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Message par PLM le Dim 2 Nov 2014 - 18:34

Gare de Toulouse-Matabiau

Le Capitole au crochet de la BB 9292 en 1967.

On remarquera au pied de la machine la présence du Chef de Sécurité (appellation des Chefs de Service à cette époque) avec dans sa main droite l'ancienne palette de départ métallique pliante (le guidon de départ).

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Message par Bernina le Lun 3 Nov 2014 - 9:09

Merci pour cette photo du Capitole en gare de Toulouse-Matabiau.    Very Happy

Les palettes de départ pliantes, toute une époque !
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Message par PLM le Ven 7 Nov 2014 - 7:00

Bernina a écrit:Merci pour cette photo du Capitole en gare de Toulouse-Matabiau.    Very Happy

Bonjour Bernina,

Bienvenue parmi nous.    Wink    

Limoges-Bénédictins - Uzerche - Brive-la-Gaillarde

Le Capitole du matin au crochet de la CC 6527 sortant
du tunnel de Vigeois en 1990.

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Message par Bernina le Ven 7 Nov 2014 - 13:38

PLM a écrit:Bonjour Bernina,

Bienvenue parmi nous.    Wink

Bonjour PLM, merci pour ton accueil.   Very Happy

Merci également  pour cette photo du Capitole
dans la campagne corrézienne.   Very Happy
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Message par domi le Ven 7 Nov 2014 - 18:06

C'est vrai qu'on a envie de penser à la Corrèze pour autre chose que les politocards qu'elle nous aura infligés. Twisted Evil

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Message par PLM le Dim 4 Mar 2018 - 9:14

Gare de Connerré-Beillé (PK 186,7)

L'ancien TEE (Trans-Europ-Express) n° 31 "Jules Verne" et sa rame Grand Confort, au
crochet d'une BB 22200, à proximité de la gare de Connerré-Beillé en juillet 1989.

Photo : Daniel RICHER.

Horaires du TEE "Jules Verne" :

Train 31 - Paris 18.32 Le Mans 20.08 + (passage) Sablé-sur-Sarthe 20.25 + (passage)
Angers-Saint-Laud 20.43/20.44 Nantes 21.27.

Train 30 - Nantes 6.17 Angers-Saint-Laud 6.59/7.00 Sablé-sur-Sarthe 7.18 + (passage)
Le Mans 7.35 + (passage) Paris 9.12.

Sauf SDF (Samedis, dimanches et fêtes).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

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Message par honga blotz le Dim 4 Mar 2018 - 12:29

Merci pour ces photos.
J'adore les deux premières.
Les CC6500 avec les persiennes horizontales étaient vraiment des locos magnifiques. 
Probablement mes préférées de tout le patrimoine SNCF. I love you
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Message par domi le Lun 5 Mar 2018 - 1:35

Pour moi c'étaient les 72000, diesel oblige. Wink Si on omet les vapeurs, bien entendu. Mais il est vrai que les deux étaient des "nez cassés", extérieurement très proches l'une de l'autre d'ailleurs. Smile

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