loco revue 771 octobre 2011

[cc 65017]

Avec 4 mois de retard sur son confrère RMF, Loco Revue se met à faire un article sur le Z.
Rien de bien nouveau pour les connaisseurs puisqu'il s'agit du réseau vu sur le site trainsdefrançois.free.fr
L'article est sympa et une mise à l'honneur de ce réseau est méritée.
Courage encore un petit effort et on parlera du Z dans toutes les revues.

[Invité]

Mais on en parle de temps en temps dans TMM.
Les belges savent pourquoi !

[Bourrac]

Ah ! Et il y a des photos nouvelles de son réseau ou de son matos ?
Ca reprend, ou bien ça complète ce qu'il y a sur son site ?

[Invité]

Heu !
C'est à qui que ça s''adresse ?

[lio-N]

Pour moi c'est les photos de son site. par contre j'aimerai bien voir le châssis "rabaisser" de son Picasso!

[Bourrac]

C'est sûr !
Merci pour l'info.

[domi]

Avec 4 mois de retard sur son confrère RMF, Loco Revue se met à faire un article sur le Z.
Rien de bien nouveau pour les connaisseurs puisqu'il s'agit du réseau vu sur le site trainsdefrançois.free.fr
L'article est sympa et une mise à l'honneur de ce réseau est méritée.
Courage encore un petit effort et on parlera du Z dans toutes les revues.

En effet, ça commence à s'améliorer, par exemple dans Model Railroader.

Domi

[cc 65017]

En effet, ça commence à s'améliorer, par exemple dans Model Railroader.

Domi

Rien trouvé dans le n° d'octobre

[domi]

En effet, ça commence à s'améliorer, par exemple dans Model Railroader.

Domi

Rien trouvé dans le n° d'octobre

Le numéro d'octobre faisait une présentation succinte de la GP30 d'AZL ainsi qu'un débrieffing du National Train Show 2011 dans lequel l'emphase était faite sur l'échelle Z.

Domi

[Bourrac]

J'ai l'impression que le Z est davantage pratiqué (en proportion par rapport aux autres échelles) aux US qu'en Europe. Je me trompe ?
Ou est-ce un effet dû au plus grand dynamisme des fabricants (ou des clubs) de Z américains ?

[Invité]

Le Z, dirais-je, est moins confidentiel en Allemagne, Suisse et aux EU.
Pour les EU, je dirais que Micro-trains et AZL ont contribué énormément au développement de cette échelle. Sans compter des marque que je qualifierais plutôt en tant qu'artisan comme Uncle Will, Penzee, etc.

[Bourrac]

Et en Belgique ? Le Z est-il aussi peu répandu qu'en France ?

J'avais l'impression que Märklin avait crée au moins autant de modèles SNCB, sinon plus (et des modèles originaux !) (et tant mieux !!!) que SNCF. Ce qui signifierait que le marché est comparable en volume : à rapporter au nombre d'habitants.

[184mm]

La SNCB a en son temps récupéré pas mal de machines allemandes qui eistant chez M ont été proposées en version tant bien que mal belgicisées.
La petite diesel de manoeuvre est un modèle existant DB et SNCB.
Une offre originale est certes la Nohab qui présente l'intérêt pour M d'avoir existé dans quelques pays.
Au prorata de la population et de la surface je pense que nous sommes ou avons été soignés, peut-être grâce à l'importateur ?

[domi]

En effet, si on regarde la production Marklin, les amateurs de SNCB "récente" disposent de la Nohab.

Les amateurs de SNCF récente peuvent se brosser.

Quant au Z ricain, en effet les fabricants tels que Micro-Trains et AZL ont contribué à l'explosion de cette échelle outre-Atlantique. Moi qui suis "US prototype Z-scaler" depuis bientôt 15 ans je me rends compte à quel point cette échelle se développe depuis 5 ou 6 ans, merci aux deux fabricants pré-cités. En effet, ramené au nombre de modélistes ferroviaires, je crois savoir qu'aux Tazunis la proportion de "Z scalers" est plus importante qu'en France, disponibilité de matériel oblige. En gros 4% de "Z scalers" par rapport au total des modélistes ferroviaires aux Zuhéssas. A comparer à ~80% de "HO-scalers" et ~11% de "N-scalers".

Mais en Europe, le Z est bien répandu en Allemagne et en Suisse, grâce aux productions "German prototype" et "Swiss prototype" de Marklin. Je crois savoir qu'en Allemagne 15% des modélistes ferroviaires pratiquent le Z de Marklin-Miniclub...

Mais en France.... Je ne suis même pas certain que le Z représente 0.5% des modélistes. Tant qu'il y aura ausi peu de choix....

Domi

[Invité]

Pour en revenir à la Belgique :
2 locomotive à vapeur : 8801 et 88983.
En diesel = 88643 et 88630 et la CFL 88631.
Un coffret marchandise de 4 wagons et quelques autres wagons.
MAIS PAS DE VOYAGEURS !

[Bourrac]

Bah... pas besoin !
Où que tu ailles en Belgique, ce n'est jamais bien loin de chez toi !

[riton43]

pour info, j'ai envoyé une invitation à monsieur François Robein, créateur du réseau Z paru dans LR et RMF afin qu'il puisse apporter sur savoir faire et sa passion du Z sur notre petite communauté ... affaire à suivre ....

[Bourrac]

C'est une super initiative !

Tu fais bien d'en parler... car à ce propos, j'ai un peu traîné ... il m'avait demandé de vous faire part de quelques projets à mettre en commun, en attendant la réalisation de notre BB 67000 tant désirée. Il va peut-être t'en reparler.
Il faut que je crée un post à ce sujet...

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