Re: Nouveautés AZL

[Bourrac]

Idem pour la Rio Graaaaandé :

La même en grand :

     


Ce c...l, cette gu... !    

Y a tout, non ? Les montagnes, le sable, la force, le reflet de la téquila dans le verre. Et pourtant... c'est encore une livrée héritage, la "vraie" compagnie c'est l'UP que je n'aime pas trop. Au passage, cela ne devrait pas être le BNSF ?

Et puis AZL commence à avoir la grosse tête, il vend ces locos trop cher.

[manuf71]

Whoa, le monstre!  

Ah oui, elle est à tomber, je ne peux le nier...  

Maintenant, pour la question de cette livrée "Heritage", je peux comprendre ton point de vue, mais comme le modèle réel existe, ça n'est donc pas une livrée farfelue. Donc plus que plausible  

[manuf71]

Et puis AZL commence à avoir la grosse tête, il vend ces locos trop cher.  

C'est quoi "trop cher"?

Maintenant faut voir le matos. Son moteur, sa qualité de fabrication, sa finition, ses qualités de roulement et de traction. Tout a un coût.

Sont-ce des productions limitées?  

[manuf71]

Et si elle peut tracter autant de wagons que 2 ou 3 locos Märklin, le calcul est vite fait  

[Bourrac]

Oui à tout.
- Oui trop cher, plus de 200 $ alors que d'autres locos CC du même constructeur sont à 160.
- Oui les qualités de roulement devraient être excellentes si elles sont comparables à celles des E8. Je suppose que c'est le même châssis... de toute façon, c'est toujours le mode de fabrication américain. Deux moitiés, comme un homard.
- Oui, productions limitées. C'est commercial... je sens que je vais craquer. Mais il faut sortir les billets...

[Bourrac]

Et si elle peut tracter autant de wagons que 2 ou 3 locos Märklin, le calcul est vite fait  

Et oui, je pense que ce sont de vraies mules.

[Bourrac]

D'ailleurs je ne comprends pas cette stratégie marketing. Märklin arrive à sortir des locos à embiellage complet à 120 €, prix neuf, alors qu'il les vendait à plus de 220 € à embiellage simplifié quand j'ai commencé le Z.
Chez AZL, c'est exactement l'inverse...

[makiro]

Bonsoir,

Voilà les SD70ACe de AZL , trouvé sur Youtube    

C'est du Z??? C'est joli en tout cas

Elles tirent combien de wagons là?. Bon, elles vont vraiment trop vite, comparé aux vrais trains US.

[Bourrac]

Ca roule un peu vite (c'est le TGV américain ?) mais c'est beau ! Merci Makiro pour cette vidéo !

J'ajoute pour le prix qu'au-dessus de 200 $, je suis sûr de prendre la douane. Bon, c'est la loi, mais jusqu'à 160-180, cela fait 150 € et on y échappe parfois...

[manuf71]

D'ailleurs je ne comprends pas cette stratégie marketing. Märklin arrive à sortir des locos à embiellage complet à 120 €

Là tu parles des 88954 SNCB 96/88956 SNCF 130 TB  

Ok, elles ont un embiellage complet, mais accroche 10 ou 12 wagons/voitures et démarre...  

Quant à leur caisse (base 8895 DB 74, amortie depuis belle lurette...) elle leur a coûté un coup de peinture. Donc le rapport fabrication/prix de vente a pu être calculé au plus bas.

Oui, les premières locomotives à vapeur à embiellage simplifié étaient plus chères au début, c'est vrai. Aujourd'hui les prix ont baissé, et c'est tant mieux pour nous  

Maintenant regarde le prix demandé pour une 88011 BR 01, grande locomotive à vapeur avec embiellage complet, à tender séparé, pour trains rapides, qui n'aura jamais la force de traction d'une diesel AZL: C'est entre 240 et 260 € suivant les commerces  

Alors, AZL, toujours trop cher?    

[Bourrac]

J'ai bien regardé, du Youpi, du CSX, du BNSF mais pas de NYC...

Surprise !
A 2:20, de beaux aiguillages Märklin !
Décidément, ils font fureur sur les réseaux américains ! Maintenant je n'aurai plus aucun complexe à les monter sur mon réseau.

[Bourrac]

D'ailleurs je ne comprends pas cette stratégie marketing. Märklin arrive à sortir des locos à embiellage complet à 120 €

Là tu parles des 88954 SNCB 96/88956 SNCF 130 TB  

Ok, elles ont un embiellage complet, mais accroche 10 ou 12 wagons/voitures et démarre...  

Quant à leur caisse (base 8895 DB 74, amortie depuis belle lurette...) elle leur a coûté un coup de peinture. Donc le rapport fabrication/prix de vente a pu être calculé au plus bas.

Quand la 88063 (232 TC) est sortie il y a quelques années, je l'ai vue en vente à plus de 250 €, parfois 300, alors que pour elle aussi, c'était juste un coup de peinture.
Pour les 130 TB, il y a davantage qu'un coup de peinture, il y a l'embiellage.

Alors, AZL, toujours trop cher?    

Oui. La technique de fabrication en deux demi homards est toujours la même, et beaucoup de châssis se ressemblent. Les coûts sont amortis.
C'était justement la raison de leur excellent rapport qualité prix au début. Avec la hausse des ventes, je les soupçonne de se laisser aller à la gourmandise...
Trop cher AZL, non, pas pour tout. Pour ces SD70, oui, je pense. Surtout quand on a été habitué au top pas cher... à mon avis l'exemple le plus frappant est les Mikados. Excellentes, détaillées, un rapport qualité-prix incroyable.

[manuf71]

- Oui trop cher, plus de 200 $ alors que d'autres locos CC du même constructeur sont à 160.

Je viens de regarder leur site, elles débutent à 199 $

[makiro]

Ca roule un peu vite (c'est le TGV américain ?) mais c'est beau ! Merci Makiro pour cette vidéo !

J'y suis pour rien, elle était au début du fil

[Bourrac]

- Oui trop cher, plus de 200 $ alors que d'autres locos CC du même constructeur sont à 160.

Je viens de regarder leur site, elles débutent à 199 $

Voui. Déjà c'est beaucoup La NYC, dont je parlais, est à 219 $. Pourquoi ? Elle n'est pas plus finement décorée qu'une KCS par exemple, à 199 $. La NYC est unique. Si ce n'est pas profiter...

[Bourrac]

On trouve les E8 à 160 $ sur d'autres sites. Je doute qu'il y ait beaucoup de différence entre les deux châssis. Des axes de transmission plus longs peut-être...

[manuf71]

Quand la 88063 (232 TC) est sortie il y a quelques années, je l'ai vue en vente à plus de 250 €, parfois 300, alors que pour elle aussi, c'était juste un coup de peinture.

Ne confonds pas "prix Märklin" et "prix eBay"  

Je ne me souviens plus à combien elle était affichée lorsqu'elle est sortie. Après, c'est un modèle qui roule nickel, qui a plu d'emblée et qui, lorsqu'elle se retrouve en occasion, est affichée à des prix dépassant le prix du neuf (même constat pour le BR 212/213/V100)  

Pour les 130 TB, il y a davantage qu'un coup de peinture, il y a l'embiellage.

Ce que je voulais dire c'est que Märklin avait déjà une base et y a ajouté l'embiellage complet. Après, la conception d'une BR74/SNCB 96/SNCF 130TB est bien plus simple que sur une grande locomotive (type 141 ou 231) qui possède un plus grand nombre de pièces, comme par exemple des pare fumées (Witte ou Wagner) ou un tender (normal, à cabine, baignoire ou à condensation...)

Oui. La technique de fabrication en deux demi homards est toujours la même, et beaucoup de châssis se ressemblent. Les coûts sont amortis.
C'était justement la raison de leur excellent rapport qualité prix au début. Avec la hausse des ventes, je les soupçonne de se laisser aller à la gourmandise...

Ouais, pas faux  

[domi]

Domi !
On dirait qu'AZL a pensé à toi !

Cette superbe loco à l'esthétique ingrate est bien mexicaine ?

Hé, hé, merci pour le tuyau Bourrac. Vais me commander cela dare-dare... Elle est bien mexicaine en effet, et sera complétée le moment venu par une GEVO de la même compagnie.

Quant au début de commentaire inadapté relevé par Manu, mmmmhhhhh.......

Domi

[manuf71]

Hé hé, ça clash ici...

[domi]

Oui ! Mais je suis sûrement un peu paradoxal car à vrai dire je suis à deux doigts de craquer pour celle-là :

Il faut dire que grandeur nature elle a une présence d'enfer :

Elle est à mourir, non ?    

Elle est presque aussi belle qu'une 241P.

La même en vidéo :


Le seul truc qui m'arrête c'est le mot "héritage". Comme la George Bush, vous vous rappelez ?
C'est-à-dire que c'est une livrée qu'elle ne devrait pas porter. Le NYC n'existe plus depuis... avant ma naissance ? Donc c'est une livrée "hommage".
Comme si on peignait un TGV en vert PLM.

Dans le cas de ces compagnies américaines le mot "Heritage" est adapté dans la mesure où les compagnies défuntes ayant inspiré ces livrées sont les ancêtres (ou des rachats par) des compagnies actuelles qui les élaborent. Le NYC est en effet un lointain ancêtre de NS via l'ancienne Conrail dont les actifs ont été partagés par NS et CSX..

Domi

[Bourrac]

Quand la 88063 (232 TC) est sortie il y a quelques années, je l'ai vue en vente à plus de 250 €, parfois 300, alors que pour elle aussi, c'était juste un coup de peinture.

Ne confonds pas "prix Märklin" et "prix eBay"  

Je ne confonds pas. C'était bien un prix boutique, pas ebay. A Grenoble, presque 300 €. Les prix du petit train bleu, à Lyon, font souvent peur eux aussi.

[manuf71]

Ok.

Une 232 TC à 300 €, oh punaise!  

[manuf71]

Ceci dit, j'ai une question toute bête, à laquelle j'aimerais avoir une réponse intelligente  

Pourquoi AZL ne proposerait pas une SD70Ace "undec" ?  

[Bourrac]

Peut-être le fera-t-il. C'est déjà le cas pour d'autres modèles comme la SD70 ou la GP38-2.

[manuf71]

Ces locos sont-elles vendues moins chères pour autant?

[Bourrac]

Non ! Strictement le même prix !
Je vois où tu veux en venir... et tu as raison, ce n'est donc pas la déco qui justifie le prix.

[Bourrac]

Les SD70Ace D&RG sont déjà épuisées... elles sont sorties il y a... 3, 4 jours ?
Il y en a qui sont encore plus accros que moi au Rio Grande !

[manuf71]

Quoi, déjà???  

[domi]

Domi !
On dirait qu'AZL a pensé à toi !

Cette superbe loco à l'esthétique ingrate est bien mexicaine ?

Commandée à l'instant.

http://www.zscalemonster.com/azl/63100/

Tous taux de conversion + port pris en compte, ça donne ceci :



Next step la GE ES44AC de la même compagnie quand elle sera dispo, puisqu'elle est prévue également.

Domi

[Bourrac]

Félicitations !

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