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Cabooses
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Cabooses
par Pennsy Lun 19 Mar 2012 - 11:09
Je prépare un nouveau caboose, mais malheureusement limité aux amateurs de modèles "haut de gamme", rares et chers :
Caboose type N6b à caisse bois du PRR. Fabrication entièrement en maillechort photogravé, bogies et attelages "maison" (voir la rubrique sur mon attelage "Z"), roues métal, coffret bois. Sera produit à 10 exemplaires, pas un de plus.
Deux photos du prototype, en attendant les marquages.
Caboose type N6b à caisse bois du PRR. Fabrication entièrement en maillechort photogravé, bogies et attelages "maison" (voir la rubrique sur mon attelage "Z"), roues métal, coffret bois. Sera produit à 10 exemplaires, pas un de plus.
Deux photos du prototype, en attendant les marquages.
Pennsy- tortillard toutes gares
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tofroadster- contrôleur train de banlieue
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Re: Cabooses
par Pennsy Lun 19 Mar 2012 - 12:25
"Superbe travail"
C'est un premier jet, il y a des défauts. Je vais améliorer pour le modèle définitif
C'est un premier jet, il y a des défauts. Je vais améliorer pour le modèle définitif
Pennsy- tortillard toutes gares
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Re: Cabooses
par Bourrac Mar 12 Fév 2013 - 22:07
Il est magnifique !
10 seulement ?
On peut rattacher ce modèle à quelle époque ? Années 40 à 60 ?
Avec quels marquages ?
10 seulement ?
On peut rattacher ce modèle à quelle époque ? Années 40 à 60 ?
Avec quels marquages ?
Bourrac- pilote de TGV
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Re: Cabooses
par Pennsy Mer 13 Fév 2013 - 0:26
10 seulement . L'époque est peu pratiquée par les modélistes "Z" US, ce qui limite le potentiel de ventes : autant en faire un modèle "collector" (ça intéresse toujours les "spéculateurs ... ).
Les Cabin Car "N6" (N6a et N6b) sont en fait une reconstruction à base d'anciens cabooses PRR à structure tout bois (caisse et châssis) sur des nouveaux châssis métalliques avec bogies standards PRR. Reconstructions de 1100 cabooses entre 1914 et 1923. Ils ont roulé en service actif jusqu'à la fin des années "50" et les survivants en wagons de service jusqu'à la fin des années "60" (Pen Central).
Les Cabin Car "N6" (N6a et N6b) sont en fait une reconstruction à base d'anciens cabooses PRR à structure tout bois (caisse et châssis) sur des nouveaux châssis métalliques avec bogies standards PRR. Reconstructions de 1100 cabooses entre 1914 et 1923. Ils ont roulé en service actif jusqu'à la fin des années "50" et les survivants en wagons de service jusqu'à la fin des années "60" (Pen Central).
Pennsy- tortillard toutes gares
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