Re: Annonce nouveauté AZL

par Bourrac Dim 10 Fév 2013 - 22:43

La vache ! J'espérais 100$ de moins ! Ca leur fait dépasser les modèles Märklin.
Comme tu dis, il va falloir commencer à collectionner les biffetons.

Tu sais si elles auront un essieu bandagé ? AZL a l'air de tenir à cette petite manie.

par domi Lun 11 Fév 2013 - 6:34

Bourrac a écrit: La vache ! J'espérais 100$ de moins ! Ca leur fait dépasser les modèles Märklin.
Comme tu dis, il va falloir commencer à collectionner les biffetons.

Certes, mais si je puis me permettre, la qualité visuelle, en terme de détails et de fidélité, ne sera pas la même. Wink

Bourrac a écrit:Tu sais si elles auront un essieu bandagé ? AZL a l'air de tenir à cette petite manie.

Je n'ai aucune indication sur la chose, mais ça me semble malheureusement plausible. Par exemple, ma GS4, bien qu'en laiton et donc relativement lourde, en est équipée... Rolling Eyes

Domi

par Bourrac Lun 11 Fév 2013 - 9:43

Ah oui ? Une GS4 ? Je croyais que ce n'était pas ton époque ! Wink

par domi Lun 11 Fév 2013 - 14:44

Exact. Mais comme j'adore les locos vapeur également, la GS4 est dans mon monde Z un modèle préservé par une "historical society" pour des "railfan trips". Comme le sera ma future Mikado, et comme le sont dans la réalité la 242 AT&SF 3751, la 242 UP 8444 et la Challenger UP 3985. Wink

Domi

par domi Lun 11 Fév 2013 - 14:48

...Tiens, d'ailleurs, scoop (à confirmer), je lisais dans un forum ferroviaire US que l'UP envisagerait de remettre une Big Boy en état de marche. Attendons de voir mais si ça se fait ce sera fantastique. Very Happy

Domi

par Invité Lun 11 Fév 2013 - 17:34

Oufti !
J'ai hâte de voir ça !

par Bourrac Lun 11 Fév 2013 - 21:39

Et une Challenger, Domi, ça ne t'a pas tenté ?

par domi Lun 11 Fév 2013 - 21:42

Ben non. C'est ce que j'expliquais dans un autre post, d'une je trouve quand même un peu douloureux de larguer $2000 pour un modèle, aussi beau soit-il, et de deux je considère que même avec 35 cm de rayon, mes courbes sont beaucoup trop serrées pour accommoder de tels monstres.

Domi

par Bourrac Lun 11 Fév 2013 - 21:46

Mais pour ta GS4, tu as dû pas mal maigrir du portefeuille, aussi. C'est pas le même prix ?

par domi Lun 11 Fév 2013 - 21:54

Bourrac a écrit:Mais pour ta GS4, tu as dû pas mal maigrir du portefeuille, aussi. C'est pas le même prix ?

La GS4 ça m'a coûté un bras en effet, mais pas à ce point-là: $1200. Ce qui représente quand même une somme rondelette, je te l'accorde. J'étais un peu fougueux à l'époque. Wink

Domi

par Bourrac Lun 11 Fév 2013 - 21:56

La vache. Bravo ! J'aime ça.
Tu nous feras une photo de ta cavalerie, un jour ?

par domi Lun 11 Fév 2013 - 21:59

Yesssss!

Mais ce sera au zoom, car tous modèles confondus mon roster doit quand même rassembler une cinquantaine de locos.... monkey

Domi

par Bourrac Mar 12 Fév 2013 - 23:12

Je reviens à la GS4 : en regardant des vidéos et des photos, j'ai l'impression qu'elle a un "faux" embiellage complet. En fait, la commande de distribution est fixe, non ?
La contre-manivelle est centrée sur l'essieu, et elle ne bouge pas.
Je me trompe ? Suspect

par domi Mer 13 Fév 2013 - 7:17

Tu te trompes. L'embiellage est complet et fonctionnel. Wink

Tout comme l'est celui des grosses articulées, et comme le sera sans aucun doute celui des Mikes. La commande de distribution est bien mobile.

Domi

par Bourrac Mer 13 Fév 2013 - 21:59

Moi je ne vois rien tourner.
Sur cette vidéo par exemple la commande de distribution est fixe.

Elle n'a pas de manivelle : son axe de rotation est celui de l'essieu, donc elle ne bouge pas. Suspect

C'est bien le même modèle ?

par domi Jeu 14 Fév 2013 - 6:35

Bourrac a écrit:Moi je ne vois rien tourner.
Sur cette vidéo par exemple la commande de distribution est fixe.

Elle n'a pas de manivelle : son axe de rotation est celui de l'essieu, donc elle ne bouge pas.

C'est bien le même modèle ?

C'est bien le même modèle. Celui que tu nous montres doit avoir un défaut car mon exemplaire ne présente pas cette caractéristique.

Domi

par Jeff07 Jeu 14 Fév 2013 - 18:17

Oui, elle a du se decrocher, sur cette vid, tout a l'air normal ...

par Bourrac Jeu 14 Fév 2013 - 21:30

Ok !
Je suis rassuré...

par Jeff07 Ven 15 Mar 2013 - 9:37

Une petite photo de la belle tant attendue ...
Annonce nouveauté AZL - Page 2 Azl_mi10

Domi, des que tu connais un point de vente approvisionné, on compte sur toi pour nous avertir ... Wink

par domi Ven 15 Mar 2013 - 10:53

Yesss.

A priori les points de vente online habituels (Z Track Center, Z Scale Monster, etc). D'après ce que j'ai pu lire dans les forums ricains, la mise en vente interviendrait d'ici la fin du mois. Very Happy

Domi

par Pennsy Ven 15 Mar 2013 - 14:04

Et le prix ?

par domi Ven 15 Mar 2013 - 15:02

Autour de $250 (sans le port). Du moins c'était ce qui était annoncé au préalable.

Domi

par Bourrac Ven 15 Mar 2013 - 18:52

Elle est belle comme du Märklin ! cheers

Aïe ! Aïe ! Ouillouillouille ! Arrête Domi ! Pas sur la tête !

par domi Ven 15 Mar 2013 - 19:23

L'esquif de tes sarcasmes sombre dans l'océan de mon indifférence. cherry

Domi

par Jeff07 Ven 15 Mar 2013 - 19:52

Bourrac a écrit:Elle est belle comme du Märklin !

oui, avec une technologie de 2013 , pas de 1973 ... Wink

par Bourrac Ven 15 Mar 2013 - 22:15

C'est une light, sur la photo ?

Autre question : on voit des fils, et un axe qui relie le tender à la locomotive. Je suppose donc que le moteur est dans le tender ?

Rolling Eyes

Comme une vieille Jouef ?

Aïe aïe pas sur la tête encore

par Jeff07 Ven 15 Mar 2013 - 22:20

Tutafait !

par Bourrac Ven 15 Mar 2013 - 22:22

Tutafait pour les deux ?
Light et tender ?

par Jeff07 Ven 15 Mar 2013 - 22:30

Ah, pardon, je n'ai répondu qu'a ta dernière question .
Je dirai que oui, c'est une light, car il me semble que c'est le modèle qu'ils doivent sortir en prem's . Domi confirmera (ou pas ...)
Sur les heavy, les chaudieres font vraiment mastoc ...

par domi Sam 16 Mar 2013 - 7:07

En effet c'est une "Light". L'Union Pacific n'a pas eu de Heavies. Concernant la motorisation, en effet le moteur se trouve dans le tender, mais entraine les roues motrices de la loco via un arbre de transmission et des cardans.

La seule (toute petite) réserve que j'émets sur ce magnifique modèle est l'apparent manque de discrétion des câbles électriques reliant la loco au tender. S'ils sont réellement multicolores sur le modèle commercialisé il me faudra utiliser un petit pinceau pour les camoufler...

Domi

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