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honga blotz
oliv30330
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oui le 001 a bien existé, il a roulé jusqu'en 1978 mais pas en service commercial. C'est le choc pétrolier de 1973 qui a mis fin à sa carrière et l n'y a eu qu'un seul exemplaire de produit. Il détient le record de vitesse des engins à turbine à gaz avec 318km/h. La loco 001 est exposée à Bischheim et la 002 à Belfort
honga blotz et manuf71 aiment ce message
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Du coup, pour répondre à Zébu, je pense que ça marchait au Jet A1, carburant aviation, plutôt qu’au gasoil.
Domi
Domi
domi- chauffeur grande ligne
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On en apprend tous les jours.
colonel83F- tortillard toutes gares
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colonel83F a écrit:On en apprend tous les jours.
C'est pour cette raison qu'il est préférable de mourir pendant la nuit
_________________
"J'ai toujours préféré la folie des passions à la sagesse de l'indifférence."
Anatole France
domi aime ce message
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et en bonne santé, tant qu'à faire...
colonel83F- tortillard toutes gares
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oliv30330 a écrit:slt tt le monde
nouveautés dans le tuyau... pour les potos Belges :
souvenir souvenir, je l'ai prit pendant un an pour faire mon service militaire,il y a 30 ans,( Libramont Bastogne nord,et oui il y avait 2 gares sud et nord.)
me laisserait bien tenté par la bebete
la série 16 roulait jusqu'à Paris nord
voili voilou
what elze- chef de dépôt
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Hé hé !
L'autorail est passé près de chez moi pendant des années lorsque la ligne n'était encore électrifiée.
L'autorail est passé près de chez moi pendant des années lorsque la ligne n'était encore électrifiée.
Re: mon site perso
Souvenirs, Souvenirs,
En décembre 1972; je débarquais à BASTOGNE (ville célèbre de Wallonie connue pour avoir résisté à la dernière grande l'offensive allemande - où fut prononcer le célèbre "NUTS" pour refuser de se rendre par les américains encerclés) pour exécuter les 11 mois restants de mon service militaire au 1er d'artillerie de l'A.B.L. (Armée Belge-Belgische Leger ou Association Belge des Loisirs) !
J'ai souvent utilisé cette petite automotrice diesel rouge-jaune pour relier Libramont en prendre un train en direction de Namur. C'était lent mais sécurisant surtout en plein hiver . . .
Que des souvenirs avec ce petit tortillard, avec une ambiance bonne enfant au sein de son compartiement unique qui s'arrêtait à tous les passages à niveau non-gardé surtout une fois la nuit tombée, klaxonait avant de le traverser et s'arrêtait même pour des vaches en goguette !
Epoque bénie d'une jeunesse insouciante . . . Tout cela est bien loin . . .
En décembre 1972; je débarquais à BASTOGNE (ville célèbre de Wallonie connue pour avoir résisté à la dernière grande l'offensive allemande - où fut prononcer le célèbre "NUTS" pour refuser de se rendre par les américains encerclés) pour exécuter les 11 mois restants de mon service militaire au 1er d'artillerie de l'A.B.L. (Armée Belge-Belgische Leger ou Association Belge des Loisirs) !
J'ai souvent utilisé cette petite automotrice diesel rouge-jaune pour relier Libramont en prendre un train en direction de Namur. C'était lent mais sécurisant surtout en plein hiver . . .
Que des souvenirs avec ce petit tortillard, avec une ambiance bonne enfant au sein de son compartiement unique qui s'arrêtait à tous les passages à niveau non-gardé surtout une fois la nuit tombée, klaxonait avant de le traverser et s'arrêtait même pour des vaches en goguette !
Epoque bénie d'une jeunesse insouciante . . . Tout cela est bien loin . . .
PAPY BOUBOU- mécanicien loco vapeur
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Age : 71
Localisation : F 30190 La Calmette
Re: mon site perso
ca fera 3 modèles spécialement SNCB, on va surement en prévoir d'autres alors n'hésitez pas si vous avez des idées. L'autre difficulté c'est de trouver des plans de bonne qualité car j'ai pas grand chose sur la SNCB donc a vos cartons, archives et grenier... ca peut aider
on prévoit aussi une 276 espagnole (cc7100) et peut être une ou deux italiennes, on bosse sur la GE U23B (US) pour Domi idem si vous avez des idées...
on prévoit aussi une 276 espagnole (cc7100) et peut être une ou deux italiennes, on bosse sur la GE U23B (US) pour Domi idem si vous avez des idées...
Re: mon site perso
pour les montages : les autorails peuvent être motorisé avec des shorty assez facilement, pour la série 16 SNCB, la A1A A1A 62000 et la 140c je dois bosser sur des solutions mais je dois d'abord les laisser sécher une quinzaine de jours et ne seront pas immédiatement sur le site... à suivre
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oliv30330 a écrit:ca fera 3 modèles spécialement SNCB, on va surement en prévoir d'autres alors n'hésitez pas si vous avez des idées. L'autre difficulté c'est de trouver des plans de bonne qualité car j'ai pas grand chose sur la SNCB donc a vos cartons, archives et grenier... ca peut aider
on prévoit aussi une 276 espagnole (cc7100) et peut être une ou deux italiennes, on bosse sur la GE U23B (US) pour Domi idem si vous avez des idées...
Ah, Olive, t’es un chef !! ’’High nose’’, pour moi, la U23B, si tu peux.
Domi
domi- chauffeur grande ligne
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