Changement moteur vertical type BR89 et BR74

[Bourrac]

Bonsoir,

Suite des aventures de l'arrache-moyeu de Noël.

Voici un petit tuto d'arrachage de changement de moteur pour les locos où il est placé verticalement.

La vis sans fin de ces locos (BR89, 74, 24 ref. 8800, 8895, 8803, etc.), qui entraîne les pignons du train d'essieux est en effet sertie sur l'axe du moteur. Le châssis, entre les deux, est impossible à retirer avec nos petits doigts tout délicats.

Il faut pour cela le matériel ad hoc, un petit arrache-moyeu d'amour comme celui-ci :


L'utilisation de ce modèle américain est décrite très succinctement sur l'excellent site do it yourself in z scale (http://www.zscale.org/), quand il veut s'ouvrir.

Pour ma part et comme je n'aime rien faire comme tout le monde (sinon je ne ferais pas du Z ! ) et surtout pour éviter les frais de douane, j'ai préféré un modèle bien franchouillard, que j'ai déjà présenté ici (quizz de Noël) :



Rustique mais plus polyvalent il va faire l'affaire, enfin j'espère.
Mais quel que soit l'extracteur utilisé, dans tous les cas la procédure est la même.

[Bourrac]

Voici un châssis de BR89 que j'ai fusillé en voulant refaire les passages d'essieux pour en mettre d'autres, non mais quelle idée...


Je ne voulais pas perdre le moteur, un Saint Paul 5 pôles :


On commence par décalotter le moteur, si j'ose dire, vous me direz si c'est le moment le plus agréable :


Là cela devient nettement moins cool on coince la chose dans l'extracteur. Une petite vue globale :

On notera au passage que mes mains ne sont pas manucurées.

[Bourrac]

Toute l'astuce consiste à laisser le rotor dépasser librement d'un côté. C'est non pas lui mais le châssis qu'on coince contre la platine de l'extracteur :


De l'autre côté on place la pointe de l'extracteur au milieu de la vis sans fin : juste en face de l'axe du moteur.

[Bourrac]

Là on visse.


Personne n'a mal, juste un peu peur et au bout de quelques tours paf ! Le rotor tombe d'un côté, la vis sans fin de l'autre et on en a pour une heure à la retrouver par terre.

Voilà le tout démonté :

[manuf71]

Impressionnant!  

Et très intéressant  

Merci pour le tuto  

[p8kpev]

Instructif! merci!

[honga blotz]

Génial ! Mais où as-tu trouvé ce wonderfoule toule ?

[ExLibris]

Ah si les dérives chaines étaient plus fin ça pourrait faire l'affaire ^^

[p8kpev]

Et cet extracteur-ci, y f'rait pas l'affaire?

[Bourrac]

Et cet extracteur-ci, y f'rait pas l'affaire?

J'en rêve. J'aimerais bien en avoir un pour ma voiture. Vraiment ! En fait je peux même dire que l'idée est venue de là.

[Bourrac]

Génial ! Mais où as-tu trouvé ce wonderfoule toule ?

Sur l'Abbé... un gars qui avait une liste d'objets façon brocante. J'avais tapé "arrache moyeu Z"...   Je ne sais pas d'où il sortait ce truc. Vu la finition toute usinée, ça avait l'air d'une série artisanale. Il n'en a plus, sinon j'aurais mis le lien. Mais le modèle américain est sûrement très bien, plus cher si on se bouffe la douane mais plus maniable sûrement car pour le Z uniquement. Plus fragile peut-être aussi... La référence est Mascot h221.

[10101]

Et cet extracteur-ci, y f'rait pas l'affaire?

Ça, c'est pour honga et encore, un peu light
Faut voir son micro tournevis

[Zybule]

Merci Bourrac, enfin je comprends comment on peut ôter un de ces moteurs...je me posais toujours la question sans jamais vraiment trouver la réponse

[honga blotz]

Et cet extracteur-ci, y f'rait pas l'affaire?

Ça, c'est pour honga et encore, un peu light
Faut voir son micro tournevis

Ouais, un peu light en effet ....
Quand tu parles de mon micro-tournevis ... Tu fais allusion à quoi exactement ????

[Bourrac]

Quand tu parles de mon micro-tournevis ... Tu fais allusion à quoi exactement ???? lol!

Vous allez comparer la taille de vos tournevis ?

Suite des aventures chirurgicales de l'arrache-moyeu, si vous voulez.

Un moteur 5 pôles extrait, c'est bien, mais à quoi ça sert ?

Bis repetita, suivant le même procédé on recommence, je retire le 3 pôles d'un autre châssis. Je remets des photos si ça peut aider encore.


La tige de l'extracteur bien bien bien en face de l'axe du moteur, exactement au centre de la vis sans fin :


Crouic-crouic, le moteur s'en va et ce coup-là la vis sans fin reste sur la tige de l'extracteur et pas sur le tapis.

[Bourrac]

Y z'ont-y pas des jolies bobines ces deux moteurs ?



Il faut changer les balais en changeant de moteur. On voit la différence entre les deux modèles (le St Paul en bas) :


Pour remettre la vis sans fin sur le moteur : elle s'enfonce un poil sur l'axe du moteur, pour la positionner. Ensuite sur une surface plane je place le moteur à la verticale, vis en bas. Je tapote à l'aide d'un tout petit marteau d'amour la tige du moteur, en haut. Petit à petit l'axe s'insère dans la vis.
Je n'ai pas pris de photo, si j'en opère un autre j'essaierai d'y penser.

Je conseille ce petit marteau pour Honga :


L'ajustage est assez délicat. Si la vis n'est pas assez enfoncée, la tête du moteur va serrer une fois qu'on va remonter au-dessus le bloc carré avec les aimants. Donc la loco ne va pas avancer ou forcer et risquer de cramer.
Cas inverse, si elle est trop enfoncée, c'est le moteur qui va serrer lui-même autour du châssis et mal tourner.

Le mieux est d'y aller doucement, et de s'assurer en le touchant des doigts que la tige n'a pas de jeu (premier cas, donc vis pas assez enfoncée), et au contraire qu'il tourne quand-même librement (sinon 2e cas, vis trop enfoncée). On peut y passer un petit moment...

J'ai fini par trouver une astuce : je me sers de la platine de l'arrache-moyeu comme support. Je place la vis sans fin en équilibre au bout d'une des deux encoches. Ainsi l'axe du moteur peut descendre éventuellement un tout petit peu.

[Bourrac]

Et voilà, j'ai mis le moteur 5 pôles prélevé sur le premier châssis sur le 2e châssis, qui avait un 3 pôles. C'est terminé :

[10101]

Magnifique tuto, merci

[Bourrac]

Merci !

Je me suis aussi équipé pour arracher les moteurs des échelles plus grandes.

[honga blotz]

Ayé, je viens de recevoir mon wonderfoule toule.  Merci Bourrac !!

Je viens de m'apercevoir qu'il me manque juste les balais adaptés ... gromf !! 

[Bourrac]

Félicitations !
Mince les balais...
Pas grave, tu peux déjà démonter, ou t'en servir comme tire-bouchon en attendant...

[Bourrac]

J'ai trouvé un autre modèle d'émasculeur d'arrache-moyeu, très simple et bon marché :

http://www.ebay.fr/itm/291497168252?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Je ne me rends pas compte de sa taille, mais j'ai l'impression qu'il pourrait convenir à notre échelle.

[Projo123]

Il faut pour cela le matériel ad hoc, un petit arrache-moyeu d'amour comme celui-ci :

Je viens de recevoir le bijou en question....
Y a comme un problème !





???    

[Projo123]

J'ai trouvé un autre modèle d'émasculeur d'arrache-moyeu, très simple et bon marché :

http://www.ebay.fr/itm/291497168252?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Je ne me rends pas compte de sa taille, mais j'ai l'impression qu'il pourrait convenir à notre échelle.

Attention a celui là aussi :
Un moteur "pas à pas" comme présenté avec l'arrache moyeu ci-dessus possède généralement un axe de 5mm, voire 6,35mm et même 8 mm pour les plus gros...
Pas facile de voir la taille sur les photos ????

[Bourrac]

Sur le site http://www.zscale.org/articles/fivepole.html sur lequel le fonctionnement de ce petit extracteur est décrit, si j'ai bien compris l'auteur préconise de réduire le diamètre de l'axe à 0,75 mm.
Voici sa photo :

[Projo123]

Oui on voit bien le bricolage ...!

J'en ai commandé un autre qui a des "pointes" interchangeables...
Mini extracteur ici
a suivre !

[Bourrac]

Heu... tu as vu qu'il avait une tige de 1,8 mm de diamètre ?...

[Projo123]

Oui, mais tu peux changer pour 0.9mm (voir en bas de page...) Il y a des tiges adaptables de plusieurs tailles !
J’espère que ça va fonctionner... Sur le site il y en a même un autre plus fin, mais beaucoup plus cher...
A voir....wait !

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