Re: pour les amoureux du train US

[ptitrainrouge]

celle ci est encore mieu
gorges profondes et montagnes écrasantes

[domi]

... Pour saluer la livraison récente de l’ALCO RS3 par AZL...

https://www.youtube.com/watch?v=oes-MOuG8Qw

Domi

[Georges]

[Zébu]

Au début, il semblerait qu'il y ait un problème de voie. Vous avez vu le basculement vers la droite ?

[PAPY BOUBOU]

T'as bien vu ZEBU !
D'ailleurs sur zone en question; il y a de billes de chaque côté de la voie . . .
Je suppose que la vitesse est limitée car lorsque l'on voit comment les wagons oscillent . . .
Ca fait peur . . .
Je n'ai jamais vu une voie aussi "oscillante" sur un réseau européen !
Mais il semble que c'est la norme sur les raccordements locaux chez l'Oncle Sam . . .
A chacun ses limites de tolérance de voies . . . .

J'avis montré une vidéo d'un train US issue du forum à Petit Pierre avec une voie . . . des plus suspectes.
Il avait traité de fous ceux qui osaient rouler là dessus . . .
Pourtant la loca US allait à la vitesse d'un escargot de Namur ! ! !

[domi]

En effet, nombre de voies opérées par des ‘‘shortlines’’ américaines sont passablement déglinguées. Ce qui en soi est sans importance puisque les vitesses maxi autorisées sur ces dernières sont fonction de leur état. Certaines sont limitées à 10 mph, soit 16 km/h... Il est vain de comparer ces voies avec celles des réseaux européens, et de traiter de fou celui qui les empruntera aux commandes de son train.

Le matériel qui roule dessus est adapté à ce type de géométrie. Notamment sans doute l’absence quasi totale de matériels à 2 essieux simples (le moindre ‘‘locotracteur’’ est le plus souvent une locomotive de type BB donnant de 1000 à 1500 ch voire d’avantage, et les très rares ‘‘wagons’’ à 2 essieux sont en fait des plate-formes intermodales, qui pour le coup ne roulent que sur les voies parfaitement entretenues des réseaux Class 1).

Et finalement, tant que ça enlève des camelards de la route, ça me va.

Domi

[PAPY BOUBOU]

+ 1000 fois d'accord avec toi pour enlever les bahus . . .

Hélas, ici en Europe; il n'y a que la Suisse qui a pris des mesures pour freiner l'expension des camions.

[Zébu]

Quand un train de conteneurs passe, je me dis que ça fait 40 camions en moins sur les routes.

[domi]

+ 1000 fois d'accord avec toi pour enlever les bahus . . .

Hélas, ici en Europe; il n'y a que la Suisse qui a pris des mesures pour freiner l'expension des camions.

Voilà..

Domi

[PAPY BOUBOU]

Bonjour à tous,

Je suis 'tombé' sur une vidéo présentant près de 27 locomotives diesels du passé . . .
Elles roulent encore et on peut bien les visualiser sur la vidéo lorsqu'elles sont sur le pont-tournant pour sortir du musée.



Plus d'une demi-heure pour les yeux !
A+ à tous.
PAPY BOUBOU

[Georges]

Génial merci.

[ptitrainrouge]

je sais que Domi n'aime pas la musique, mais celle ci est vraiment top pour commencer l'année

[domi]

Je n’aime pas la musique dans une vidéo de train (ou d’avion), quand elle remplace purement et simplement le rugissement de gros moteurs V12 ou V16, ou le halètement d’une vapeur. Sinon j’adore le rock, le jazz et le blues.

Merci pour la vidéo. J’en ferai l’examen sur les 90 premières secondes, et si j’entends le vrombissement des moteurs précités dans cet intervalle, je la regarderai.

Domi

[Georges]

Magnifique vidéo des paysages à couper le souffle mais dommage que la musique couvre les bruits des convois.

[ptitrainrouge]

je me doutais que ce ne serait pas du gout de Domi
tant pis, dommage

[Zébu]

En voilà une qui lui ferait plaisir :

[Georges]

En effet c'est plus réaliste.

[Zébu]

Je viens d'en voir une. Un croisement.
Une voie unique, une portion conséquente d'une voie d'évitement et de nouveau la voie unique. Du moins, je suppose.
Le premier s'arrête. Le 2me arrive. Deux machines en traction, quatre machines intermédiaires et deux machines en pousse. Il n'y a vraiment que là-bas qu'on voit des trains ainsi.

[domi]

En voilà une qui lui ferait plaisir :

Merci camarade. Courte mais très plaisante en effet. Je crois savoir que cette locomotive était en train d’effectuer ses premiers tours de roues après une longue restauration.

Domi

[colonel83F]

Effectivement : courte mais bonne,
comme celle du nain qui a 45 enfants...
Bon, je sors.

[phildc]

Continuez à nous faire rêver !

[Jean-Baptiste]

je sais que Domi n'aime pas la musique, mais celle ci est vraiment top pour commencer l'année

Jolie vidéo. Le drone permet d'apprécier la longueur des convois et les paysages!

Pour la musique... en réalité, y'a pas vraiment le choix. Quand y'a un micro sur un drone (ce qui n'est pas toujours le cas), on n'entend que le bruit... du drone lui même! Donc pas très utile.
Pour entre le ronflement des diesel, il faudrait que quelqu'un se poste près de la voie avec un micro, mais bon, c'est une autre organisation.

[domi]

je sais que Domi n'aime pas la musique, mais celle ci est vraiment top pour commencer l'année

Jolie vidéo. Le drone permet d'apprécier la longueur des convois et les paysages!

Pour la musique... en réalité, y'a pas vraiment le choix. Quand y'a un micro sur un drone (ce qui n'est pas toujours le cas), on n'entend que le bruit... du drone lui même! Donc pas très utile.
Pour entre le ronflement des diesel, il faudrait que quelqu'un se poste près de la voie avec un micro, mais bon, c'est une autre organisation.

Je dirais.. Oui et non. J’ai un DVD de Pentrex dont j’ai oublié le titre, je pourrai le donner ici de retour à mon domicile principal dans 3 ou 4 jours, dont l’objet est d’avoir filmé des trains depuis un hélico muni d’une caméra extérieure.

Je ne sais pas si ça a été fait au montage ou si la caméra était directement équipée, toujours est-il qu’on n’entend ni le bruit de l’hélico, ni le vent relatif de la machine parfois lancée à 250 km/h, quand il s’agit depuis la queue d’un train en mouvement à 110 km/h d’en rejoindre la tête 3 km devant. Effet sonore et visuel saisissant, quand on voit et entend en panoramique un convoi de 15 000 tonnes se respirer Sullivan’s Curve à Cajon Pass, avec les diesels plein pot dont le rugissement se réverbère au milieu des collines avoisinantes.

Domi

[Zébu]

Toujours au même endroit. Pourtant, c'est filmé depuis un drone. Le deuxième train fait minable par rapport au premier. Ce dernier est tracté par 3 machines, 4 intermédiaires (ou helpers) et 1 en pousse. Ne comptez pas les wagons, vous vous endormiriez.

[Georges]

Très impressionnant!!!

[PAPY BOUBOU]

Effectivement, j'ai tenté de compter les wagons . . .
Et je me suis endormi . . .

C'est la faute de Kikinou, notre caniche, qui après le repas est venu faire sa sieste sur mes cuisses dans le siège du bureau devant le PC . . .
Et avec sa douce chaleur et ses soupirs de contentement . . .
Ben, j'ai suivi son exemple . . .

Mais ce n'est que partie remise car c'est dingue un pareil convoi !

[Bapt45]

Merci pour les vidéos

@+

[domi]

Toujours au même endroit.  Pourtant, c'est filmé depuis un drone.  Le deuxième train fait minable par rapport au premier.  Ce dernier est tracté par 3 machines, 4 intermédiaires (ou helpers) et 1 en pousse.  Ne comptez pas les wagons, vous vous endormiriez.

Une très plaisante vidéo qui démontre bien que filmer les trains avec un drone n’empêche pas d’en entendre le son.

Domi

[domi]

Toujours au même endroit.  Pourtant, c'est filmé depuis un drone.  Le deuxième train fait minable par rapport au premier.  Ce dernier est tracté par 3 machines, 4 intermédiaires (ou helpers) et 1 en pousse.  Ne comptez pas les wagons, vous vous endormiriez.

Je n’avais jusqu’ici pas eu le temps de visualiser la vidéo en entier.. En fait je trouve le 2e convoi tout à fait convenable. La seule chose est que la ligne ici est en rampe d’en gros 2.5%, dans le sens où roule le train de charbon, donc le 1er convoi. Donc le 2e, à la descente, fournit un effort bien moindre. Mais il n’en demeure pas moins fort estimable. Guillaume Pépy, ainsi que ses prédécesseurs et ses successeurs à la tête de la SNCF ne doivent même pas imaginer la possibilité d’un tel convoi (et le 1er, on n’en parle même pas ...).

Domi

[Jean-Baptiste]

Une très plaisante vidéo qui démontre bien que filmer les trains avec un drone n’empêche pas d’en entendre le son.

Domi

Le son de cette vidéo ne provient pas du drone, crois mois
Si vous regardez le Tour De France, vous constaterez que le seul son audible lors des vue aérienne, c'est le son de l'hélico.
Le seul moyen qui permet de faire une prise de son en aérien, c'est le montgolfière, où seul le bruleur vient rompre la quiétude du voyage.

Sur cette vidéo, le mec a dû positionner un micro quelque part pas loin de la voie pour avoir une belle prise de son comme celle-ci, et fait une synchro au montage.
Mais je te rejoint. Sur ce genre de vidéo, je préfère nettement entendre le bruit des locos!

[Contenu sponsorisé]