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Vapeur japonaise

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Message par Bourrac Mar 21 Juin 2011 - 22:41

Bonsoir,

Rolling Eyes Quelqu'un a essayé cette bécane en Z ?
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Message par domi Mar 21 Juin 2011 - 23:00

Moi pas, mais j'ai pu suivre les compte-rendus sur Trainboard.com et tous sont dithyrambiques. Pour 40% du prix d'une vapeur Marklin on se retrouve propriétaire d'une vapeur à l'embiellage complet, s'il vous plaît, avec "valve gear donc", et au fonctionnement fabuleux, équivalent aux meilleures diesels Micro-Trains ou AZL. (tous les essieux sans exception, loco + tender captent le jus et bien entendu présence d'un moteur à rotor sans fer, placé dans le tender).

Ce que je ne sais pas, c'est les dimensions de la C51 réelle. Car n'oublions pas que bien que ce modèle soit au 1:220e et roule sur de la voie de 6.5 mm, dans la réalité ça roule sur de la voie de 3'6" (1067 mm), c'est à dire le réseau japonais "non-Shinkansen". Donc ça veut peut-être impliquer des dimensions plus faibles que celles du matériel à voie normale européenne (et donc de façon transitive américaine).

En revanche j'ai cru comprendre que les modélistes en Nn3 se sont rués sur ce modèle pour en adapter le châssis, si les dimensions collent ça pourrait peut-être être transformé en 141R par un bon "kitbasher", non? Very Happy (ce qui résoudrait en partie la discussion en cours sur un hypothétique modèle SNCF... Rolling Eyes ).

Pour info Tenshodo, devant le succès massif de la Mikado C51 ci-dessus, vient de sortir une 232, toujours japonaise, toujours très bien détaillée et à l'embiellage complet, et toujours dispo pour ~ $110 US + frais de port.

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Message par Bourrac Mar 21 Juin 2011 - 23:15

Attends... si je te suis bien, ça veut dire qu'il y a une sorte d'approximation quelque part, soit sur l'échelle de la loco, soit sur l'écartement de ses essieux ?
Suspect
Sinon tu sais en quoi est fait le corps de la loco ?

Et la 232 roule aussi sur cette voie de 1067 ?
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Message par domi Mar 21 Juin 2011 - 23:24

L'échelle de la loco est bonne, c'est l'écartement qui ne l'est pas.

Ce modèle (ainsi que la 232 nouvellement réalisée) est exactement comme si ces locomotives japonaises avaient été rachetées par des réseaux à voie normale et "ré-écartées" pour pouvoir rouler dessus.

Mais ces modèles sont bien au 1:220e, c'est la voie sur laquelle ils roulent qui ne l'est pas, bien que d'écartement 6.5 mm (si la voie sur laquelle roulent ces modèles était à l'échelle, elle devrait être d'écartement 1067/220=4,85mm..).

Suis-je suffisamment clair? Very Happy

Sinon pour répondre à ton autre question, le corps de ces deux locos (et de leurs tenders) est en plastique moulé.

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Message par Bourrac Ven 17 Fév 2012 - 17:23

Une vidéo de sa cousine :



Quelle ligne ! Quelle classe ! cyclops
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Message par Invité Ven 17 Fév 2012 - 17:39

Ca vaudrait peut-être le coups d'en acheter une pour garder le châssis et le coiffer d'une autre caisse. Ne fut-ce que pour l'embiellage.

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Message par domi Ven 17 Fév 2012 - 19:10

Comme je le disais plus haut les modélistes Nn3 se sont rués sur ces machines pour les kitbasher ou carrément en extraire le chassis. Pour les amateurs de Z européen je suis certain qu'on peut trouver des modèles aux dimensions qui correspondent. Il serait intéressant de faire la recherche entre une 141R et une de ces Mikados japonaises...

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Message par Bourrac Ven 17 Fév 2012 - 23:10

Ouaip. Après il faut voir si les papattes de la Mikado Tenshodo ne sont pas un peu petites par rapport à celles de la 141R.

La 232 a l'air d'avoir des roues un peu plus grandes. Neutral
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Message par domi Dim 19 Fév 2012 - 20:05

Normal, les 232 étaient plutôt des engins de course pour des convois légers de passagers, là où les 141 étaient conçues comme des bêtes de trait éventuellement multi-usage mais surtout de fret uniquement. Je pense qu'en cherchant bien sur Glouglou vous trouverez réponse à vos questions... Pour ma part, bien que trouvant ces vapeurs Tenshodo extrêmement séduisantes, je préfère attendre un peu et payer plus cher (bien que beaucoup moins que pour une vapeur Marklin Rolling Eyes ), afin de m'offrir une Mikado USRA de chez AZL quand elles seront dispos, normalement l'été prochain. Wink

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Message par Jeff07 Ven 15 Mar 2013 - 9:43

Salut, un kit en preparation pour transformer une mike Tenshodo en Z en 2-8-0 du RGS en Nn3 :
Vapeur japonaise Img_2910
http://www.trainboard.com/grapevine/showthread.php?132217-NTS-2011-news-and-update-sources
C'est RS Laser kit (distributeur de Aspen Model) qui concocte ça ...
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Message par domi Ven 15 Mar 2013 - 10:58

Très joli... Les Nn3-istes vont être contents de disposer de plus de chassis que jusqu'à maintenant. Wink

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Message par Bourrac Ven 15 Mar 2013 - 19:26

Rolling Eyes Y a-t-il davantage de Nn3-istes que de Z-istes ? Wink
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Message par domi Ven 15 Mar 2013 - 19:31

Bonne question, à laquelle je suis incapable de répondre. Neutral

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Message par Ancistrus54 Mer 14 Aoû 2013 - 14:53

quelqu'un a des photos de la Tenshodo (model 81114) C62 ouvert ? car je voudrais savoir si on peut retirer le capot comme chez marklin avec une visse ? idem pour le tender ... il se retire comment ?

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Message par Invité Mer 14 Aoû 2013 - 17:42

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Et je ne vois pas de vis.

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Message par Ancistrus54 Mer 14 Aoû 2013 - 18:27

je me demande si il y a pas une visse sur le dessus de la chaudière ...

Je vais me baser sur cette loco pour faire une 232 Nord

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Message par Jeff07 Mer 14 Aoû 2013 - 20:23

Ça étonnerait qu'il y ait une vis sur le dessus de la chaudière, technique purement Marklin vintage ...
Vapeur japonaise C62_pi10
Lis ce fil, y a peut etre la solution de l'enigme ...
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Message par Ancistrus54 Lun 19 Aoû 2013 - 18:42

Tu peux me donner le lien à lire Jeff. Merci à roi

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Message par Jeff07 Mer 21 Aoû 2013 - 21:42

Ou la, pardon, il a pas imprimé ...
Voici :
http://www.trainboard.com/grapevine/archive/index.php/t-134766.html?s=4d0a37389b4979cac72f7acd1aeafaf7
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Message par Invité Lun 28 Oct 2013 - 18:19

Ma mienne va bientôt arriver !
bounce 

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Message par Invité Lun 25 Nov 2013 - 17:49

Enfin !
cheers 
Elle est arrivée !
Et je me suis fais taxer par la douane ! Sad 
Mais pour un montant total de 87€ j'ai une loco à embiellage complet !
Yessss ! bounce 
Reste à savoir si l'adaptation d'une caisse européenne est possible. En tout cas, elle tricote merveilleusement !

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Message par Bourrac Lun 25 Nov 2013 - 21:43

87 € avec la douane ? Shocked
Donc 87-49 (douane) -8 (frais de port) = 30 € la loco ?
Tu peux me rappeler l'adresse ?
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Message par Invité Lun 25 Nov 2013 - 23:31

Me suis gouré.
Loco : 55 E
Port : 8 €
Douane : 29 €
Total : 92 €
Sur E-bay USA.

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Message par Bourrac Mar 26 Nov 2013 - 0:04

Neeeuuuve ? Shocked

Purée, pas cher la douane chez vous. Moi c'est entre 49 et 52 euros pour un bien de la même valeur... Sad
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Message par Invité Mar 26 Nov 2013 - 13:19

Neuve. Toujours tous les blisters pour les trucs à ajouter, etc...

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Message par domi Mar 26 Nov 2013 - 22:27

Bourrac a écrit:Neeeuuuve ? Shocked

Purée, pas cher la douane chez vous. Moi c'est entre 49 et 52 euros pour un bien de la même valeur... Sad
Bé oui. Mais l'Etat belge n'est peut-être pas endetté depuis bientôt 40 ans, comme le nôtre..Twisted Evil 

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Message par Invité Mar 26 Nov 2013 - 22:40

Oh que si !
Le zozziau m'avait prévenu.  Après 2 achats aux States, la douane te tombe dessus.
L'avait raison, le salopiau.
Je me demande s'il ne m'a pas dénoncé !

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Message par Bourrac Mer 27 Nov 2013 - 0:48

Il n'en a pas une autre à vendre ? bounce
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Message par Invité Mer 27 Nov 2013 - 9:11

Je te dirai ça ce soir.

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Message par domi Mer 27 Nov 2013 - 9:58

Je touche du bois. Pas de gabelous chez moi après avoir acheté du matos aux Tazunis des dizaines de fois..

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