BB 7200
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Re: BB 7200
Sur cette 7206 Fret, je suis arrivé à descendre la caisse un tout petit peu plus bas que sur ma précédente, la 7261 livrée Béton.
Si on descend davantage, les attelages frottent. J'ai biseauté l'intérieur des traverses de tamponnement pour descendre la caisse au maximum. Pour faire plus il faudrait raboter cette traverse, donc changer l'aspect des extrémités.
Ou alors utiliser un autre châssis, mais je n'ai rien trouvé qui aille mieux, ni chez Märklin, ni chez MTL...
Bourrac- pilote de TGV
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Re: BB 7200
J'ai superposé un profil avec une photo que je viens de faire.
Moi ça ne me choque pas. A vous de juger...
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Bourrac- pilote de TGV
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Re: BB 7200
Il est certain qu'il ne faut pas être plus royaliste que le roi... L'ensemble est extrêmement convaincant, c'est le plus important. Concernant les châssis Micro-Trains (et AZL), aucun ne fait donc l'affaire?
Domi
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domi- chauffeur grande ligne
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Re: BB 7200
AZL je n'ai pas en BB.
MTL n'allait pas. Trop court et essieux trop rapprochés. J'ai fait l'essai, la photo est sur la 2e page du fil : différents châssis pour la BB7200
Bourrac- pilote de TGV
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Re: BB 7200
OK, merci pour le rappel. En effet le choix n'est pas multiple.
Domi
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domi- chauffeur grande ligne
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Re: BB 7200
Une spécial dédicace pour Domi. Comme promis, la voilà en train de tirer une petite rame de citernes Simotra :
Bourrac- pilote de TGV
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Re: BB 7200
Voui !...
Elles remontent de Fos à Feyzin ? On voit passer les mêmes...
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Bourrac- pilote de TGV
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Re: BB 7200
En effet le tout a une gueule très plaisante.
Domi
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domi- chauffeur grande ligne
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Re: BB 7200
Bourrac a écrit:J'ai superposé un profil avec une photo que je viens de faire.
Moi ça ne me choque pas. A vous de juger...
C'est nickel!
P.S. Sympa ton avatar
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"J'ai toujours préféré la folie des passions à la sagesse de l'indifférence."
Anatole France
Re: BB 7200
Cela a de l'allure tout ça. En tout cas, la loco donne bien.
p8kpev- mécanicien loco diesel
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Re: BB 7200
Hop !
Dans sa boîte...
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Bourrac- pilote de TGV
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Re: BB 7200
Je rajouterais même: du très bon et beau travail !
Signé: un admirateur (si si, n'ayons pas peur de le dire)
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Anatole France
Re: BB 7200
BRAVO BOURRAC !!!
Elle est superbe, et puis elle va très bien avec sa rame de citernes...
Et puis, maintenant, tu peux faire tout un tas de rames réalistes avec elle .... Citernes coudées, wagons longs à panneaux, céréaliers, que sais-je encore !
Merci de nous faire partager tes superbes réalisations !!
Elle est superbe, et puis elle va très bien avec sa rame de citernes...
Et puis, maintenant, tu peux faire tout un tas de rames réalistes avec elle .... Citernes coudées, wagons longs à panneaux, céréaliers, que sais-je encore !
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honga blotz- chauffeur grande ligne
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Re: BB 7200
Merci les gars !
Arrêtez, chuis tout rouge
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Bourrac- pilote de TGV
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Re: BB 7200
Oui, tu as raison, finalement, elle n'est pas si bien que cela ta loco.....
Tu devrais t'en séparer ....
Dans mon infinie bonté, je suis même prêt à t'en débarrasser !
Tu devrais t'en séparer ....
Dans mon infinie bonté, je suis même prêt à t'en débarrasser !
honga blotz- chauffeur grande ligne
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Re: BB 7200
Le Z-forum peut être fier de ses membres aux doigts d'or!
Entre Bourrac le génial créateur de modèles Z que Märklin a oublié, honga blotz qui fait revivre et rouler des trains statiques, JBM39 qui nous crée un immense réseau de dingue, domi qui nous aiguille sur la bonne voie (et bientôt 10101) et oliv30330 qui réalise des livrées sympas et inédites, nous avons une belle brochette de créateurs!
Un grand merci à cette belle équipe de doux dingues!!!
Respect les gars
P.S. N'oublions pas les créations de 54ancistrus54 et de Marccub...
Entre Bourrac le génial créateur de modèles Z que Märklin a oublié, honga blotz qui fait revivre et rouler des trains statiques, JBM39 qui nous crée un immense réseau de dingue, domi qui nous aiguille sur la bonne voie (et bientôt 10101) et oliv30330 qui réalise des livrées sympas et inédites, nous avons une belle brochette de créateurs!
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Anatole France
Re: BB 7200
honga blotz a écrit:(...) Dans mon infinie bonté, je suis même prêt à t'en débarrasser !
Mon petit doigt vient de me dire que quelqu'un s'en est chargé avant toi...
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Anatole France
Re: BB 7200
Je supploie !Manuf a écrit:nous avons une belle brochette de créateurs!
On voit vraiment pas ...Manuf a écrit:Mon petit doigt vient de me dire que quelqu'un s'en est chargé avant toi...
p8kpev- mécanicien loco diesel
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Re: BB 7200
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Anatole France
Re: BB 7200
Double traction en tête d'une rame de débach'vit, ce soir en rive gauche du Rhône...
Beaucoup de bazar dans le décor derrière la ligne.
Les 7261 et 7263 sont de sortie. Pourtant elles sont aptes au 200 km/h et normalement affectées au transport des passagers. Elles seront sûrement remises en têtes d'un corail une fois arrivées à Paris Lyon.
La 7263 attend son conducteur...
Beaucoup de bazar dans le décor derrière la ligne.
Les 7261 et 7263 sont de sortie. Pourtant elles sont aptes au 200 km/h et normalement affectées au transport des passagers. Elles seront sûrement remises en têtes d'un corail une fois arrivées à Paris Lyon.
La 7263 attend son conducteur...
Bourrac- pilote de TGV
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Re: BB 7200
Génial! Bravo!
Très belles bécanes
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Anatole France
Re: BB 7200
Yipeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!
honga blotz- chauffeur grande ligne
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Re: BB 7200
Super résultat! bravo!
p8kpev- mécanicien loco diesel
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Re: BB 7200
Purée, je suis super content pour vous les gars. Ces bécanes ont un look qui semble conforme à ce que sortirait un fabricant industriel. Seul bémol à mon avis, l'attelage qui éloigne trop les véhicules les uns des autres (ça devrait pouvoir se résoudre, du genre en disposant à la place une discrète tringle verticale à l'instar de celles qu'a Manu sur sa magnifique Re 4/4-I).
Concernant les 7200, je n'y connais pas grand-chose par rapport aux spécialistes de la Seuneuceufeu ici présents, mais j'ai souvenir que leurs moteurs de traction disposent d'une ventilation complémentaire leur permettant d'augmenter sensiblement leur effort de traction sans avoir besoin d'une démultiplication. Ainsi c'étaient à l'époque les premières locos électriques françaises poly-usage qui pouvaient être affectées à toutes sortes de convois sans autre forme de procès (je crois même que par la suite certaines ont été modifiées avec une démultiplication "petite vitesse" - 100 km/h maxi - pour leur donner un effort de traction encore plus important, fret et ligne de la Maurienne, mais ça reste anecdotique). A la différence des 6500 qui je crois devaient passer en atelier pendant quelques heures pour changer de rapport de réduction 100/200 km/h.
Domi
Concernant les 7200, je n'y connais pas grand-chose par rapport aux spécialistes de la Seuneuceufeu ici présents, mais j'ai souvenir que leurs moteurs de traction disposent d'une ventilation complémentaire leur permettant d'augmenter sensiblement leur effort de traction sans avoir besoin d'une démultiplication. Ainsi c'étaient à l'époque les premières locos électriques françaises poly-usage qui pouvaient être affectées à toutes sortes de convois sans autre forme de procès (je crois même que par la suite certaines ont été modifiées avec une démultiplication "petite vitesse" - 100 km/h maxi - pour leur donner un effort de traction encore plus important, fret et ligne de la Maurienne, mais ça reste anecdotique). A la différence des 6500 qui je crois devaient passer en atelier pendant quelques heures pour changer de rapport de réduction 100/200 km/h.
Domi
domi- chauffeur grande ligne
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Re: BB 7200
Tiens, d'ailleurs, parlant de ces "débach'vit": ce sont des productions Marklin, ou du kitbashing?
Et si c'est produit par Marklin, ce sont dans la réalité des matériels spécifiquement SNCF, ou qui existent également sur les autres réseaux européens?
Domi
Et si c'est produit par Marklin, ce sont dans la réalité des matériels spécifiquement SNCF, ou qui existent également sur les autres réseaux européens?
Domi
domi- chauffeur grande ligne
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Re: BB 7200
Ce sont des modèles Märklin que j'ai simplement repeints : bâches, châssis, extrémités et autres petits détails.
J'ai conservé l'immatriculation, qui n'est donc pas conforme avec cette déco.
Je crois que c'est du matériel RIV, donc qui doit circuler en Europe ? La SNCF a des modèles quasiment du même type, semblables extérieurement en tout cas.
J'ai conservé l'immatriculation, qui n'est donc pas conforme avec cette déco.
Je crois que c'est du matériel RIV, donc qui doit circuler en Europe ? La SNCF a des modèles quasiment du même type, semblables extérieurement en tout cas.
Bourrac- pilote de TGV
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Re: BB 7200
La belle est arrivée aujourd'hui à destination. Elle a très bien supporté le trajet. Normal, me direz vous, pour une 7200, faire un Valence-Paris, c'est somme toute assez classique ...
Cette loco est magnifique. Elle est encore plus jolie en vrai qu'en photo.
Cette loco est magnifique. Elle est encore plus jolie en vrai qu'en photo.
honga blotz- chauffeur grande ligne
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Re: BB 7200
Félicitations pour ta belle acquisition!
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Anatole France
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