Re: mon petit réseau

par Bourrac Dim 30 Nov 2014 - 21:17

Oui, la parenthèse est très intéressante !
Bientôt, je sens qu'on va parler de l'épaisseur des boudins. Ca sent le proto ! Very Happy

Il faudrait peut-être créer un post à ce sujet, ou le retrouver.

Pour revenir au rapport au sujet, je voudrais simplement répéter que comme la hauteur des rails, leur code, quel qu'il soit, est élevé en Z, les rails sont beaucoup plus hauts qu'ils ne devraient l'être, et cela fausse la perception de la bonne granulométrie du ballast... Wink

par domi Dim 30 Nov 2014 - 21:22

10101 a écrit:Personnellement, je trouve le code 40 idéal pour du Z. Il représente un compromis acceptable avec tout ce qui a été cité plus haut.

Nonobstant ce que je disais précédemment, je suis tout à fait d'accord. J'ajouterai que j'avais été bluffé par les aiguillages Fast-Tracks en code 40 de l'ami JBM quand nous nous étions vus avec tous les Z-scalers à Bligny / Ouche en mai dernier... Wink

Je pense que si un jour un fabricant sort de la voie en code 40 avec des aiguillages associés (à coeur alimenté, sans roadbed en plastique et sans mécanisme latéral, oeuf ajaccien), un gros progrès aura été accompli.

Domi

par domi Dim 30 Nov 2014 - 21:35

Bourrac a écrit:[justify]Oui, la parenthèse est très intéressante !
Bientôt, je sens qu'on va parler de l'épaisseur des boudins. Ca sent le proto ! Il faudrait peut-être créer un post à ce sujet, ou le retrouver.

Celui-ci, peut-être? Wink

https://le-z-forum.forumactif.com/t291-protoz

Et maintenant en effet, rendons l'antenne à Zeltron. Smile

Domi

par honga blotz Dim 30 Nov 2014 - 21:47

Bravo et merci pour ce fil !! cheers

Je suis moi aussi en phase de ballastage, mais j'avance à la vitesse d'une tortue rhumatisante. Pour les dimensions du ballast, je me suis aidé de la norme NEM 122 :

mon petit réseau - Page 3 Image110

Que pensez vous des dimensions ?

sunny

par Bourrac Dim 30 Nov 2014 - 22:10

Vu que pour des rails Märklin, l'ensemble rail+traverses fait 3 mm, ça fait :
h-3=3 mm de semelle...

Ca me paraît haut. Mais si St Morop l'a écrit, on devrait y aller les yeux fermés. Et pourtant...

J'ai commencé à poser une semelle de 2 mm, mais plus je vois de photos et de vidéos de ballast sur voies posées sans semelles, moins ça me choque... Je me demande si je ne vais pas finir par faire comme cela finalement, et arracher les semelles que j'ai déjà collées. scratch

L'ensemble tout nu rail+traverses fait 3 mm, c'est ça qui est énorme.
Quand on ballaste sans semelle puis qu'on place un gus ou une voiture à côté, on a déjà l'impression que la voie est sur un talus.

par zeltron Lun 1 Déc 2014 - 7:35

Bourrac a écrit:Eh bien ça le fait !
J'ai même envie de dire, c'est presque mieux sans semelle... Cela fait un très léger bourrelet de chaque côté, comme une voie qui a déjà du vécu et a tassé et repoussé son ballast.
J'aimerais bien savoir ce qu'en pensent les autres amis Zistes.
Le code c'est la hauteur de la voie. En Z c'est énorme, les rails font 2mm d'épaisseur, cela ferait 44 cm en taille réelle !
Donc il y a un effet d'optique, on est tenté de ballaster avec un grain plus gros.
N'ôte plus les bas à ta femme, il ne faudrait surtout pas décourager nos dames à en porter !

le bourrelet arrive naturellement c'est surtout que sur les photos des 1 er essais j'utilise le pinceau qui casse le dépot de sable à l'extrémité alors qu'apres j'utilise l'aspi avec son super raccord festo I love you

je vais foncer encore la couleur (la vapeur c'est plutot cracra à cause du charbon)

par honga blotz Lun 1 Déc 2014 - 21:11

Bourrac a écrit:
Vu que pour des rails Märklin, l'ensemble rail+traverses fait 3 mm, ça fait :
h-3=3 mm de semelle...
Ca me paraît haut. Mais si St Morop l'a écrit, on devrait y aller les yeux fermés. Et pourtant...
J'ai commencé à poser une semelle de 2 mm, mais plus je vois de photos et de vidéos de ballast sur voies posées sans semelles, moins ça me choque... Je me demande si je ne vais pas finir par faire comme cela finalement, et arracher les semelles que j'ai déjà collées. :scratch:

L'ensemble tout nu rail+traverses fait 3 mm, c'est ça qui est énorme.
Quand on ballaste sans semelle puis qu'on place un gus ou une voiture à côté, on a déjà l'impression que la voie est sur un talus.

Mouais, c'est assez vrai, surtout pour les triages où rails et route sont proches. Cependant, je ne suis pas certain que cela soit toujours vrai pour la pleine ligne, où il me semble que le niveau du rail est plus élevé. Après, cela est peut-être dû au système latéral d'évacuation de flotte ?

J'avoue que je suis assez perplexe ... :suspect:

par zeltron Ven 19 Déc 2014 - 15:50

je continue à travailler sur la menuiserie
je posterai un photo avant de fixer les voies
j'ai réalisé en passant du logiciel anyrail à la pratique que mes voies étaient trop près les une des autres etc..
le tracé s'épure et devient plus pro..
mais en attendant le pere noel est passé
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voici en haut à droite la carte microcontroleur qui doit gérer le réseau en automatique
la carte rouge va recevoir les ordres de sens et d'horloge pour la rotation de la plaque tournante elle gere le moteur pas à pas au 1/8 em de pas
les 6 petites (2cm2) cartes du bas ajoutent chacunes 16 entrés sorties au microcontroleur qui comporte déjà 40 entrées sorties
il est toujours possible d'en ajouter d'autres voir d'autre microcontroleur en maitre/esclave donc aucune limite...
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voici 3 cartes de 16 relais chacunes fournis cablés pour moins de 12 dollars chacunes...
les aiguillages devraient etre pilotés par des circuits intégrés uln2803 (réseaux de transistor 500 mA) les aiguillages marklin consomment 580 mA C'est donc un peu juste mais ce n'est que transitoire et non pas en regime continue...
il faudra au je faire des essais
et un afficheur pour la convivialité tout ça pour moins de 150 euros...
s'en fou c'est le pére noel qui paye! Very Happy

de toute façon c'est la solution la plus puissante, simple et économique à mon avis si l'on ne désire pas passer au numerique du commerce...
voici l'architecture
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par p8kpev Ven 19 Déc 2014 - 16:58

Je suis épaté par ta créativité technologique! Chapeau bas...

par zeltron Lun 22 Déc 2014 - 11:35

j'ai pas vraiment de créativité sur ce coup là...
je suis bien aidé par le forum microprocesseur que je ne remercierai jamais assez, sinon je n'aurais pas avancé si vite moi je suis resté à la technologie des années 80 mais il faut reconnaitre que tout ça à bien évolué
voila le montage câblé avec la carte de pilotage pas a pas easy driver
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et voici la 1er vidéo de déplacement correct du pont
avant la carte eco step donnait des accoups de fonctionnements
mais la c'est vraiment top
il y a 4 déplacement differents avec 4 vitesses differentes puis retour à la position initial
la vidéo est prise apres 30 min de fonctionnement et il n'y a aucune perte de pas comme en témoigne les 2 rails scotchés
https://www.youtube.com/watch?v=nvzZzU42q1g&feature=youtu.be

par p8kpev Lun 22 Déc 2014 - 12:33

Hello Zeltron!

Ton lien affiche que ta vidéo est privée : impossible de la lire Sad

par zeltron Lun 22 Déc 2014 - 16:11

ça doit être bon la?

par p8kpev Lun 22 Déc 2014 - 21:00

Impec, ça passe.
Beau travail cette plaque tournante!

par Icarius Mar 23 Déc 2014 - 11:34

C'est beau. et très intéressant tous ces modules électroniques !!! Basketball

par **manuf71** Mar 23 Déc 2014 - 12:51

Superbe ralenti, bravo! Wink

par zeltron Mar 23 Déc 2014 - 14:12

voulez vous que je détaille plus?
(câblages des cartes et presentation, programmations?) ou ce genre de description vous suffit?

par zeltron Mar 23 Déc 2014 - 17:18

J'ai une question technique à vous poser à votre avis quelle est la vitesse de rotation d'un pont tournant en fonctionnement normale en tour/min?
Je suis actuellement à 8 min /tour c'est bien trop lent non?

par zeltron Mer 24 Déc 2014 - 10:46

allez les gars soyez sympas j'ai vraiment besoin de cette info pourriez vous chronometer une des votre?

par **manuf71** Mer 24 Déc 2014 - 11:19

Désolé zeltron, je n'ai pas de plaque tournante pour faire un essai mais je suppose que -contrairement à la tienne- la plaque tournante de la Mère Kline doit tourner un peu trop rapidement... Rolling Eyes

par p8kpev Mer 24 Déc 2014 - 11:28

Je n'ai aucune idée de la vitesse de rotation d'une plaque tournante en tours/minute mais peut-être peux-tu t'inspirer d'exemples réels en minutant, par exemple, les temps de rotation observés en réalité :

par Jeff07 Mer 24 Déc 2014 - 13:07

Et ben voui, la réalité, c'est quand même la base ...

par zeltron Mer 24 Déc 2014 - 14:55

sur la seconde vidéo ça fait 4 min pour un tour!
merci merci! et joyeux noel à vous et à vos proches!

par domi Mer 24 Déc 2014 - 19:46

p8kpev a écrit:Je n'ai aucune idée de la vitesse de rotation d'une plaque tournante en tours/minute mais peut-être peux-tu t'inspirer d'exemples réels en minutant, par exemple, les temps de rotation observés en réalité :

Ca dépend de la quantité d'épinards ingurgitée par les préposés au tournage... Cool