Canari : le petit train jaune de la Cerdagne

[Bourrac]

Bonsoir à tous,

Je vous propose ce petit reportage photo d'une virée avec le petit train jaune des Pyrénées Orientales.

Ca vous dit ?

Il parcourt la vallée entre Villefranche de Conflant et Latour de Carol. C'est à la fois un train "touristique", par l'intérêt du matériel roulant et aussi des paysages qu'il traverse, et un vrai "TER".

Le départ de Villefranche, par une belle journée du début de printemps dans les Pyrénées :

On voit le bâtiment voyageurs accolé à l'ancienne halle à marchandises. Le tout pas mal entretenu, la vocation touristique de la gare doit certainement aider à cela.

Très belle ville fortifiée, au passage.

[manuf71]

C'est beau!

Tu as d'autres photos?

[honga blotz]

Chouette idée !!

[Bourrac]

Merci ! Je suis heureux si ça vous intéresse. Moi j'étais aux anges... Toute ma famille a apprécié, c'est vraiment pittoresque.

Cette gare est la jonction entre les trains en voie normale, qui viennent de Perpignan, et ceux qui partent vers les frontières Andorrane et Espagnole, en voie métrique.

A gauche, les voies métriques qui se regroupent, à droite, les voies normales :

La c'est pris de l'amont, c'est-à-dire depuis le départ de la voie métrique vers la montagne. La voie normale, elle, part vers le fond et la plaine du Roussillon.

[Bourrac]

Toujours plus en amont, on voit les deux lignes qui coexistent encore.

A gauche, la voie métrique avec son 3e rail que prendra le petit train jaune.

A droite, la voie normale avec ses caténaires, qui s'achève par un tamponnement presque au niveau du pont où la photo est prise.

[Bourrac]

Justement, pris de l'autre côté du même pont, il n'y a plus que la voie métrique. En route pour l'aventure !

Quelques dizaines de mètres plus lion, le patrimoine ferroviaire côtoie le patrimoine architectural :

Le pont qui enjambe la rivière relie les différents systèmes du réseau de fortifications de la ville de Villefranche, dont on devine les remparts à gauche.

[manuf71]

Sympa le paysage, un peu sauvage

[Bourrac]

Quelques photos prises sur le parcours :

[Bourrac]

Après quelques ouvrages d'art, arrivée à Mont-Louis (1511 m d'altitude) après une heure et quart de parcours.

On voit le chasse-neige.

Ce qu'il y a d'extraordinaire je trouve, c'est que ce train est vraiment un TER, avant d'être un train touristique. Tout le matériel, l'affichage en gare, les billets, tout est identique au reste du réseau SNCF.

[p8kpev]

Super sympa ce petit train de montagne ! Et superbes paysages. Merci pour le partage !

[Bourrac]

Tant mieux si ça vous plaît !


Quelques curiosités rencontrées en route.
De la poésie tout d'abord :

Puis ces drôles de petites maisons qu'on rencontre de loin en loin le long de la ligne. J'ai l'impression que c'est surtout aux extrémités des tunnels.
Je l'aurais bien mise dans le quizz, mais je n'ai pas la réponse, je ne sais pas à quoi elles servent. Des maisons de nains ?

Enfin la nostalgie, au retour à Villefranche, pour que le plaisir soit complet on tombe sur ce TP :

Bien patiné, préservé ? En attente de restauration ?

[manuf71]

De la poésie tout d'abord:

L'orthographe !!!

Et le wagon citerne, on dirait de l'US

[honga blotz]

Chouettes photos !!! Le tag mériterait de se retrouver sur "Bescherelle ta mère" !
Pour les petites guitounes, je ne sais pas à quoi elles pouvaient servir. Leur cheminée est étrange, les clé du mystère se trouve peut-être là ....

[Bourrac]

De la poésie tout d'abord:

L'orthographe !!!    

Tu m'as fait peur un instant, j'ai cru que c'était moi qui avais fait une boulette. Remarque, j'en fais sûrement, et des paquets.

Et le wagon citerne, on dirait de l'US  

Oui, c'en est un. Un "TP", avec ses beaux bogies "diamond" (Domi va me reprendre : des Archbar !), sûrement arrivé et monté en France au port de la Pallice, comme ses congénères...

[manuf71]

C'est quoi un TP ?

[Bourrac]

Un "travaux publics". C'est ce ministère qui a été chargé d'organiser la répartition des wagons de l'aide américaine en 1917 sur les différents réseaux français.
On appelle ces wagons comme cela par raccourci, et aussi parce qu'après fabrication beaucoup étaient marqués "TP" sur les flancs. Enfin il me semble.

Il y a eu des citernes, des tombereaux, des plats, etc. Tous sont sur bogies diamond, assez hauts sur pattes, en général on les reconnaît comme cela.

Peut-être que les belges en ont reçu aussi ? Comment sont-ils nommés ?

[domi]

Oui, c'en est un. Un "TP", avec ses beaux bogies "diamond" (Domi va me reprendre : des Archbar !), sûrement arrivé et monté en France au port de la Pallice, comme ses congénères...

Noooon. Moi je ne dis rien...

Mais bien vu Manu, c'est un wagon ricain en effet. Tu m'as l'air mûr pour commencer à te constituer un parc de matériel US...

Domi

[manuf71]

[Bourrac]

On peut combiner les deux ! Du ricain qui roule en Europe !

Une Mike (pardon ! Une 141R) qui tire une rame de TP...

[manuf71]

Du ricain qui roule en Europe !

Comme... l'ICE Amtrak?  

[Zybule]

J'aime bien la gare avec les 3 écartements, c'est vraiment rare...

[Bourrac]

Oui, la gare est étonnante. Il y a un faisceau de voies vraiment important par rapport à la taille de la gare, un petit triage et des voies de garage.
Mais en fait il y a "juste" deux écartements, le normal et le métrique. C'est vrai que ce métrique est original car il a un 3e rail.

[p8kpev]

Peut-être que les belges en ont reçu aussi ? Comment sont-ils nommés ?

(à propos des TP)

Je ne sais pas, appel à l'équipe ! Je me demande dans quelle mesure les ricains auraient fourni du matériel roulant utilisé sur le sol belge pendant ou après le conflit. Sachant qu'ils ont combattu sur le sol français, je ne sais plus s'ils ont participé par contre à des batailles en Flandre belge ayant justifié des apports en matériel ferroviaire.

[Zybule]

Oui c'est juste, je viens de contrôler. La gare où se trouvent les 3 écartements différents est La Tour-de-Carol.

[Bourrac]

Ah mais oui ! Il doit y avoir en plus les lignes espagnoles ?
Trois écartements... Ca doit être un cas unique !

Voilà ! Prochaines vacances de Pâques, il faut que je monte jusque là-bas !

[honga blotz]

Rhâ !

(Source)

[p8kpev]

Quelles superbes photos sur la page Wikipédia ! 

[Bourrac]

Oui, c'est vrai ! Surtout les ouvrages d'art.

Depuis le train, on les voit peu, c'est logique. Pour les voir mieux, depuis l'extérieur, il faudrait faire le parcours une deuxième fois, à pied ou en voiture ! Et voir le train sur la ligne. Autre plaisir...

[honga blotz]

Le top du top, ce serait de connaîte un pilote qui puisse nous faire faire la visite dans les airs ....

[domi]

Mmhhh....

Domi

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