Double Stack Intermodal

[JBM39]

Hello, parallèlement à la construction de mon réseau d'expo, je prépare le matériel roulant...

J'aurai pour le moment 5 rames :

1 de tremies charbon (30 wagons de 70 tonnes)
1 de citernes fuel (20 wagons de 87000l)
1 de citernes gaz (9 wagons de 125000l)
1 de boxcar (52 wagons en 40' et 50')
1 d'intermodal en double stack (45 wagons)

Ces derniers avancent. 15 sont terminés, 30 sont en cours...



JB  

[domi]

Beau panel de matos. Mais finalement tu ne feras rouler que des trains complets sur ce réseau?

Pas de place pour un bon vieux "drag freight"?

Domi

[JBM39]

Ben si, justement Domi, ces longues rames vont se balader à quelques kilomètres heures sur toute la longueur du réseau...

Parfois en se croisant, parfois en roulant cote à cote...

[JBM39]

Petite vue, sans les 6 locos CSX qui seront en tete...

ça va en jeter !!!



JB

[honga blotz]

Impressionnant !
Pataud n'a pas eu envie de jouer avec ? 

[JBM39]

Le p'tit con est dehors

[manuf71]

Joli serpent multicolore, ça en jette déjà!

[oursmalemplume52]

AAA.. souvenirs souvenirs...





C'était le Canada...

[domi]

En fait, quand je parlais de "drag freight", je reprenais la terminologie nord-américaine qui utilise ce terme pour désigner des convois de marchandises "générales", c'est à dire les trains qui récupèrent et déposent des wagons divers et variés dans les différents yards qu'ils rencontrent sur leur chemin.

C'est à dire, pour faire court, des convois qui ne sont pas des trains complets, lesquels la plupart du temps vont d'un point A à un point B d'un seul bloc.

Pour ma part, en tant que railfan j'aime bien sûr les trains complets mais je préfère nettement des convois qui comportent tous les matériels imaginables, des couverts, des trémies, des citernes, des coil haulers, des autoracks, des plats, des tombereaux, etc, etc. Comme les trains que j'avais photographiés ce printemps ainsi que l'année dernière à côté de Montréal (je vous avais posté des photos, il me semble me rappeler, n'est-ce pas?).

Même si je dois avouer que ton "double-stack" a bien de la gueule...

(Quant au toutou, il doit être bien plus heureux dehors qu'avec ses grosses papattes sur tes rails, donc tout est très bien comme ça... ).

Domi

[Bourrac]

Merci pour la traduction pour les profanes ! Le "drague frais", je ne voyais pas bien ce que cela voulait dire...

[JBM39]

Domi, je suis d'accord avec toi. Cependant, il me semble que des husky stock ne sont jamais mélangés avec d'autres types de wagons. Me tromp'je ?

[domi]

Tu as raison JB, c'est le cas le plus général. Du moins la séparation se fait en temps normal non pas sur le Husky Stack / autres wagons mais sur l'intermodal / non intermodal (Sachant qu'il y a des wagons non intermodaux mais qui y sont souvent assimilés et qu'on retrouve de ce fait dans les convois de Stacks / Piggyback: les autoracks.  J'espère ne pas trop vous embrouiller...).

Mais il y a des exceptions! Il y a toujours une exception à toute règle...

Par exemple ce convoi du Florida East Coast (comportant une SD40-2 ex-UP) que j'avais pécho à Miami il y a quelques années et qui passait en trombe...
















Je pense que cette exception, mélanger de l'intermodal avec des wagons de type trémies à gravier, était possible grâce au profil de la ligne du FEC, essentiellement côtière, permettant à quelque train que ce soit de rouler à "track speed" même sous-motorisé comme ça aurait été le cas de celui-là sur tout autre profil...

Domi

[manuf71]

Du moins la séparation se fait en temps normal non pas sur le Husky Stack / autres wagons mais sur l'intermodal / non intermodal (Sachant qu'il y a des wagons non intermodaux mais qui y sont souvent assimilés et qu'on retrouve de ce fait dans les convois de Stacks / Piggyback: les autoracks.   J'espère ne pas trop vous embrouiller...)

   

"Allô, ici la terre, quelque soit la planète d'où vous venez, sachez que nous vous captons très bien mais nous sommes incapables de déchiffrer votre langage... Europe, we have a Problem..."  

[oursmalemplume52]

" Si les ricains n'était pas là... " on se taperait que dl' Européen

[domi]

Du moins la séparation se fait en temps normal non pas sur le Husky Stack / autres wagons mais sur l'intermodal / non intermodal (Sachant qu'il y a des wagons non intermodaux mais qui y sont souvent assimilés et qu'on retrouve de ce fait dans les convois de Stacks / Piggyback: les autoracks.   J'espère ne pas trop vous embrouiller...)

   

"Allô, ici la terre, quelque soit la planète d'où vous venez, sachez que nous vous captons très bien mais nous sommes incapables de déchiffrer votre langage... Europe, we have a Problem..."  

Oups, sorry, c'est vrai je m'emballe, je m'emballe...

Donc décryptage.

-Husky stack: wagon de transport de conteneurs, en principe sur deux niveaux.




-Piggyback car: wagon de transport de semi-remorques routières.




-Autorack: wagon de transport d'automobiles neuves, en principe sur trois niveaux, et fermés pour protéger les voitures contre les dégradations volontaires ou involontaires.




Hope this helps,

Domi

[Bourrac]

Ah oui, ça va mieux !
Merci Domi pour ces explications très claires, et merci à Manu d'avoir posé la question...

Cette photo est extraordinaire, avec les montagnes dans les nuages...

[manuf71]

Merci domi pour la translécheun

[JBM39]

" Si les ricains n'était pas là... " on se taperait que dl' Européen

Ouais, ça serait chiant

[Bourrac]

Pourquoi choisir ?
Perso je fais du ricain et de l'européen, comme cela je ne m'emmerde jamais...
... et les deux ont leurs défauts    ! Et leurs qualités, oeuf corse.
Je crois qu'il y a un copain sur le forum qui fait pareil, d'ailleurs...

[domi]

Ah oui, ça va mieux !
Merci Domi pour ces explications très claires, et merci à Manu d'avoir posé la question...

Cette photo est extraordinaire, avec les montagnes dans les nuages...

C'est le célèbre Cajon Pass, à un jet de pierre de L'os en Gelée. De downtown, prendre la Route 10 East (de toute façon à l'ouest y'a que de la flotte jusqu' au Japon ou la Chine, en fonction du cap emprunté), puis 15 East / North, puis la Route 138 East (qui n'est ni plus ni moins que l'ancienne Route 66 soi-même) à Cajon Junction. En gros 1h30 /2h après avoir quitté sa terrasse avec vue sur la mer à Santa Monica, on est sur place...

J'avais pris la photo en 1996, année de la fusion BN / AT&SF, et le "Bluebonnet" du Santa Fe régnait alors en maître... 

Domi

[honga blotz]

Pourquoi choisir ?
Perso je fais du ricain et de l'européen, comme cela je ne m'emmerde jamais...
... et les deux ont leurs défauts    ! Et leurs qualités, oeuf corse.
Je crois qu'il y a un copain sur le forum qui fait pareil, d'ailleurs...

Je ne sais pas si tu pensais à moi, mais en tous les cas ... j'essaye de le faire !

[Bourrac]

Oui, c'est bien à toi que je pensais !
J'essaie moi aussi de faire les deux...

[BB15030]

Question sur les Doubles Stacks, j'ai remarqué qu'en Z ce ne sont que des wagons isolé et non par 3 ou par 5 comme en N ou autres...... Pourquoi? Quelle en est la raison?

[domi]

En tous cas aucune raison technique FR Models (Freudenreich) avait à l'époque sorti des wagons double-stack articulés à 5 éléments. J'en possède d'ailleurs deux de ce genre.

Domi

[BB15030]

Moi je pensai que c'était à cause de la taille justement Merci Domi
Tu aurais une photo des bestiaux Pour voir

[domi]

Te ferai ça de retour chez moi, mercredi dans 3 jours...

Domi

[BB15030]

Te ferai ça de retour chez moi, mercredi dans 3 jours...

Domi

Merci c'est sympa, bon week end à toi

[oursmalemplume52]

Question sur les Doubles Stacks, j'ai remarqué qu'en Z ce ne sont que des wagons isolé et non par 3 ou par 5 comme en N ou autres...... Pourquoi? Quelle en est la raison?

C'est la faute à DONALD TRU... qui quitte la CLIMAT...

[BB15030]

[domi]

Avec un peu de retard, désolé :










Comme on peut le voir, c'est très simple : une des plate-forme d'extrémité comporte deux bogies, l'un situé de façon à ce que la plate-forme suivante vienne s'insérer de façon concentrique à celui-ci, et ainsi de suite.

Bogies et attelages sont bien entendu des productions de Micro-Trains.

Domi

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