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Court-jus ?

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Message par Cht1422 Sam 30 Oct 2021 - 10:28

J'ai un magnifique coffret 81418 avec la Ae 3/6 que Antoine m'a aidé à équiper avec une platine Velmo pour le DCC. Tout allait bien jusqu'à la reprise cette semaine. Dès que je mets du jus, les LED s'éteignent et rien ne bouge. Dès que j'enlève la carrosserie, tout baigne parfaitement. Quelqu'un a une idée ?
Autre problème : Si le nettoyage des rails s'est bien passé après 5 mois de quarantaine, j'ai des soucis avec plusieurs aiguillages. Vous avez des solutions pour les revitaliser ?
Merci d'avance de vos bons conseils les Z.

L'hiver arrivant, je vais m'attaquer à décorer un peu la partie gare principale... des images bientôt...
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Message par honga blotz Sam 30 Oct 2021 - 18:18

Je collerai une bande de scotch (celui qui répare, pas celui qui déchire) sur la face supérieure du PCB, ce telle manière à éviter tout contact électrique avec d'éventuels éléments qui pourraient "faire masse".

Je fais ça pou chaque loco dans laquelle j'ai ajouté du lest en métal. ça évite des tracas .....
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Message par Cht1422 Sam 30 Oct 2021 - 19:45

Merci, je fais essayer cette solution
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Message par Ant-One Dim 31 Oct 2021 - 7:00

Isole les vis qui tiennent les pantographes avec un petit bout de scotch. C’est peut être ça. Bizzare…
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Message par Cht1422 Dim 31 Oct 2021 - 10:20

J'ai tout isolé l'intérieur et c'est toujours pareil... Dès que la cabine cache le moteur, c'est fini... de quoi s'arracher les cheveux...
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Message par Ant-One Dim 31 Oct 2021 - 11:31

Sans la caisse (châssis seul) ça fonctionne? Ça semble effectivement lié à la pression que fait la caisse… les pattes en cuivre pour les phares sont bien parallèles?
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Message par geoff440 Dim 31 Oct 2021 - 17:28

Ant-One a écrit:Sans la caisse (châssis seul) ça fonctionne? Ça semble effectivement lié à la pression que fait la caisse… les pattes en cuivre pour les phares sont bien parallèles?

Ça ne peut être que ça, fais un check-up sans la carrosserie, envoie du jus pour qu'il se déplace a peine et fait une toutes petites pression avec un bout de bois la ou tu sais que la carrosserie va faire pression une fois mise, peut-être qu'un câble est mal soudé ou désouder et ne tient qu'à un fil.
La puce aussi fait peux être faux contact avec le châssis.
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Message par Cht1422 Dim 31 Oct 2021 - 21:12

Sans la caisse c'est parfait... Je vais essayer la proposition de Geoff et vérifier les pattes en cuivre. Je vous tiens au jus... c'est le cas de le dire.
Merci les Z
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Message par Cht1422 Ven 12 Nov 2021 - 15:42

J'ai isolé les visses de caténaires avec du vernis à ongles. Si je remets la caisse en place, en faisant très très doucement... cela fonctionne.
Merci les Z.
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Message par Cht1422 Sam 20 Nov 2021 - 12:05

Hello tous,
Encore une histoire de court-jus. Décidément, je suis à la masse...
J'ai une BR 120 (boîte Nüremberg 2004) avec une platine Velmo. Elle roule parfaitement, mais fait un court-circuit et arrête la Lenz toujours au même endroit alors que toutes mes autres machines passent sans problème.
Vous avez déjà vu cela ?
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Message par geoff440 Sam 20 Nov 2021 - 17:19

Boh, je sais même pas ce qu'est une platine velmo ou une lenz lol
ça mérite bien un nouveau sujet sinon ta nouvelle question risque d'être moins visible, c'est toi qui vois.
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Message par Cht1422 Mar 23 Nov 2021 - 17:27

Bonne nouvelle,
J'ai démonté la caisse de la BR 120 et constaté qu'il y avait deux bissels (?) qui n'étaient plus à leur place. Un peu de bricolage, remonté le tout et cela roule à nouveau parfaitement.
Des fois...
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