoire mais je préfère vraiment la Kpev
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Message par Bourrac Dim 24 Avr 2016 - 21:49

honga blotz a écrit:Une petite vue de quelques emplettes faites à Altenbeken Smile

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Miam... un couvert Opel... I love you
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Message par honga blotz Dim 24 Avr 2016 - 22:20

Oui, je n'y croyais pas lorsque Manu me l'a proposé !!! Smile Smile

Mais le plus prometteur, en termes d'achats de matériel à Altenbeken, ce sont les wagons blancs !
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Message par Ant-One Lun 9 Mai 2016 - 10:48

J'ai finalement trouvé les trois derniers wagons-citernes qui me manquaient pour mon train bloc. 10 wagons wascosa pour le traffic en direction de la raffinerie.

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Message par Bourrac Lun 9 Mai 2016 - 11:08

Waouh ! La classe ! Shocked Cool Elles sont superbes, ces citernes !
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Message par Zybule Lun 9 Mai 2016 - 11:21

Et la RE 4/4 tire correctement les dix ? Ils sont plutôt légers, ça devrait aider.
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Message par 10101 Lun 9 Mai 2016 - 11:58

Il y avait dans le temps (époque IV-V ?) un train complet de citernes (kérosène) qui faisait quotidiennement Cornaux (Cressier)-Kloten. A Cressier, il y a une raffinerie et Kloten est l'aéroport de Zurich. Les wagons de cette époque ont été reproduits par la Mère Kline. J'en ai acquis une cralée (comme on dit chez nous) pour représenter ce convoi. Qui au passage s'appelait "la flèche d'argent" (rien à voir avec le célèbre train français du même nom).
Nos derniers achats - Page 7 Ad49e610

Petite question au régional de l'étape : connais-tu le nombre de citernes composant ce train et quelle(s) loco(s) pour tracter tout ça ? J'ai lu un jour (dans quel règlement ?) que le nombre d'essieux sur le site de la raffinerie était limité à 80 par convois (donc 20 citernes). Les trains étaient-ils composés plus loin hors de la raffinerie ? Ou tout simplement plus courts ?

Pour rester dans l'époque, j'imaginais tirer le convoi (une bonne vingtaine de citernes) avec deux (faut bien ça) Ae 6/6 vertes, différentes bien sûr. Est-ce cohérent ?
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Message par honga blotz Lun 9 Mai 2016 - 12:44

Ant-One a écrit:J'ai finalement trouvé les trois derniers wagons-citernes qui me manquaient pour mon train bloc. 10 wagons wascosa pour le traffic en direction de la raffinerie.

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Miam !!! Les trains longs, ça en jette  I love you I love you I love you
Et puis la courbe/contre-courbe .... I love you I love you I love you I love you
A quand le super-détaillage de la cabine de conduite avec ta bobine aux commandes ? geek lol!
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Message par manuf71 Lun 9 Mai 2016 - 12:57

Ant-One a écrit:Nos derniers achats - Page 7 Image15

Antoine, je constate que tu as également "équipé" le compartiment moteur   Wink

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cheers   I love you   bounce

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Message par oliv30330 Lun 9 Mai 2016 - 16:56

sur les conseils de Bourrac :

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Message par p8kpev Lun 9 Mai 2016 - 17:06

Excellent achat, Oliv' ! I love you I love you I love you

On attend des scans et des compte-rendus ! Razz

Quelqu'un connait-il (elle) un tel ouvrage au sujet du matériel "armistice" acquis par la Gelbique ?  Jusqu'à présent, je ne connais que les excellentes pages de locomotives armistice traintamarre
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Message par p8kpev Lun 9 Mai 2016 - 17:22

Ant-One a écrit:J'ai finalement trouvé les trois derniers wagons-citernes qui me manquaient pour mon train bloc. 10 wagons wascosa pour le traffic en direction de la raffinerie.
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I love you Cool !

Avec les "Shell" de la "flèche d'argent", cela fait de beau longs trains de wagons citernes... drunken
(enfin, pas si ternes que ça...)
Ok, je Arrow
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Message par domi Lun 9 Mai 2016 - 17:56

Ouais, et moi itou j'aime beaucoup ces courbes et contre-courbes bien amples. Avec du paysage ce sera très beau. Very Happy

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Message par 10101 Lun 9 Mai 2016 - 19:12

Si on oublie le cactus à JBM, ça représente "presque" Cressier.
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Message par p8kpev Lun 9 Mai 2016 - 20:29

Ouais, je pensais justement à ces images du réseau de JBM quand tu parlais de la "flèche d'argent", 10101 drunken
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Message par Bourrac Lun 9 Mai 2016 - 21:06

oliv30330 a écrit:sur les conseils de Bourrac :

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Après d'âpres negociations je l'ai eu à 45 e Embarassed Embarassed Cool

Bravo. C'est une Bible. study
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Message par oliv30330 Lun 9 Mai 2016 - 22:48

ah oui il est vraiment complet Smile Smile
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Message par Ant-One Mar 10 Mai 2016 - 6:32



Petite question au régional de l'étape : connais-tu le nombre de citernes composant ce train et quelle(s) loco(s) pour tracter tout ça ? J'ai lu un jour (dans quel règlement ?) que le nombre d'essieux sur le site de la raffinerie était limité à 80 par convois (donc 20 citernes). Les trains étaient-ils composés plus loin hors de la raffinerie ? Ou tout simplement plus courts ?

Pour rester dans l'époque, j'imaginais tirer le convoi (une bonne vingtaine de citernes) avec deux (faut bien ça) Ae 6/6 vertes, différentes bien sûr. Est-ce cohérent ?

Le traffic depuis Cressier pour Kloten existe toujours avec les citernes wascosa précitées. Le nombre de wagons dépend premièrement si ils sont vides ou plein. Je crois que "à plein" ils sont au maximum 14. Mais ne travaillant pas chez cargo difficile d'être plus précis. La plupart du temps ils sont tractés par de Re 6/6 ou deux Re 4/4.

Concernant les Ae 6/6 c'était plutôt rare de les voir à double car elles ne peuvent pas être mise en unité multiples (pas de cable de liaison). Il faut donc obligatoirement un mécano par machine donc peu rentable et peu pratique.  en exploitation.
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Message par Ant-One Mar 10 Mai 2016 - 6:34

Zybule a écrit:Et la RE 4/4 tire correctement les dix ? Ils sont plutôt légers, ça devrait aider.

Ils sont effectivement léger (presque trop). Comme mon réseau est pratiquement plat 10 wagons ça passe.
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Message par 10101 Mar 10 Mai 2016 - 10:47

Ant-One a écrit:Concernant les Ae 6/6 c'était plutôt rare de les voir à double car elles ne peuvent pas être mise en unité multiples (pas de cable de liaison). Il faut donc obligatoirement un mécano par machine donc peu rentable et peu pratique.  en exploitation.

Bon à savoir ! Cool d'avoir un cheminot parmi nous Very Happy
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Message par 10101 Mar 10 Mai 2016 - 11:02

10101 a écrit:J'ai lu un jour (dans quel règlement ?) que le nombre d'essieux sur le site de la raffinerie était limité à 80 par convois...

J'ai retrouvé, c'est là :
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Ah, la source (31.5.1987) :
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